DISKUZE K ČLÁNKU "Ferrari mělo vzít Leclerca dřív, s Räikkönenem se nikdy nikam nedostanete," tvrdí Briatore

Mluvíš o zaslepených názorech a pak posuzuješ celou kariéru MS podle jeho nepovedeného návratu ve 40 letech

Klídek, nic mi nebortíš. Ano, u Benettonu to bylo o podvodech, ale v době Schumiho ve Ferrari podváděli i jiní, akorát se o ně nikdo nezajímal. Navíc poslední roky nebylo Ferrari nejrychlejší, což ukazovaly výsledky Schumiho dvojek. Sám Schumi to přiznal, řekl, že na začátku závodu tomu naložil a získal tak 15 - 16 s náskok, který mu vydržel do cíle, tedy auto jelo stejně rychle, jako McLaren. Ferrari bylo rychlé jen proto, že Schumi testovala testoval a testoval až do totálního zblbnutí. A jen díky tomu se vůz postupně vylepšoval, protože základní konstukce nebyla kvalitativně tak dobrá, jako Neweyho McLaren.
On je problém jinde - Schumiho tady na diskuzi moc lid rádo nemělo a je jedno z jakých důvodů, proto si každý najde nějaké zdůvodnění, že Schumi nebyl nic moc. To je úděl všech, kdo dlouhodobě vítězí. A zapomíná se na to, že každý má svůj jezdecký styl, který jen tak nejde změnit. Takže když se Schumi vrátil do Mercedesu, což byla jen a pouze marketingová záležitost, dostal auto po Buttonovi, které bylo naladěné přesně naopak, než potřeboval. To přece řekl sám Button - s tím autem nikdy nevyhraje, protože je nedotáčivé a on potřebuje přetáčivou charakteristiku. Kromě toho se změnily pneumatiky a na tyto se nedalo spolehnout, protože předek nedržel tak, jak potřeboval. fangio ho učil, že se musí dostat do zatáčky rychle tak, aby se co nejvíce přiblížil soupeři a po výjezdu měl dost rychlosti na předjetí. Proto bylo jeho stylem se opírat o přední gumy - a když nedržely, tak bylo zle... A nějak se zapomíná na čtyřhodinový závod v Kanadě, kde na vodě jasně vedl do momentu, než trať oschla. A na vodě se ukáže kdo na co má a nemá. Stejný problém s autem měl Vettel, když přišel do týmu Ricciardo, změnily se technické předpisy, na které se málo zkušený Ricci adaptoval rychleji, než Seb. Říkal jsem to od začátku, všichni se mi smáli - až to nakonec řekli i odborní komentátoři a sám Seb přiznal, že tomu autu nerozumí. Je to opět o jezdeckém stylu.
Fangio, jehož schopnosti nikdo nikdy nesnížil, odešel z F1 nejen kvůli vysokému věku, ale proto, že se motor odstěhoval za jeho záda, na což se také adaptovat nedokázal a sám to přiznal.
K tomu stylu - velké kilometry jsem najel se škodulemi s motorem vzadu, které se velmi dobře ovládaly, pokud se je člověk naučil. A dělal jsem s nimi doslova psí kusy. A vždycky jsem se těšil na sobotní odpoledne, kdy byly prázdné silnice a mohl vyvádět jako malý kluk. Pak jsem dostal ve firmě Feldu a i když to auto mělo velmi dobrý podvozek a prakticky bylo rychlejší, byl jsem hodně opatrný, a to, co jsem dělal v minulosti, se s předohrabem nedalo. Obrácená charakteristika, kdy při přidání plynu auto nezatáčelo, ale chtělo jet rovně a naopak - dost dlouho trvalo, než jsem "zapomněl" zadokolku. Takže tak asi k tomu jezdeckému stylu a neberu, že dobrý jezdec umí zajet i na dveřích od stodoly. Takový byl jen Tazio Nuvolari - protože ten žádný jezdecký styl neměl. Auta v jeho době nebyla technicky tak vymazlená a ať sedl do čeho chtěl, tak dokázal jet rychle.
Tedy posuzovat jen to, kdo koho v týmu a kolikrát porazil je kapánek mimo mísu. Nicovi jsem tehdy, když vyhrát titul, docela fandil, ale pomohl mu jeden totální výpadek Lewise a ztráta 25 bodů. Jinak by ten titul neměl. Ovšem to je motoristický sport a i takhle to chodí.

Lewis mě zklamal při zisku svého prvního titulu, kdy v posledním závodě nedokázal navázat na svoje pedchozí výsledky a motal se okolo šestého místa a titul získal jen proto, že kdosi před ním nevyměnil gumy, do cíle se doslova doplazil a byl předjet Lewisem snad v poslední zatáčce. Na kdyby se nehraje...

jediné co se ve firmě Ferrari od smrti starého pána podařilo, bylo to, že angažovali Schumachera, Brawna a Todta. Nebudeme si nic namlouvat, tihle tři lidé postavili Ferrari na nohy. A díky jim je mistrem světa i Kimi Räikkönen, protože v té době ještě ve Ferrari využili práce z minulé sezóny. Od doby, kdy převzali Ferrari opět splašení taliáni, šel výkon firmy dolů. A LH měl kliku, že naskočil do rozjetého Mercedesu. Tím nechci vůbec tvrdit, že neumí, naopak. Ale měl to podstatně lehčí, než kdyby přešel do jiné firmy. A troufám si tvrdit, že by nikdy neměl tolik titulů, kdyby místo do Mercedesu šel do Ferrari. Ale to už patří k věci, že šampion si umí vybrat správnou firmu ve správný čas.

Ferrari získalo poslední titul se Scheckterem v roce 1979. Pak jen koukalo. Až přišel Schumi a spol. tak začalo vyhrávat. Jistě, Schumi měl svoje mouchy a s tím Villeneuvem to bylo fakt na přeshubu. Nikde jsem nemluvil o tom, že Schumi sám upravoval nebo konstruoval auto, ale dokázal říct, co je zapotřebí udělat - díky rozsáhlému testování. Osobně si myslím, že kdyby měl McLaren možnost stejně rozsáhlého testování, tak by bylo Ferrari stále druhé, protože nemělo tak dobrý základ. Už to vypadalo, že Ferrari konečně porazí Williams a bude mistrem, ale přišel Newey a McLaren si udělal ze zbytku pole stafáž. Jediný, kdo dokázal jezdit ve stejném kole a dojíždět za nimi, byl Schumi. Ve své době se tradovalo, že stačí mít auto o sekundu pomalejší, protože tu sekundu dodá Schumi. Co mohl nebo nemohl ve své druhé kariéře dělat je otázkou, protože přišel spíše jako marketingový element a ne jako adept na titul. Prostě dostal auto po Buttonovi, které mu nemohlo sedět. A než by se přepracovalo na konkurence schopné, tak trvá pro lidi v novém týmu několik let. A co hlavně - bylo zakázáno testování, takže toho moc pro tým udělat nemohl. Nikdo z nás nevidí do toho jak tým fungoval a jaké měl priority. Měli hodně výpadků a osobně si myslím, že se jezdilo jen tak, aby se neřeklo a všechna péče byla věnovaná novým pravidlům a technika se vyvíjela až pro rok 2014. Podívej se na výsledky Mercedesu s Hamiltonem v r. 2013, tři vítězství, ale jinak nic moc, ale i tak udělali druhé místo - protože ostatní na tom byli ještě hůř, včetně Ferrari.

Schumi nebyl ten, kdo podváděl na autě, i když o tom určitě věděl. A také se mi nelíbí, že Ferrari dostává peníze navíc, které si nezaslouží jen proto, že se tak jmenuje. Také se mi nelíbí, že možná loni podváděli s motorem a FIA to nechala být.