DISKUZE K ČLÁNKU Motory jsou čím dal vyrovnanější, proč tedy McLaren přechází k Mercedesu?

McLaren hovoří o své nové smlouvě, kterou uzavřel s Mercedesem na dodávky pohonných jednotek od přelomové sezóny 2021. Proč se rozhodl k tomuto kroku, když jsou rozdíly mezi pohonnými jednotkami čím dál menší?

Počet komentářů: 125, poslední 10.10.2019 10:04 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» Mr.B (Hlasovali 5 lidé) 07.10.2019 09:07

Škoda, že Seid nebyl u McLarenu v době, kdy… »

» GRAHAM (Hlasovali 4 lidé) 07.10.2019 13:42

To ale bylo taky díky šásku....rok 2017. »

» Mike17 (Hlasovali 3 lidé) 07.10.2019 11:04

Nejlepší je mít stejné pohonné ústrojí, jako ten… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

- - - - El.Senor
        14:47 07.10.2019 178.255.168.XXX
        Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.
        
        + 0 / − 2
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        GRAHAM
        15:21 07.10.2019 77.236.218.XXX
        Jednou se Max vyjádříl, že Renault má značně silnější kvalifikační mód. To jsi zapoměl? Ano, v závodě je to už ok, pak pokračoval. Ale kvaldě, bylo vše jinak.....Renault byl v dané době prostě vykonově lepší.
        Je pravda, že RB chtěl po Hondě silný závodní režim. Tak se na to Honda soustředila.... a díky spolupraci "hondajet" se KONEČNĚ zlepšilo ERS, který na tom byl špatně, což jsi ty nikdy tehdy nechtěl uznat.
        Ano Renault není dokonalej, Honda prozatím také ne.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Miroslav D.
        16:56 07.10.2019 194.228.59.XXX
        Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        GRAHAM
        17:23 07.10.2019 77.236.218.XXX
        Vždyť to souvisí, jsou to slova Hondy, že jim to značně pomohlo vylepšit ERS, v módu že to teď "díky tomu" značně účinnější.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Miroslav D.
        17:48 07.10.2019 194.228.59.XXX
        Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
    - Mike17
      16:16 07.10.2019 185.149.130.XXX
      Tady se námzase někdo nepřipravil.
      Monza:
      2017: kvalda ztráta 1,496s
      závod 5-tý z 5-tého místa
      2018: Albon!!! 0,711s
      závod Albon 6-tý z 8-mého, 8-mý Max z 19-tého
      
      Spa:
      2017: kvalda ztráta 4,59s 7-mý
      3-tí se ztrátou 31,3s díky vypadnutí Kimiho
      2018: kvalda ztráta 1,171s 5-tý
      závod opět Albon 5-tý ze 17-tého.
      
      Na tom není co řešit. Letos jsou na tom o třídu líp, než loni.
      
      + 2 / − 2
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - HellHogr
        16:25 07.10.2019 89.24.35.XXX
        Ano, letos jsou opravdu o třídu na tom hůř jen což je pravda
        
        + 1 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        16:36 07.10.2019 185.149.130.XXX
        
        Jasně, loni v Monze ztráceli 1,5s, letos ten horší jen 0,7s to je o hodně horší.
        Ve Spa loni přes 4s (jo, ovlivněno deštěm) a 4-tá řada, letos o 3,5s líp a 3-tí řada a je to horší.
        
        No aspoň víme, že kromě čtení ti dělá problém i odečítat.
        
        + 0 / − 2
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        GRAHAM
        16:45 07.10.2019 77.236.218.XXX
        Myslím že výkonost motoru takhle úplně nejde počítat. Obzvlášt když Marko těch 55 HP ztráty potvrzuje.
        
        Jinak RB na tom není špatně, Hondu lze za letošek pochválit. Kdyby se nechvástali , nikdo by neryl. Myslím že jsou cca tam kde potřebovali. Dorovnání věřil jen Marko.
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        16:50 07.10.2019 185.149.130.XXX
        Já taky netvrdím, že na špici nic neztrácí. Obzvlášť na Ferrari.
        Nicméně ztráta motoru je viditelně menší, než loni. Bohužel o šasi se to letos říct nedá.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        GRAHAM
        17:30 07.10.2019 77.236.218.XXX
        No ona to je otázka, jak to všechno je. Režimů v čem kdo a jak ztrácí je fakt hodně. To není o tom, že zde napíšeme kW v race a kvalda módu, to je málo.... Ono jde vždy o balíček všeho.
        Renault má taky značně silnější motor. Holt soupeři jsou na tom lépe jak loni, respektive šáskkové rozdily jsou jinak než loni. Nemyslím si že by Rb mělo špatné šásko a brzdilo je....je imho o práci s pneumatikami a pořad Honda imho ztrací v kvalifikaci. To je eliminuje asi nejvíce.
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        17:49 07.10.2019 185.149.130.XXX
        Tím, že je brzdí šásko samozřejmě myslím i to, že jim to s prací s gumama moc nejde. To není záležitost motoru, ale zbytku auta. Což si zkracuju pojmem šásko.
        Samozřejmě i Renault dotáhl špici a můžeme se bavit o tom, jestli se RB přechod vyplatil. Ale tady těžko dojdeme k serioznímu závěru, protože se to spočítat nedá.
        Pouze jsem reagoval na kritiku Hondy a na tvrzení, že Spa a Monza byly tragedií. Honda udělala minimálně podobný pokrok jako Renault a ty dva závody předváděli o třídu lepší výkony, než loni.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        GRAHAM
        17:52 07.10.2019 77.236.218.XXX
        Jj je to tak, zvenčí zcela jistě.....a teď do toho vstopil s prohlašením Binotto. Rozdily motorů jsou "velké".
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        18:40 07.10.2019 185.149.130.XXX
        Tak pro Itala může být i 10cm "velké".
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
      - GRAHAM
        16:41 07.10.2019 77.236.218.XXX
        Hele Majku, tobě se nějak pletou roky. Pišeš z Ruska , kde zítra znamená včera . Taky jsi ses měl připravit lépe.
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        16:48 07.10.2019 185.149.130.XXX
        
        Dostal jsi mne. Konečně aspoň někdo.
        
        + 0 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
- El.Senor
  14:19 07.10.2019 178.255.168.XXX
  Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - GRAHAM
    14:23 07.10.2019 77.236.218.XXX
    Koukni kdy předělávalo "špatný" motor Ferrari. Není tu jen Mercedes...
    V Rakousku Mercedes tlumil motor a hodně a aspoň vidíš jak to vypadá, když nemá výkon.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - HellHogr
      14:43 07.10.2019 89.24.35.XXX
      Mercedes vyvíjel tyto motory od 07, když se schvalili a pravidla byly napsány 2011
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - GRAHAM
        14:45 07.10.2019 77.236.218.XXX
        Tak ve vývoji principu těchto motorů měl Mercedes náskok. To je pravda....bylo to ale mimo Mercedes, externě.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Piastri zkritizoval Strolla, McLaren zjišťuje, proč byl v Číně tak rychlý + VIDEO

PROHLÁŠENÍ PO ZÁVODĚ: U Red Bullu se slaví, nadšený je i Norris

Tresty v Šanghaji i po závodě, potrestán je i Ricciardo

GP ČÍNY - Drama uprostřed závodu míchalo pořadím, Verstappen byl opět na vlastní vlně

SPRINT ČÍNY - Prohlášení po sprintu a kvalifikaci. Red Bull slaví, ostatní opatrně doufají

Kvalifikační double Red Bullu, Hamilton vyhořel

GP ČÍNY - Sprint ovládl Verstappen, dramatický boj o bronzovou příčku

GRAFIKA: Startovní rošt sprintu v Číně - McLaren s Mercedesem z 1. řady

Kvalifikaci sprint v Číně ovlivnil déšť a traťové limity, Norrisovi pršelo štěstí

V Číně hořelo, trénink rozhodly poslední minuty, vynesly na piedestal Strolla

FANDĚTE F1NEWS.cz

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lando Norris se možná překvapivě vklínil mezi dominantní Red Bully (ilustrační foto)

Grand Prix | 49

GP JAPONSKA: Pohodové vítězství…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Motory jsou čím dal vyrovnanější, proč tedy McLaren přechází k Mercedesu?

Diskuze: Motory jsou čím dal vyrovnanější, proč tedy McLaren přechází k Mercedesu?

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

Aktuálně

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km) Shanghai International Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km) Miami International Autodrome

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome