DISKUZE K ČLÁNKU Nejmenší tým F1 trnem v oku soupeřů. Haas v sezóně 2018 překvapil sám sebe

Haas dle svého šéfa Günthera Steinera v letošní sezóně dosahovanými výkony překvapil sám sebe. Až do konce sezóny dokázal bojovat s továrním Renaultem o čtvrtou příčku v šampionátu konstruktérů.

Počet komentářů: 39, poslední 17.01.2019 22:30 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Zobrazit příspěvky: všechny podle vláken všechny podle času

Adi
08:20 28.12.2018 83.240.61.XXX
Haas bude jen tolik dobrý, jak dobre bude sasi Ferrari. Možná je trnem v oku, ale ten tým má předurčeno byt druhořadý stejně jako Sauber, či TR.

+ 1 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- tom11
  09:33 28.12.2018 193.86.205.XXX
  S tím ferkem souhlas. Ale odkud začíná druhořadost týmu? Od páté, šesté, sedmé příčky? Letos podle mého již od čtvrté pozice.
  
  + 1 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Adi
    09:54 28.12.2018 83.240.61.XXX
    Mas pocit, ze Renault si něco kupuje? Výsledky má ve své 3. Sezóně lepší než Mercedes a o dost lepší než RB. Každý jednou začínal a myslím, ze dobre víš, co je Renault schopen v F1 dokázat ;) Tou druhoradosti mám na mysli fakt, ze i kdyby nějakou náhodou byl Haas a Sauber lepší auto než Ferrari, z politických důvodů neskončí před Ferrari, jsou to otrocké týmy závisle na rozhodnutí Ferrari.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
- daaviid23
  10:33 28.12.2018 91.245.26.XXX
  Je hezké být hrdý tým jako Williams ale jaksi víme jak to momentálně vypadá s tímto týmem.
  Navíc někteří nedoceňují práci Haasu. Úzkou spolupráci má i Sauber a bude asi mít i TR ale nikdo z nich nedosahuje a ani nebude dosahovat takových výsledků jako Hass.
  
  Ale někteří si budou mlet pořád svoje, chápu.
  
  + 1 / − 1
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Situs
    10:43 28.12.2018 85.70.164.XXX
    Já si myslím že TR klidně může být nejlepší ze středu pole, RedBull prvidla vždy dokáže využít o kousek ještě dál a když se do toho pustil, můžeme se dočkat nového lídra středu pole.
    
    Ale s tou druhořadostí já plně souhlasím, jsou to týmy které jsou plně závislé a výkonností nikdy nemohou pomýšlet na titul. Týmy jako Williams či McLaren maj možná krizi, období sucha, ale jednou můžou zase být u kormidla, vidím tam velký rozdíl.
    
    + 2 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - GRAHAM
      10:58 28.12.2018 77.236.218.XXX
      Ty jo ADI, já se snad půjdu modlit za Renault, aby přiští rok vyhrál titul, jinak tady s tebou nevydržíme.
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Mike17
        14:09 28.12.2018 185.149.130.XXX
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
    - Mike17
      14:13 28.12.2018 185.149.130.XXX
      Řekl bych, že Tom11 chtěl pouze poukázat na fakt, že týmy za velkou trojkou jezdí jinou, druhou ligu. Bez ohledu na to, kdo k nim patří. Nemusíš za vším hledat urážku Renaultu.
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Adi
        16:08 28.12.2018 83.240.61.XXX
        Příští rok to ještě neklapne, ale za 2 roky by mohlo :)
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
      - Adi
        16:14 28.12.2018 83.240.61.XXX
        Ještě v roce 2016 neexistovala velká trojka. V roce 2017 by byla spíše velká dvojka a o velké trojce se můžeme bavit až letos. Nikdo neví, jestli to příští rok nebude třeba velká čtverka, nebo opět jen Meecedes, nebo jen Ferrari a za nim další... F1 neexistuje něco jako jistota a žádná dominance není nekonečna.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        16:23 28.12.2018 185.149.130.XXX
        Nejpíš proto napsal LETOS.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Adi
        16:28 28.12.2018 83.240.61.XXX
        No vidíš a proto je velmi liché si myslet, ze hegemonie velké 3 nebude narušena ;)
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        16:39 28.12.2018 185.149.130.XXX
        Samozřejmě, že bude narušena. Buď se bude postupně snižovat, nebo přijde velká změna pravidel, která to postaví vše na hlavu, jako v roce 2014.
        Ne moc velká změna přijde v roce 2021, tož uvidíme, jestli bude stačit a hegemonie velké trojky se naruší.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        tom11
        18:14 28.12.2018 193.86.205.XXX
        Souhlasím. Ovšem zrovna tak neexistuje jistota nekonečné druhořadosti.
        Co se příštího roku týká, tak bych si přál co nejvyrovnanější čelo pole. Ale reálně to vidím na dva týmy. Alespoň na začátku sezóny.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
      - tom11
        18:16 28.12.2018 193.86.205.XXX
        Je to tak. Ale i Adi má pravdu, že nic není nekonečné. Především v F1.
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        tom11
        18:25 28.12.2018 193.86.205.XXX
        Uvidíme, co s "velkou trojkou" udělá přechod RB na Hondu. Podle mě všichni naplno makají a na jaře uvidíme.
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
    - airwar1939
      10:22 29.12.2018 176.74.141.XXX
      Druhý odstavec je podle mě příliš zjednodušený pohled na věc. To že je HAAS dnes závislý na dodávkách dílů od Ferrari neznamená, že třeba za pšět let nebude plně samostatný, a nebude bojovat o titul s motorem Honda (například).
      
      Formule 1 je tak nestabilní prostředí, že tvrzení o současné závislost idefinitivně znemožňuje boj o titul v budoucnosti, lze považovat za nesmysl.
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit

Aktuálně

"Škody po vzájemných kolizích jsme s Lewisem museli od Barcelony 2016 hradit," prozrazuje Rosberg

Piastri zkritizoval Strolla, McLaren zjišťuje, proč byl v Číně tak rychlý + VIDEO

PROHLÁŠENÍ PO ZÁVODĚ: U Red Bullu se slaví, nadšený je i Norris

Tresty v Šanghaji i po závodě, potrestán je i Ricciardo

GP ČÍNY - Drama uprostřed závodu míchalo pořadím, Verstappen byl opět na vlastní vlně

SPRINT ČÍNY - Prohlášení po sprintu a kvalifikaci. Red Bull slaví, ostatní opatrně doufají

Kvalifikační double Red Bullu, Hamilton vyhořel

SPRINT ovládl Verstappen, dramatický boj o bronzovou příčku

GRAFIKA: Startovní rošt sprintu v Číně - McLaren s Mercedesem z 1. řady

Kvalifikaci sprintu v Číně ovlivnil déšť a traťové limity, Norrisovi pršelo štěstí

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lando Norris se možná překvapivě vklínil mezi dominantní Red Bully (ilustrační foto)

Grand Prix | 49

Proč se Mercedes nemůže dostat do…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Nejmenší tým F1 trnem v oku soupeřů. Haas v sezóně 2018 překvapil sám sebe

Diskuze: Nejmenší tým F1 trnem v oku soupeřů. Haas v sezóně 2018 překvapil sám sebe

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Aktuálně

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km) Shanghai International Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km) Miami International Autodrome

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome