DISKUZE K ČLÁNKU Proč se Honda s McLarenem tolik trápí? Kolik zaostává ve výkonu pohonné jednotky?

Já se také připojuji s díky, za poslední dobu nej f1 článek co jsem četl, pro laika krásně vše vysvětleno.
K hondě a mcl - podobná cesta byla špatně i u ferrari, ale tam nebylo tolik problémů najednou...
Jediné mě v tom článku schází kolik toho honda může za ty tokeny po sezóně vůbec předělat (tedy co všechno)?

Jinak potesil navrat PH, uz jsme zacinal pochybovat jestli to tady ma cenu. Ted je videt, ze diky kvalitnim informacim, a nejen teto, je [odkaz na stránku] opet spicka mezi F1 servery

Děkuji za velice zajímavý článek. Těch avizovaných cca 890 - 900 ps u Mercedesu a 880 ps u Ferrari jsou u těch nových / vylepšených jednotek z Monzy? A co se Hondy týče, tak na začátku rovinky má výkon cca shodný s Renaultem a na konci ztrácí veškerý hybridní výkon?! Tzn. Na Renault cca 200 ps, na Ferrari cca 250 ps a na Mercedes cca 260 - 270 ps? To je ztráta 30% výkonu na nejlepší.. to je strašný...

Takze zadani bylo, uzky motor do naseho supr uzkeho sasi. Honda na to pristoupila a motor diky omezenim na zastavbu nema dostatecny vykon. Sasi melo prinest ale plus a minimalne eliminovat slabsi motor. Misto toho sasi nema pritlak a klade velkym odporem uz tak slabsimu motoru jeste vetsi pozadavky na vykon. Prvni chyby byla pristoupit na napady McLarenu s uzkym sasi. Dnes vsichni tvrdi, jak je motor nejdulezitejsi, takze hlavni slovo mela mit Honda a udelat maximalne vykony motor bez omezeni a aerodynamika se mela prizpusobit. RB to tak s novymi motory od Ferrari taky udela a bude v pohode. Tak proc to McL takto musel podelat. Honda ale na druhou stranu mela rici ne, takhle ne panove, to je na ho..., do toho nejdem, si ukousli velky sousto.
Nejvetsi komedie bude, az jim na uplne prepracovani motoru nebudou stacit zetony. Honda si ty napady McLarenu pekne vyzere, skoda ze nedodava pro ToroRoso, ty se letos zdaji byt docela schopni.