Díky 
Ale jinak pro mě Alonso jezdcem dne… »
Ale jinak pro mě Alonso jezdcem dne… »- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU Ferrari slaví triumf, Hamilton poslechl tým, Verstappen za zlého muže + VIDEO
Horká půda a závodní trať, které se někdy říká Monako bez domů - Hungaroring, na kterém se obtížně předjíždí a tudíž má postavení na startu značný vliv. To byly kulisy posledního závodu před letní přestávkou, do něhož vyrážely Ferrari stejně jako v Monte Carlu z první řady.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Ferrari slaví triumf, Hamilton poslechl tým, Verstappen za zlého muže + VIDEO
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
-
odin
18:17 31.07.2017 77.240.103.XXXI o titul mistra světa lze bojovat s grácií - a nebo, jako Vettel.
Mercedes s Hamiltonem předvedli ten první způsob. Přiznám se, že to na mne zapůsobilo a od Hungaroringu přeji titul Hamiltonovi.
Jinak závod byla jedna veliká nuda. Snad jediné "férové" předjetí ukázal Alonso. A to je, na rádobykrálovnu motosportu, zoufale málo.
Zaujala mne strategie Ferrari. Je zajímavé, že v Maďarsku nepoužili Monacký model, ale povolali oba piloty bezprostředně po sobě, tak aby pořadí zůstalo zachováno. I v Monaku by tento model zaručil vítězství vedoucímu pilotovi. A pak se tu bavme o strategiích a týmových režiích.
Ferrari jede na Vettela už od loňského konce sezóny, což zaslepenci na těchto stránkách nejsou ochotni uznat. I nu, "komu není z hůry dáno..."
-
Easy
18:32 31.07.2017 178.209.132.XXXNebudu se navážet do ostatních diskutujících a povyšovat se nad ně jenom proto, že mají jiný názor. Jenom k té podobě situace v Monaku bych dodal asi tolik, že tam dokázal být Vettel (druhý - jedoucí do boxů jako druhý) na starších gumách rychlejší než Raikkonen na těch čerstvých (nezapomeň, že tamní chování gum nepřekvapilo pouze Ferrari). V Maďarsku by Raikkonen (druhý - jedoucí do boxů jako druhý) nedokázal konkurovat časům zajížděným na čerstvých pneumatikách. Mike to tady dobře uvedl na souhrnu časomíry. A abych nebyl tebou označován jako zaslepenec, tak tady jednoznačně TR byla, ale zcela logicky vzhledem k vývoji šampionátu a to jak v PJ, tak PK. Kdyby se Kimi a Seb jakkoli prohodili, tak double Ferrari by bylo v ohrožení a ty body do PK také potřebují. Však se neboj, až bude Valtteri výrazně na Lewise ztrácet, tak se zase pojede ta klasická týmovka jako u Ferrari.-
-
-
-
odin
20:08 31.07.2017 77.240.103.XXXVšak ona ti to napíše, až bude mít trošku času.
Icewoman je jedním z mála férových diskutérů. Neskrývá se za anonymitu a přizná, že ti mínus dala a časem se dovíš i proč.
Pokud tě iritují mínusy, tak sem ani nechoď. (To není vyhazování z diskuze, ale dobrá rada ). Já tu občas dostávám mínusy jenom za svůj nick. 
Ale diskutovat nepřestávám. Bohužel mám málo času. Tak možná na srazu, jestli najdu víkend.
-
Easy
20:17 31.07.2017 178.209.132.XXXVždyť já ji to nemám za zlé, naopak oceňuji přiznání
V diskusích se obecně nerad hádám (možná tak dohaduji), ale snažím se přinášet aspoň nějaké argumenty, nepodkládat názory jenom záporným postojem k tomu nebo onomu jezdci, potažmo týmu. Ty mínusy mě iritují z toho důvodu, že nepřinášejí žádnou přidanou hodnotu do diskuse.
Jestli hledáš víkend, hlavně ať není před nebo po Monze, protože to jsem mimo hru
-
odin
20:43 31.07.2017 77.240.103.XXXNo, však právě. Nechci se scházet o prázdninách, protože předpokládám dovolené. A po už tolik času není, vzhledem k okolnostem, které jsou letos ještě nepříznivější.
Mínusy: Souhlasím, ale občas je též dávám, když mi připadá ztráta času diskutovat.
K diskuzi: Tady je to na příliš dlouhé lokte. A občas nejsou názory správně pochopeny. Ale zaplať pán Bůh, že tyto stránky existují a že jsou zdejší diskutující více-méně slušní.
Proto se mi zdálo, že by výměna názorů z očí do očí byla přínosnější a pohotovější - čili sraz.
-
-
-
-
-
-
-
odin
19:24 31.07.2017 77.240.103.XXXJá ti mínus nedal, protože tvůj názor má "hlavu i patu".
Přesto nesouhlasím. Podle mne časy nejsou vypovídající ani v Monaku a ani v Maďarsku. Na obou okruzích se předjíždět prakticky nedá. A ten, kdo je první, má 99% šanci na vítězství. (Pokud do toho nezasáhne TR, nebo chyba pilota, či porucha). V Monaku se chyba, ani porucha nekonala, ale zasáhla do boje o vítězství TR. To mi ani ty, ani Mike17, ani skejpa ani nikdo jiný nevymluví.
V Maďarsku do toho zasáhla TR i porucha. A je zajímavé, že opět v neprospěch Kimiho. Poruchu měl Vettel a TR byla ve prospěch Vettela. Tak co, chcete na časech řešit?
Je logické, že když se jede na jednoho pilota, tak ten druhý musí mít časy pomalejší. Kdyby je měl rychlejší, byl by před tím, na kterého se jede. A to by tým neakceptoval a udělal by vše pro to, aby se oba vyměnili.
Já nevěřím na férovost Ferrari a ani ostatních týmů. Všichni něco jiného říkají a něco jiného dělají. Proto na mne zapůsobilo to, co udělal Hamilton, potažmo Mercedes. A není to žádné navážení do ostatních. Až toho bude schopen Vettel, pak budu prvním, kdo to ocení. Věř mi. Ale zatím ukazuje jen podrazy, žalování, stížnosti a nadávky. Hamiltona jsem nikdy rád neměl...-
Easy
19:33 31.07.2017 178.209.132.XXXHamilton to udělal na příkaz týmu, který mu (na okruhu kde nejde předjíždět) umožnil se dostat před Valtteriho, aby stejně neúspěšně na Ferrari dorážel. To, že vrátil pozici zpět přisuzuji také tomu, že mezi LH a VB je menší bodový rozdíl než je tomu u jezdců Ferrari.
A opět nesouhlasím s porovnáváním monacké situace, protože tam pneumatiky fungovaly jinak než tady v Maďarsku. To jsem už ostatně napsal.
Kdyby Kimi porážel Seba v kvalifikacích (dokázal by tím vyšší rychlost), měl by také větší šance se v týmu prosadit a vyhrávat. Jenže tomu opět tak není. Takže Ferrari logicky jede na Vettela (nezapomínej na loňská slova vedení Ferrari na jeho adresu, kde byl částečně varován, že další angažmá nemá vůbec jisté - a to s ohledem na Alonsa, který by se určitě rád vrátil).
A na závěr příspěvku ještě jednou zopakuji, že v případě zvětšujícího se bodového rozdílu mezi Valtterim a Lewisem se opět pojede u Mercedesu natvrdo na Lewise (příkladem budiž letošní Španělsko).-
odin
20:02 31.07.2017 77.240.103.XXXJá to vím, jak to bylo s Hamiltonem. Přesto, ti musím připomenout, že rozdíl mezi SV a LH byl 1 bod. (slovy jeden bod v neprospěch Hama a v boji o titul).
Ale mně nevadí, že Ferrari jede na Vettela. Já bych na něho jel též. Mně vadí, že jste to ty s Mikem a skejpou nechtěli v Monaku uznat. Jak jsem tuší tobě psal, že stačilo jet strategii, jakou předvedli včera a Kimi by v Monaku vyhrál. Rychlost-nerychlost. A dokážu vymyslet další strategie, které by Kimiho dostaly pohodlně před Seba v Maďarsku. Též rychlost-nerychlost.
Loňská slova, která cituješ byla určena Sebovi. Nebo se mýlím?
Jak se pojede u Merglů, nech laskavě na nich.
Je zajímavé, že vy, rádoby odborníci na strategie, víte přesně, co jiní budou dělat, ale vlastní (myšleno týmy a piloti, kterým fandíte) tvrdošíjně obhajujete a TR popíráte.
-
Easy
20:21 31.07.2017 178.209.132.XXXKde popírám TR u Ferrari?? Jasně jsem napsal, že ta TR je logická a také jsem napsal proč. To jsou jasná a čitelná fakta.
Ano, samozřejmě ta varovná slova patřila Sebovi. To jsem psal. Takže nevím, co rozporuješ.
A Monako - fakt už mě nebaví donekonečna opakovat, jak tam fungovaly pneumatiky (které div se světe ovlivňují strategii).-
Easy
20:24 31.07.2017 178.209.132.XXXA ještě dodám, že Ferrari by bylo padlé na hlavu, kdyby v době preferování Lewise u Mercedesu se hráli na kavalíry... Přestože v titul letos u Ferrari nevěřím nebo spíše nedoufám, tak jsem rád, že konečně po několika letech je to vícebarevná bitva v šampionátu.-
odin
21:51 31.07.2017 77.240.103.XXXNo, tak v Maďarsku mi ta preference Lewise Mercedesem moc nepřipadala.
Ano dali mu šanci, ale to je občas normální. A občas takovou šanci nedostane ani méně exponovaný pilot. viz FI
A pokud vidíš události z Maďarska jako preferování Lewise, pak ti opravdu chybí i ta špetka soudnosti, ve kterou jsem u tebe doufal.
-
Easy
07:20 01.08.2017 46.135.168.XXXVidíš... a proto tyhle diskuse nemohou mít nikdy konec. Vše je o subjektivním pohledu na věc a zatím co ty v maďarské situaci preferování Lewise nevidíš, já ano. Protože kdyby tomu tak nebylo, tak by Lewis nemohl jenom zkusit útok na Ferrari, ale v případě úspěšného tažení by porazil i svého týmového kolegu, který s ním již bojuje o titul. Nebo tomu tak není a v tom případě lže Mercedes ještě víc než jak to mnozí vnímají u Ferrari.-
odin
19:50 01.08.2017 77.240.103.XXXJo, tak v tom máš pravdu. (pokud by se mu podařilo někoho z Ferrari předjet).
Já jsem měl spíše na mysli fakt, že Lewisovi tým dal šanci k útoku na Ferrari a když se to nepovedlo, neváhali ho poslat tam, kde bylo jeho místo. A Lewis POSLECHL.
Čili odpadlo trapné lhaní a vysvětlování nevysvětlitelného, jako v Malajsii 2013. Mnohým zde ještě stále nedošlo, že TÝM je ten, kdo rozdává karty a dohlíží na hru. Nikoliv piloti. A ani Vettel, by se mistrem světa nestal, nebýt jeho maximální preference, podrazy-nepodrazy. Pokud RBR opravdu chtěl Webbera na prvním místě měl ho přezouvat jako prvního a byl klid. Žvásty o nějakém multi21 jsou jen žvásty, které si Horner s Markem vymysleli na obhajobu svých nechutných podrazů. Protože, kdyby opravdu Vettel neuposlechl, tak s ním zametou a jezdil by ještě dnes u Torro Roso.
Jinak o titul bojuje především Lewis a Sebastian. Bottase do toho moc nepočítej. Ten má jen letos štěstí na techniku a hlavně na "okolnosti". Jinak rozdíl mezi Hamiltonem a Bottasem by byl větší, než mezi Vettelem a Raikkonenem. Kimi už od loňského konce sezóny odskáče téměř každý problém, tak že ty výsledné body jsou ubohé.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
nebo Aktuálně
Nadcházející závod 1.12.2024
GP Kataru57 kol (308.611 km)
Losail International Circuit
-
Pátek
- 1. Trénink (15:30 - 16:30)
- Kvalifikace (19:00)
-
Sobota
- 2. Trénink (15:30 - 16:30)
- 1. Závod (19:30)
-
Neděle
- 2. Závod (18:00)
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí
dní | hod | min | sek
