DISKUZE K ČLÁNKU Nenechám kámen na kameni, hrozí odhodlaný Ecclestone

Gumy jsou takové, jaké si přály týmy. Každý rok jiné, protože týmy po polovině sezóny přijdou na to, jak je provozovat a stačí jim jediná zastávka (dnes díky větším točivým momentům max. dvě). Čili stejné směsi a konstrukce by se budoucí sezónu minuly účelu. A stále Pirelli vyrábí degradující pneu. Co je na tom špatně?
Když chceš trvanlivé pneumatiky (a mně osobně tento návrh proti srsti není), pak kritizuj ty, kteří vymysleli a prosadili požadavek degradujících gum.
Ano já se za Pirelli bít budu, protože oni vyrábí pneumatiky, které po nich F1 chce. A dělat "nekvalitní" výrobek kvalitně, je podle mne docela kumšt. Stejně se najdou Mikové a jeho "kavaléros", kteří budou bezmyšlenkovitě kydat na Pirellky. Když už chcete kvalitní pneu, kritizujte laskavě původce tohoto nápadu s degradujícími gumami. (To žádný výrobce pneumatik nevymyslel. Na to dám krk.) Nikoliv Pirelli.
Bouchnout může guma špatně provozovaná i v půlce předepsané životnosti. Dám příklad: Jak dlouho asi tak lze provozovat počítač? 5-10 let? Dej ho do vany s vodou a provozuj jej. Jak ti dlouho vydrží? I blb ví, že pár chvil. Pak si běž stěžovat na výrobce. Schválně jak dopadneš. A podobné je to s každým výrobkem, tedy i s pneumatikami.
Obrubník ohraničuje vozovku, drží (opírá se do něj) asfaltový povrch. Měla by to být poslední pevná část trati. Jezdit přes něj lze, ale není k tomu určen, jak se mylně domníváš. Naopak. Je to poslední upozornění pilota, že se ocitá mimo vymezené území (silnici) a většinou už bývá za čarou ohraničující trať.

Můžeš mi tedy uvést, co jsem v článku viděl a ono to tam není?????? Moc by mne to zajímalo, tak prosím neváhej.
Asi tak stokrát jsem tu psal, že nesoudím jaký podíl viny na tom má Pirelli a jaký FIA s týmy (jistě včetně Hornera). Takže moc nechápu, proč mi tu píšeš hodinu čtení o tom, jak za to může Horner (nejen). Vlastně chápu. Protože se v něčem Hornera zastávám, tak podle tvé logiky mu baštím všechno a ve všem s ním souhlasím že? Já přesně zadání nečetl, takže si nedokážu představit, jak moc mohlo Pirelli vyrobit lepší gumy. Jestli ty to zadání máš, pak naprosto seriozně prosím o jeho přeposlání. Rád bych si o tom udělal přesnější obrázek. Zatím jen vím, že si FIA objednala gumy, co vydrží pouze omezený počet kol a různě trvanlivé směsi. Nevím, jestli byl nápad FIA, aby gumy zpomalovaly skoro půl vteřiny na kolo, aby jedno velké probrždění způsobilo nutnost výměny, nebo aby gumy explodovaly ve 2/3 životnosti bez nejmenšího varování. Pokud tohle byly nápady FIA, budu ostře kritizovat FIA a zastávat se FIRMY Pirelli. Ale dokud se nic nezmění, pořád budu kritizovat GUMY PIRELLI, protože jsou to právě GUMY PIRELLI, které se mi nelíbí. Bez ohledu na to, kdo je vymyslel.
Ano provozování gum je nejen o jejich šetření. Ale pokud jsem si všiml, o teplotním rámci v kterém nejlépe fungují se už moc nemluví a není problémem. Co mi vadí je jejich nutnost ŠETŘENÍ a tím nemožnost jezdit naplno. Děláš, jako bych to tu psal poprvé.