DISKUZE K ČLÁNKU McLaren MP4-26 s radikálním řešením bočnic odhalen v Berlíně

Příznivci McLarenu se dočkali - britský tým dnes v Berlíně představil veřejnosti svůj nový monopost MP4-26, který má obsahovat několik velmi zajímavých technických řešení.

Počet komentářů: 111, poslední 08.02.2011 00:38 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Zobrazit příspěvky: všechny podle vláken všechny podle času

uzivatel000156
09:13 05.02.2011 XXX
Ideálnym tvarom auta je krídlo lietadla. Pretože nepotrebujeme auto ťahať nahor, ale tlačiť dolu, musí byť tvar naopak, ako u lietadla (lietadlo by malo podvozok hore a kabínu dolu). Prítlak sa dá zlepšiť zrýchlením prúdenia vzduchu, alebo iného plynu pod autom. Doteraz sa to dialo odsávaním vzadu pomocou výfukových plynov. Renault má ale výfuk vpredu. Zrýchlenie prúdenia by sa mohlo diať fúkaním výfukových plynov pod auto, ale vyústenie výfukov tomu nenasvedčuje.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- McMatej
  11:06 05.02.2011 XXX
  Vždyť je skoro jedno kterým směrem budeš odsávat. Každé řešení bude mít své výhody i nevýhody. Řešení Renaultu má výhodu v tom, že nejen odsává vzduch z pod podlahy, ale současně i "utěsňuje" mezeru mezi podlahou a silnicí a tím brání vstupu vzduchu pod podlahu a tím snižování podtlaku.
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - uzivatel000156
    14:06 05.02.2011 XXX
    Možeš to podrobne popísať? Ešte so to nevidel u žiadneho lietadla. Obávam sa, že by nestačili výfukové plyny všetkých formulí dohromady.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - McMatej
      16:10 05.02.2011 XXX
      U letadla to ani neuvidíš, spodek auta není křídlo. Už jsem to popisoval několikrát níže. Výfuk je nasměrován trochu šikmo dolů a dozadu (od podélné osy auta je odkloněn o cca 70 stupňů). A rychle proudící plyny z výfuku s sebou strhávají okolní vzduch a tím ho odsávají z pod auta.
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - uzivatel000156
        22:07 05.02.2011 XXX
        Ešte tomuto nerozumiem:
        
        Řešení Renaultu má výhodu v tom, že současně i "utěsňuje" mezeru mezi podlahou a silnicí a tím brání vstupu vzduchu pod podlahu a tím snižování podtlaku.
        
        Vzduch bude prúdiť opačne - od podlahy k bočniciam, lebo pod nimi bude menší tlak.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        McMatej
        22:18 05.02.2011 XXX
        Ano. Já jsem tím "utěsňováním" myslel, že bude bránít vstupu okolního vzduchu pod auto.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        uzivatel000156
        08:24 06.02.2011 XXX
        A to je k čomu dobré?
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit

Aktuálně

"Máme luxusní problém." Marko jmenuje talentované mladíky, kteří by mohli brzy debutovat v F1

Pozře F1 sama sebe? Události v Monaku oživují některé otázky

FOTO: GP Monaka od velké havárie v 1. kole po Leclercovo vítězství

Špatný pokyn během klíčového okamžiku aneb jak Mercedes zkazil Hamiltonovi závod

Norrisovi se nelíbí rozhodnutí o návratu Sainze jr. na původní pozici. Proč se tak stalo?

"Vyvodíme z toho důsledky," varuje Ocona naštvaný šéf Alpine

GP MONAKA: Po dramatickém úvodu tone Monte Carlo v nadšení - Leclerc triumfoval

Po závodě jako běsnící tygr, v prohlášení už beránek - Gasly se obul do svého kolegy

PROHLÁŠENÍ po závodě - Přešťastný Pérez, Alpine žehlí malér a vinu za kolizi svádí jeden na druhého

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci: Radost v táboře Ferrari a McLarenu, Mercedes je odhodlán bojovat, Red Bull lehce rozladěný

Nadcházející závod 9.6.2024

GP Kanady70 kol (305,270 km)
Gilles Villeneuve Circuit

Pátek
- 1. Trénink (19:30 - 20:30)
- 2. Trénink (23:00 - 00:00)
Sobota
- 3. Trénink (18:30 - 19:30)
- Kvalifikace (22:00)
Neděle
- Závod (20:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. LECLERC, 3. ... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Finále zlaté éry F1 - Villeneuve, Jones a Laffite na stupních vítězů v Rakousku 1979

Paddock Line | 27

GP Emilia Romagna: Podruhé se šok…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU McLaren MP4-26 s radikálním řešením bočnic odhalen v Berlíně

Diskuze: McLaren MP4-26 s radikálním řešením bočnic odhalen v Berlíně

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

McMatej

McMatej

McMatej

Aktuálně

Nadcházející závod 9.6.2024

GP Kanady70 kol (305,270 km) Gilles Villeneuve Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Kanady70 kol (305,270 km)
Gilles Villeneuve Circuit