DISKUZE K ČLÁNKU Rozhovor se šéfem McLarenu o vývoji vozu pro rok 2018 a světlých zítřcích s Renaultem

Závodní ředitel McLarenu pro oficiální stránky Formule 1 hovoří o hořkém rozchodu s Hondou a líbánkách, které nyní prožívají s Renaultem. Jaká pozitiva si odnáší z uplynulých tří těžkých let a jak probíhá vývoj vozu pro příští rok? Stihnou jej připravit pro první den předsezónních testů.

Počet komentářů: 18, poslední 17.12.2017 20:25 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Zobrazit příspěvky: všechny podle vláken všechny podle času

jon
14:46 14.12.2017 194.228.59.XXX
Jde na tom dobře vidět, jak se Brojler poučil z prohlášení před začátkem s Hondou. Nicméně budu rád, pokud se jim to spojení povede a pojedou někde více vpředu. I když to nejspíš bude souboj s Force India a továrním Renaultem o čtvrtý nejlepší tým startovního pole, pořád to bude důstojnější než souboj s Haasem a Sauberem.

+ 3 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- GRAHAM
  18:06 14.12.2017 77.236.218.XXX
  Tak FI už bojovali "občas" se slabou Hondou, takže bych to viděl vykonostně lépe....pak už jen otázka spolehlivosti.
  
  + 2 / − 1
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - jon
    21:08 14.12.2017 194.228.59.XXX
    3 motory na sezónu bude síto. Díky Mercedesu bude Force India zlobit i příští rok. Honda to určitě nedá a Renault s tím bude mít taky problémy, pokud budou chtít trápit špičku. Ale záleží, na jakou strategii přistoupí. McLaren možná riskne pentle, aby urvali pár silných výsledků. Přeci jen jim po těch letech s Hondou asi nejde úplně o to, jestli budou 4. nebo 6. v PK, ale aby udělali pár pódií a ideálně něco vyhráli.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Kaša
      08:48 15.12.2017 82.142.123.XXX
      Realisticky to vidím takto - nejsilnější budou týmy Mercedes, Ferrari, Red Bull a McLaren. Přesné pořadí záleží na tom jak Renault zvládne motory. RB bude mít nad McL nějakou výhodu, ale snad jen na začátku. Bojím se trochu ale toho, že Mercedes bude v r. 2018 více dominantní než tento rok - ví že tento rok nezvolili nejlepší koncept šasi. Motor budou mít pořád nej ... o to víc když musí být 3 motory na sezónu.
      Force India bude zase nej ze zbytku světa. Williams bude asi zase slabý (i kvůli pilotům), Renault bude myslím bojovat s FI. Pak tam bude skupinka W, Haas, Sauber a pak poslední bohužel TR.
      Jinak věřím v r.2018 pro McL pódia a možná nějaké to vítězství, ale na titul ještě nepojedou ... to by museli mít motor od Mercedesu.
      
      + 1 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Adi
        14:13 15.12.2017 81.19.11.XXX
        Zajímavá prognoza a defakto souhlas, jen tu FI bych tak vysoko nedával. V čisté rychlosti na tom byli již letos hůř než Renault, jejich 4. místo v PK je zásluhou dobrých pilotů a skvělé spolehlivosti. Takže na špici bude Mercedes, RB a Ferrari a v průběhu sezóny by jim již velmi výrazně mohli dýchat na záda Renault a McLaren. FI je skvělý a sympatický tým, ale pokud vím, tak ho celkem dost rabuje Renault (z pohledu přechodu inženýrů). 4. místo v PK v příští sezóně nezopakují. 6. místo je pro ně reálné...
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        jon
        15:10 15.12.2017 194.228.59.XXX
        Já právě tu FI vidím vpředu stejně jako Kaša. Ty motory tam udělají hodně. Přeci jen tam je pořád velká díra. Renault při pokusu o dorovnání závodního výkonu Mercedesu a Ferrari úplně přišel o spolehlivost. A to za zimu jen tak nenabrzdí. Určitě jim pomůže, že budou mít 2 špičkové zákaznické stáje s jejich motory a minimálně jedna z nich bude dodávat spoustu důležitých dat, což by jim mělo v průběhu sezóny určitě pomoci.
        V čisté rychlosti bude FI téměř určitě za McLarenem a Renaultem. Záleží jen na tom, zda si udrží tu spolehlivost a FI tím nebudou bodově obdarovávat.
        Byť si osobně také myslím, že to 4. místo příští rok je neudržitelné a 6. je realita. Ale s tím asi sami počítají a třeba sami sebe a i nás překvapí. Uvidíme.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Kaša
        15:32 15.12.2017 82.142.123.XXX
        Hmmm ... FI vs Renault bude hodně o motoru. Pravda taky je že renault bude vozit mnohem víc bodů díky dvou bodujícím pilotům ... opravdu jsou výkony Sainze sympatické. Ale taky FI se obrala o dost bodů kvůli soubojům svých vyrovnaných pilotů!
        Příští sezóna bude snad zajímavá ... škoda toho hnusného Halo.
        ... třeba si ale zvykneme, protože to vypadá že si FIA za tím dost tvrdě stojí. Když už se nelze vrátit, tak jsem radši pro ten překryt jako u stíhaček.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
      - Radon
        19:19 15.12.2017 84.242.97.XXX
        Bohužel asi to příští rok nebude o výkonu, ale o spolehlivosti. Takže je vysoce pravděpodobné, že Mercedes bude vládnout a ostatní jen paběrkovat. Snad občas po taktickém vyčkávání zvolí někdo na konec závodu nové pneu a agresivnější mód motoru jako už to ukázal RB, ale když si projedeme letošní sezonu, tak Mer. měl nejlepší balík (motor, aero, piloti), ale jen někdy ho dokázali využít - asi kvůli pneu. Na odstranění potíží se zaměří a bude to ještě výraznější dominance. Leda že by zvolili ten koncept jako RB - s vysokou zádí a něco tam zmrvili.
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        jon
        15:40 17.12.2017 194.228.59.XXX
        Letos to bylo hodně o těch pneumatikách. Když je vyřešili, jeli často údržbu, aby to s motory dali až do konce roku.
        Takže jinak souhlas, všude tvrdím to samé. Mercedes to může maximálně podělat, jinak to bude zase diktát ...
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Je Sargeantova sedačka v ohrožení? Američan sebevědomě odmítá jakýkoli tlak

Sainz jr. u Sauberu? Pro někoho nesmysl, leč mající svůj smysl

GP USA: PROHLÁŠENÍ po závodě - zářící Norris a zástup gratulantů

GP USA: Norris se zapsal do Zlaté knihy vítězů, penalizace mění pořadí

GP USA - PROHLÁŠENÍ po sprintu a kvalifikaci - prakticky celé pole chce usilovat o body

GP USA: Verstappen poprvé vyhrál v Miami kvalifikaci, Leclerc mu šlapal na paty

SPRINT USA: Verstappen na pohodu, Ricciardo ubránil druhé Ferrari + ohlasy

GP USA: Rozstřelu vládl Verstappen. Mercedes selhal, Ricciardo zazářil

GP USA: Verstappen si pohrál s konkurencí, chybující Leclerc zcela vyhořel

Ferrari se barví do modra, v Miami představí nového hlavního sponzora + VIDEO

FANDĚTE F1NEWS.cz

Poslední závod 5.5.2024

GP Miami57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 19.05.2024

GP Emilia Romagna 63 kol (309.049 km)
Autodromo Enzo e Dino Ferrari

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lando Norris se po patnácti pódiích konečně dočkal vítězství (ilustrační foto)

Grand Prix | 66

Vettel k Mercedesu a Sainz k Red…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Rozhovor se šéfem McLarenu o vývoji vozu pro rok 2018 a světlých zítřcích s Renaultem

Diskuze: Rozhovor se šéfem McLarenu o vývoji vozu pro rok 2018 a světlých zítřcích s Renaultem

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Aktuálně

Poslední závod 5.5.2024

GP Miami57 kol (308.326 km) Miami International Autodrome

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 19.05.2024

GP Emilia Romagna 63 kol (309.049 km) Autodromo Enzo e Dino Ferrari

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Miami57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

GP Emilia Romagna 63 kol (309.049 km)
Autodromo Enzo e Dino Ferrari