DISKUZE K ČLÁNKU Jak jde stavba nového motoru? "Pár drobných potíží," říká Mercedes a oznamuje nového partnera

Já ho z dlouhodobého hlediska neodepisuji vzhledem ke zdrojům, jen konstatuji momentální situaci. Není to až tak složité, jak naznačuješ - reálný výkon má AMD zkrátka vyšší, v jednovláknovém Intel stáhl, v multivláknovém ho o parník přejel (2 Xeony jsou slabší než jeden Epyc).

Intel se ohání 3D Time Spy CPU skórem, což je test z roku 2015 využívající max. 10 vláken - i tam je ale Threadripper 3960X před novým i9 10900K. V Time Spy Extreme CPU ale nestíhá už ani na Ryzen 3900X. Se žravostí to je ještě jednodušší - nesmíš skočit na TDP deklarované Intelem (pro zákl. takt). Reálná spotřeba mainstreamového 10900K se blíží 300 W (to mají 2 -3krát výkonnější CPU AMD).

A dostupnost procesorů nemá cenu komentovat, kdo se pohybuje v oboru, tak ví. 10900K (stále jen 10 jader) a Z490 opět odloženo - ale už teď jde o starou (14nm), technicky zastaralou a výkonnostně slabou platformou. Uvede v době, kdy přijde AMD s vylepšeným ZEN 3 (Ryzen 4000 na 7 nm+) procesorem. Navíc ceny stále nekonkurenceschopné, stále bez PCIe 4.0, zavádějící marketing (stále tvrdí, jak jde vše skvěle - 10nm procesory měl dávno chrlit), utíkají inženýři.

A pokud jde o zmniňovanou "optimalizací hrubého výkonu" - tam žádné potíže u AMD nevidím, to spíš programátoři a scheduler Windows. Vzhledem k nefér boji z minulosti má AMD ale těžkou pozici, preference podnikových zákazníků se mění pomalu, postupně však i v serverech ukrajuje procenta.

Já bych ten Intel tak neodepisoval. S tím přechodem na 10nm je to sice pravda, ale s tou žravostí to není tak jednoduché, jak se na papíře může zdát. Další věc je reálný výkon při té spotřebě a v neposlední řadě fakt, že tady se nebude jednat o běžná PC pro koncové uživatele. Pokud bych tedy měl vycházet z toho, které partnerství by bylo nejvíce strategické, tak to bude vždy směřovat k IBM, respektive k nVidia. AMD udělalo velký krok kupředu, ale bohužel pro ně je vzhledem k ne zrovna férovému konkurenčnímu boji z minulosti problém optimalizovat hrubý výkon v konkrétních rozhraních.

Jenže on tohle Jamamoto řekl..... Pešek....jako obvykle.

Helmut je kecal, srovnávej kecaly s kecalama. motoráře s motorářema a ne 3 motoráře s 1 kecalem. Tohle byl od tebe velmi lacinej hejt

Ještě 14 dní a začnou první letošní testy. Třeba už něco naznačí. Hlavně se konečně bude zase něco pořádného dít.

Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.

Mergl, Ferrari i Honda na investicích šetřit nebudou. U Renaultu nevím. Chlubí se, že udělali velký pokrok, tak by mohli trochu polevit a to by mohlo dopadnout hodně špatně.

Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.

Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.

Očekávám, že se výkony motorů od různých výrobců budou hodně srovnávat. Rozdíly by se mohly pohybovat v toleranci +- 20 koní. To už není moc a proto budou hodně rozhodovat malé detaily. Mapy motorů, spolehlivost, paliva, nebo podvůdky.

Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.

Helmut není představitel RB - Hondy?

AMD již mezi sponzory Ferrari nefiguruje.
Jinak jo, Intel je totálně v háji (i když výsledky hospodaření ze setrvačnosti stále skvělé), ne a ne přejít na 10nm, stále jen další žravé generace na 14nm+++.. Zaspal, může si za to ale sám. Z jejich soupeření těžíme my, zákazníci. Zajímavý bude i letošní souboj AMD vs. nVidia na poli grafik.

Helmut je motorář?

Zkus si přečíst prohlášení motoraru a Helmuta dik

"Letos jsme dosáhli velkého výsledku, pokud jde o vývoj pohonné jednotky. Jak můžete vidět z výsledků závodů, spolehlivost je jedna věc, ale tou druhou je výkon. Jsme celkem blízko Mercedesu, ale stále pozadu. Celý tento rok byl pro nás dobrý. Jsme spokojeni," shrnuje Jamamoto."

"Neřekl bych, že jsme byli nestabilní, ale některé okruhy jsme upřednostňovali. K tomu by nemělo docházet. Chceme říct Maxovi: 'Jsme tady,' dobří všude, v každém závodě. Musíme poskytnout takový druh motor, mít dobrý vývoj," vysvětluje Jamamoto.

Markovi výroky komentovat nebudu, nekdy mě přijde že jen provokuje ty méně inteligentní co při čtení jeho prohlášení hned viděj rudě.

Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.

Proč na 2021? Ten motor zůstane stejnej

Dobrá predikce. No jsem zvědav jak to bude....imho Renault ( motor) letos moc navyšovat nebude a všechny síly dají na rok 2021.

Počítám, že přibude výkon, snížení hmotnosti a lepší mapování