hmmm
12:04 31.12.2011 XXXUmístění foukání pod podlahu okolo zadních kol by pak mohlo být nejvýhodnější z důvodu "utěsnění" difuzoru. V tom místě ztrácí difozur nejvíc své funkčnosti, protože tam ta pomyslná trubice, ve které se pohybuje naše pomyslná kapalina, netěsní.
Analogicky IMO fungovaly výfuky Renaultu - urychlily vzduch pod podlahou (vyšší rychlost, nižší tlak, vyšší přísavný efekt) a zároveň "utěsnily" onu pomyslnou trubici (díru mezi podlahou a zemí).