DISKUZE K ČLÁNKU Bližší pohled na HRT F112 a technické specifikace (+ foto)

Jako poslední byl z letošních monopostů představen HRT F112. Jak vypadá zblízka, co se změnilo proti minulému roku, jaké jsou jeho charakteristické prvky a obecné technické specifikace?

 zpět na článek přehled všech diskuzí

Diskuze: Bližší pohled na HRT F112 a technické specifikace (+ foto)

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 14, poslední 14.03.2012 16:51 Vložte komentář

Nejlepší názory

» Petr (Hlasoval 1 člověk) 13.03.2012 14:16
Rádo se stalo. Je fajn, že aspoň někoho zajímá i… »
» uzivatel000324 (Hlasoval 1 člověk) 13.03.2012 15:26
Predne krídlo je vyrobene z kartonu? 04 … »
» Petr (Hlasoval 1 člověk) 13.03.2012 15:09
Je to zmiňováno ve 4. odstavci. »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

  • uzivatel000417

    uzivatel000417

    16:51 14.03.2012 XXX
    F1 potřebuje malé týmy a děkuji HRT, že to nevzdali a třeba příští sezónu oslní 01

    + 1 / − 1

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
  • uzivatel000718

    uzivatel000718

    22:59 13.03.2012 XXX
    Fuj, zbarvení je odstrašující. Chci osobtý design jako měl první Brawn monopost :).

    + 1 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit

  • Jiry

    17:54 13.03.2012 XXX
    Křídlo vypadá jako loňské, podle mně v Melbourne, nebo během prvních několika závodů určitě nasadí nějakou evoluci. Možná něco zkopírují od lepších týmu a také jim to pomůže. 03 Sleduji i malé týmy a hrozně se mi líbilo video z jejich prvního výjezdů - členové týmu a jejich emoce, když se auto rozjelo z boxové uličky na trať. Doufám, že trochu stáhnou ztrátu na týmy před sebou jak oni, tak i Marussia.

    + 1 / − 1

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit

  • juras

    15:19 13.03.2012 XXX
    Rozhodně to auto vypadá velmi pěkně,předpokládám že peníze jim dovolili pouze evoluci loňského modelu.

    To přední křídlo vyžaduje hodně hodin v aerotunelun a tím pádem pěkný prachy.

    Zdá se že Williams jim prodal kompletní zadní nápravu s převodovkou,hydraulikou a KERSem (loňskou).

    Jestli se jim podaří zapracovat na detailech (které ovšem-viz přední křídlo)jsou klíčové a zprovozní v autě KERS,mohli by vzhledem k pokračující spolupráci s Cosworthem a zákazu foukaných difusorů zaznamenat docela slušné zlepšení oproti loňskému roku.

    + 1 / − 1

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
  • uzivatel000324

    uzivatel000324

    15:26 13.03.2012 XXX
    Predne krídlo je vyrobene z kartonu? 04

    dodo

    + 1 / − 1

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit

  • mclmajo

    14:55 13.03.2012 XXX
    serus :) nezdá sa vám že ten nos majú vyžšie ako minulí rok?? mne teda hej...a viem že to je z ineho uhlu resp. výšky fotené ale aj tak 03

    + 1 / − 1

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit

  • zemi8

    14:40 13.03.2012 XXX
    mě zajímají malé týmy více než velké. vždycky mě baví sledovat jak se snaží odpoutat od konce startovního pole, i když v těchto případech to zatím neplatí.

    + 1 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit

  • eR

    14:39 13.03.2012 XXX
    To loňský zbarvení se mě líbilo víc. Letos je to takové nějaké divné.

    Jinak vše vypadá aerodynamicky velmi čistě a jsem opravdu zvědav, jak jim to ve srovnání s Marusií pojede. I když přední křídlo se mi zdá oproti ostatním týmům dost jednoduchý.

    + 1 / − 1

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit

  • hmmm

    20:13 13.03.2012 XXX
    Jo, se španělskými penězi a technologickou výpomocí od Ferrari (to přední křídlo jí potřebuje jako prase drbání) by mohl mít v HRT Luca svou vysněnou sedačku pro italského pilota a všichni by byli spokojení. 03

    + 1 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit

    • juras

      21:54 13.03.2012 XXX
      11

      Ale paradoxně HRT nejvíc pomáhá Williams (netvrdím že zadarmo),dokonce jim pronajímá aerotunel.

      Před oním zásadním omezením testů totiž Williams plánoval (vzhledem k nemožnosti postavit si zkušební trať jakou má Ferrari u továrny z důvodů anglických zákonů) vybudovat testovací centrum ve Španělsku.
      Paradoxně nyní při zákazu testování týmy stejně investují asi rovněž hodně vysoké částky do simulátorů a počítačových technologií,a Williams otevřel technologické centrum v Kataru. Myslím že pokud se změní doba a testy opět povolí,bude Williams už mít vybudovanou základnu (nějakou zásadní změnu v anglických zákonech vzhledem ke konzervatismu angličanů nelze moc předpokládat).

      Tak možná je současná spolupráce s HRT výsledkem kontaktů a spojení z tehdejší doby a toho asi velmi dobře myšleného plánu.

      + 1 / − 1

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit

  • pejta

    14:11 13.03.2012 XXX
    Děkuju 04

    + 3 / − 1

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
    • Petr

      Petr

      14:16 13.03.2012 XXX
      Rádo se stalo. Je fajn, že aspoň někoho zajímá i HRT.

      + 1 / − 1

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit

      • juras

        15:13 13.03.2012 XXX
        01

        HRT je pro většinu rádobyfanoušků jen přítěž...ale ono to nikdy není jen o samých supertýmech,vždy musí být i ti slabší a někdo vždycky musí být poslední.
        Já jim od počátku fandím a líbí se mi ta snaha o vytvoření ryze španělského týmu F1. Škoda že se k nim nehlásí španělští sponzoři a nepomůžou jim finančně tak aby mohli dokázat že se solidními financemi by byli schopní držet krok i s Caterhamem.

        + 1 / − 1

        ohodnotit kladně záporně

        Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Max Verstappen se zařadil po bok pětice pilotů se čtyřmi a více mistrovskými tituly

PROHLÁŠENÍ PO ZÁVODĚ: Spontánní gratulace k Verstappenovu čtvrtému titulu

Ne vždy je vše sluncem zalité jako na stupních vítězů v Austrálii - o osm měsíců později létala éterem zvučná slova

Leclerc se vztekal, Vasseura to vůbec nezajímá. Radiokomunikace se lehce červenala

Lewis Hamilton získal ocenění Pilota dne a nadchl bojovným výkonem (ilustrační foto)

Nadvláda Mercedesů v Las Vegas, Verstappen proměnil hned první matchball

Pierre Gasly pokračuje v dobrých výsledcích (ilustrační foto)

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci v Las Vegas: všichni se shodují, že v závodě bude možné vše

George Russell si vyjel letošní třetí pole-position

Kvalifikaci v Las Vegas provázely trosky - Williams a Pérez prožili další černý víkend, fantastický výkon Russella v čele

Lance Stroll bude očekávat, zda defekt jeho vozu bude do kvalifikace možné opravit

Třetí trénink v USA nevybočil z „normálu“ - poněkud humorný závěr nesebral Mercedesu prvenství

Alexander Albon v druhém tréninku strávil více času v boxech (ilustrační foto)

Druhý trénink v Las Vegas noční můrou pro Williams, v čele opět Hamilton

Lewis Hamilton si v prvním tréninku připomněl „staré časy“

V Las Vegas pod nadvládou Mercedesu - první trénink opanoval Hamilton

Ferrari SF-24 Carlose Sainze na startovním roštu

"Las Vegas nám bude sedět více než McLarenu." Ferrari zaútočí na titul

Max Verstappen vyváží Landa Norrise mimo trať

"V takové situaci jsem poprvé." Norris o tom, jak jeho přátelství s Verstappenem ovlivňuje boj o titul

FANDĚTE F1NEWS.cz

Poslední závod 24.11.2024

GP Las Vegas50 kol (309.958 km)
Las Vegas

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 01.12.2024

GP Kataru 57 kol (308.611 km)
Losail International Circuit

dní | hod | min | sek

reklama
F1NEWS.cz

Doporučujeme

Lewis Hamilton získal ocenění Pilota dne a nadchl bojovným výkonem (ilustrační foto)

Grand Prix | 3

Nadvláda Mercedesů v Las Vegas,…

George Russell si vyjel letošní třetí pole-position

Grand Prix | 14

Kvalifikaci v Las Vegas provázely…

Carlos Sainz stříhá v Maranellu metr

Novinky

"Zbývající závody s Ferrari…

McLaren je jedním z témat našeho ohlédnutí za předposlední částí sezóny

Paddock Line | 6

Jednou z mála jistot současné F1…

Sergio Pérez sezónu za Red Bull podle Helmuta Marka dokončí

Novinky | 22

Colapinto či Sainz do Red Bullu…

Pierre Gasly a Esteban Ocon dokázali téměř nemožné a posunuli Alpine z devátého na šesté místo v Poháru konstruktérů

Grand Prix | 55

Ani závod se neobešel bez červené,…

Zprávy odjinud

Auta

TEST Volkswagen Golf People – čtyřválec, hezká výbava a cenovka 687 tisíc - anotační obrázek

TEST Volkswagen Golf People – čtyřválec, hezká výbava a cenovka 687 tisíc

Rally

Vsetín: galerie Kuby Machálka - anotační obrázek

Vsetín: galerie Kuby Machálka

DLOUHODOBÝ TEST: Citroen C5 X Plug-in Hybrid aneb francouzský křižník očima Terezky - anotační obrázek

DLOUHODOBÝ TEST: Citroen C5 X Plug-in Hybrid aneb francouzský křižník očima Terezky

Společnost Honda na veletrhu EICMA 2024 představuje nový průlomový koncept spalovacího motoru - anotační obrázek

Společnost Honda na veletrhu EICMA 2024 představuje nový průlomový koncept spalovacího motoru

Co ovlivňuje cenu vašeho havarijní pojištění? - anotační obrázek

Co ovlivňuje cenu vašeho havarijní pojištění?

TEST Lexus UX300h F Sport – stále oblíbenější prémiový crossover po modernizaci - anotační obrázek

TEST Lexus UX300h F Sport – stále oblíbenější prémiový crossover po modernizaci

TEST Toyota Corolla TS 1,8 Hybrid Style – univerzální kombík pro klidné řidiče - anotační obrázek

TEST Toyota Corolla TS 1,8 Hybrid Style – univerzální kombík pro klidné řidiče

TEST Škoda Enyaq Sportline 85 – vylepšená vlajková loď z elektrické rodiny Škoda - anotační obrázek

TEST Škoda Enyaq Sportline 85 – vylepšená vlajková loď z elektrické rodiny Škoda

PARTR Rally Vsetín s necelou stovkou posádek - anotační obrázek

PARTR Rally Vsetín s necelou stovkou posádek

CER v galerii Jakuba Machálka - anotační obrázek

CER v galerii Jakuba Machálka

reklama

Sociální média

Vyhledávání

mediální skupina INCORP

Máte pro nás tip?     redakce@f1news.cz     +420 778 000 211

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky