DISKUZE K ČLÁNKU Grand Prix Bahrajnu: Úvod pro Ferrari, Red Bull vyhořel technicky

Nádrž je hned za sedačkou jezdce a hned za ni je motor od kterého jde tepla dost. Navíc čerpadla dodává Ferrari-Magneti Mareli. Proto je docela možné, že byly vadné už v katalogu.

Ve Ferrari právě dělají sborku a rozborku Sainzova vozu.
Že by na popud Masiho bonzu?

No už se objevil názor že právě to chlazení může být pro RB problém. Že mají všechno ve střední a zadní části auta zabalené fakt těsně.

Vyladění ground efektu zatím pořádně nerozumí ani ti nejlepší odborníci. Chce to čas a pevné nervy. Však oni si časem poradí.

Věřím že jo. Jestli to bude čerpadlo, tak to snad nebude složitý ho vylepšit.
Vypadá to dost vyrovnaně. Evidentně si ti 2 dokáží nechat místo na trati a ty souboje byly parádní. Nemůžu se dočkat dalších.

Snad to bude pokračovat bez technických problémů, to by byl průšvih

A tentokrát není na vině Honda. S Merglem pod kapotou se na žádné vnější vlivy vymlouvat nemůžou. I když možná ano, pokud by dnešní flambování Gaslyho a problémy s domnělými brzdami mají stejného jmenovatele palivo E-10 či jak tu lihovinu nazývají. Když se tohle palivo zahřeje, tak začne párovat a nastane velký problém. U lihoviny nic nového. Stejný problém měli naši jezdci v prvním ročníku na Dakaru, když se přestěhoval do jižní Ameriky.
Stačí ale lepší chlazení palivového systému a je po problému. Asi proto mají vozy tak moc žraločích žáber.

OK, omlouvám se. Ale jak znám zdejší některé fandy Mclarenu, jsou po dnešku dost spokojení.

Já jen chtěl trochu utěšit bolest zdejších fandů McLarenu.

Popravdě co jsem viděl u McLarenu jsem ještě stále uplně nezpracoval a mozek tomu nechce věřit, skutečná bída z poměrně velkého očekávání. RedBull, no pravdou je že základem je dojet a to se nepodařilo. Nula na kontě bolí zejména když má Ferrari double.

Když se člověk koukne do tabulky, tak se mu ani nechce věřit, že jediné týmy bez bodů jsou zákazníci Mercedesu a RB.

No jestli to bereš jako úspěch, pak gratuluji k úspěchu.

Panický Helmut, to zní zajímavě. 🤣

Mclaren zklamáním být nemusí, vždyť oba jeho vozy skončily před Red Bully. O tom se jim před závodem ani nesnilo :-)

Gasly ne tam.je to jinak.

Gratuluji. Ty souboje byly naprosto bombastický. Jak to Chrales ustál bylo úžasný.

Bomba závod. Vypadá to, že s tím předjížděním jdou správným směrem. Souboje LeclercxVerstappen byly naprosto luxusní. Zdá se, že Charles bude pro Maxe tvrdším oříškem. Pokud tedy bude Max dojíždět.
Ferrari - gratulace. Charles zajel prvotřídně a bezchybně, před SC s luxusním náskokem na kolegu. Strategie na jedničku, zasloužené vítězství.
Mercedes minimalizoval ztráty. George nebyl zase tak pozadu, jak to vypadalo z výsledků kvaldy.
U Haasu skvělý Kevin. Jestli bude Mick takto pozadu často, jméno Schumacher v F1 asi skončí.
Alfa překvapila. Bottas skvěle, Zhou bod v prvním závodě a daleko za Valterim nejezdil.
Alpina bez překvapení.
Škoda Gaslyho, ale asi nebudou tak dobří jako vloni.
Aston? Evidentně byly hejty na Strolla ze včerejška hodně mimo. Před SC měl náskok na Hulka přes 20s, přestože startoval za ním. Blbý soudit podle 1 kola, lepší si počkat aspoň na těch 57 kol.
Williams bude asi na konci s AM. Albon zatím vypadá líp.
Mclaren je asi největší zklamání. Hodně smutný je vidět na chvostu pole. Ikdyž byl Lando daleko před Riccim, nakonec je za ním. Ani vlastně nevím, jak se mu to stalo.
A RB? Snad přijdou na to, v čem je problém. Rychlost evidentně mají. Jestli bude na titul.....

Každopádně se nemůžu dočkat dalšího závodu. Spousta předjíždění a soubojů. Že jsou auta o něco pomalejší je mi buřt.

U Gaslyho prý MGU-K.
Moc se mi to nezdá, vypadalo to, že hoří spíše palivo nebo hydraulika než baterky.

No, u Gaslyho to úplně nevypadalo na problém čerpadla a trochu bych řekl, že inženýři z Rakouska asi někde udělali trochu chybu. A ladit ERS a vedle toho ho vyvíjet není úplně tak laciná záležitost, jako trénovat pitstopy a ladit aero. Bude to ještě sranda.

V pomalých zatáčkách a při brzdění ano, ale v rychlých zatáčkách a na rovinách to ty gumy žere daleko více.
Aktuální koncept Mercedesu počítá s generováním přítlaku podlahou, tj. mezi nápravami. S tím souvisí i rozložení brz, nastavení ERS kvůli brake by wire apod. Je to hodně komplexní.