DISKUZE K ČLÁNKU Revoluce v F1: Co přinesou nová pravidla pro rok 2014?

Monposty F1 nebdú v žiadnom prípade pomalejšie,... ...lebo bude potrebné si jazdu nacvičiť na simulátore tak, že 160 kW elektromotor od ERS sa bude využívať pri zrýchlení veľmi často, lebo motor má veľký krútiaci moment a preto nebude treba šľapať tak na plyn, ako u motora starého, ale na zrýchlenie auta využívať práve v počiatku elektromotor, ku ktorému sa turmomotor potom pripojí a preto tá spotreba bude omnoho nižšia (takto znížili spotrebu na LaFerrari u V12 spotrebu o 40%). Samozrejme si to vyžiada vhodnú mapu motora, kedy sa má nafázovať na elektromotor, ktorý práve, kvoli jeho počiatočnému, veľkému krútiacemu momentu bude auto zrýchľovať s tej najnižšej rýchlosti. Kto o tom čítal, tak mu je to úplne jasné a nevyžaduje si to ďalší komentár. Komu však nebude dobre fungovať ERS, ten bude mať ešte väčší handicap, ako tomu bolo u doterajšej techniky. Takže takto to treba upresniť a nacvičiť si všetko na simulátore, ktorý sa stáva ako vidieť, čoraz silnejším nástrojom závodníkov F1 a ak ho Suber nemá, tak to jazdci budú mať veľmi ťažké a budú si zrejme musieť prenajať strojový čas a chodiť do niektorého tímu, kde ho majú a pilovať jazdný štýl. Ale že by to bolo ťažšie Jensom, ani náhodou.