Mě celý ten zásah připomínal Laudovu nehodu před… »
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU "Ochrana kokpitu Halo vytažení Hülkenberga z vozu nijak nezdržela," tvrdí Whiting +VIDEO
Ochrana kokpitu Halo podle ředitele závodu Charlieho Whitinga nikterak nezpomalila vyprošťování Nica Hülkenberga po jeho nehodě v úvodním kole Velké ceny Abú Zabí 2018.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: "Ochrana kokpitu Halo vytažení Hülkenberga z vozu nijak nezdržela," tvrdí Whiting +VIDEO
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
» airwar1939
(Hlasovali 4 lidé)
26.11.2018 16:46
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
-
Situs
13:23 27.11.2018 85.70.164.XXXHaloo má v bezpečnosti své klady, a jistě své zápory o kterých se nikdy moc mluvit nebude. Klady v tomto směru budou při různých věcech jistě převažovat, ale nikdy nelze vyloučit že na Haloo někdo někdy doplatí. I na airbag jistě někdo doplatil. Otázkou vždy zůstává kam až se ve sportu kvůli bezpečnosti dostaneme a co už je přijatelné riziko pro daný sport. Co bude dál, krytý kokpit? Dálkově ovládání? Tyto otázky nejsou tak směšné jak by se mohlo zdát, pro mě je třeba otevřená formule výrazným rysem pro F1, zůstane to u haloo nebo se ten kokpit zcela zakryje? Já myslím že daný sport má mít někde hranici pro změny kvůli bezpečnosti, a už Haloo může být tou hranicí. Nechci aby se někomu něco stalo protože neměl krytý kokpit, ale to riziko v otevřené formuli bez Haloo vnímám jako přijatelné. Kus nebezpečí ke sportu patří a vždy bude.-
virtual
14:11 27.11.2018 193.165.96.XXXU airbagu (pokud se používá jak má) nevýhod (či negativních vedlejších projevů) bude velice málo, to spíš u pásů může být ojediněle "výhodnější" např. z auta vypadnout, nebo složitější připoutaný auto po nehodě opustit...
Jinak ale souhlas, absurdní snaha o bezpečnost taky může skončit tím, že sebe a všechno zabalíme do bublinkové fólie.
-
-
vojtano
06:09 27.11.2018 88.102.102.XXXKdy naposledy viděl Whiting oheň a nemám na mysli táborák, ale auto v plamenech živených benzínem?
To, že dnes málokdy auto vzplane,. neznamená, že se to už nikdy nestane. Jeho bohorovná jistota, že žádné nebezpečí nehrozilo, mě nepřesvědčila. -
juras
21:43 26.11.2018 90.177.218.XXXWhiting nezklamal...soucasna F1 se hodne podoba EU...lide na vedoucich pozicich si mysli ze maji vzdycky pravdu a zcela ignoruji i zjevna fakta podporujici jiny nazor.
Ocekaval bych ze Whiting rekne ze zasah byl pod kontrolou, ale situaci kdy auto je koly nahoru a cesta pilota z kokpitu je viditelne omezena je treba proverit...ze se ukazala jista nedokonalost systemu.
Ale to cekam od Whitinga moc...-
tom11
10:02 27.11.2018 77.48.94.XXXpřiznám se, že já jsem jiné vyjádření nečekal. přeci sami nepohaní něco, co silou protlačili teprve nedávno a když byla řeč zrovna o téhle situaci, tak tvrdili, že je vše O.K. přeci teď po prvním takovém případu neřeknou, že to mají špatně vyzkoušené a že se ukázalo, že to musí předělat nebo dokonce odstranit. -
Mr.B
11:24 27.11.2018 188.92.14.XXXCo bylo na této konkrétní situaci špatného? I kdyby byl jezdec zraněn, stejně by ho netahali z auta hlavou dolů. Stejně by ten monopost otočili nejdřív na kola, bez ohledu na HALO. Jediný problém by mohl nastat, kdyby nějak významně hořelo, což ale nebyl tento případ.-
juras
17:59 27.11.2018 90.177.218.XXXPodle spatny je to ze FIA vyzaduje aby byl nezraneny pilot schopen opustit kokpit co nejrychleji...a nyni nastane situace ze ho nemuze opustit vubec.
A kdyby na aute Halo nebylo, Hulkenberg by byl kokpit opustil sam...ostatne ochrany oblouk je na aute od jiste doby prave kvuli tomu.
Urcite nikdy nebude F1 a ani jine automobilove zavody 100 % bezpecne...ale ppdle me preci nejde zavadet neco co neni uplne krokem vpred. A neco co ma ppzitivni, ale rovnez negativni stranky.
Co se tyce nehody Bianchiho, vliv Halo muzeme jen spekulovat...ale osobne si myslim ze Halo by za dane situace nepomohlo...a krome toho je treba spis nez dusledek (naraz do traktoru) resit pricinu...coz je ten traktor v unikove zone, opatreni za silneho deste a jeste k tomu snizene viditelnosti a v konecne fazi skutecnost ze Bianchi rozhodne nejel adekvatne k situaci.
Z tohoto pohledu je pro me Halo neco jako DRS...neco je spatne a zachranuje se to ale umelou (a hlavne nedokonalou) berlickou.
-
-
juras
21:22 26.11.2018 90.177.218.XXXOno tvrdit ze vsechno bylo OK neni uplne pravda.
Jednim z kriterii ktere se posuzuji je schopnost pilota co nejrychleji opustit kokpit.
A v nedeli, az nezranen, Hulkenberg dokonce opustit kokpit vlastnimi silami vubec nemohl.
To bych tedy rozhodne nepodcenoval a nelze poprit ze to je vlastne v rozporu s bezpecnostnimi pozadavky.
Ze by se tato situace nestala pokud by monopost nebyl vybaven systemem Halo ale pouze klasickym bezpecnostnim obloukem je vysoce pravdepodobne.
Takze bych si troufnul tvrdit ze Halo a jeho pouziti v dane podobe lze diskutovat, nedeli je prokazana sporna situace ktera neni v souladu se zvysenim bezpecnosti.
PS : Napriklad smrt mladyho Surteese z pred par let by Halo take nezabranilo...stejne tak jako by nic nezmohlo v pripade Bianchiho.-
-
airwar1939
09:51 27.11.2018 176.74.141.XXXA jaký? Bianchy vůz zabrzdil o bagr při rychlosti 270 km/hod během cca. 0,05 sekundy, přetížení několik desítek G, mozek se "umlátil" v lebce. Čemu by tam pomohlo Halo?-
-
-
Mr.B
13:37 27.11.2018 188.92.14.XXXNic takového nepíšu. Píšu, že o dopadu HALO na výsledek té srážky můžeme jenom diskutovat. Je jasné, že v jeho případě hrála velkou roli rychlost. Nicméně, on ten traktor, resp. jeho zadní část, podjel. Možná, kdyby tu energii odvedlo HALO a ne jeho hlava, následky by nemusely být tak fatální. https://www.youtube.com/watch?v=S3juvxDX39Q
-
-
-
-
-
-
GRAHAM
20:06 26.11.2018 77.236.218.XXX -
huhukoktejl
18:40 26.11.2018 46.135.104.XXXMyslim, ze to nebylo prokazano. Halo jeste nikoho nezachranilo. Ale jeste teda nikoho nezabilo, coz je teda taky fakt. Nikdo taky nevi, jak se formule zachovaji v okamziku, kdy se sasi formule do toho halo zaklini. -
-
airwar1939
16:46 26.11.2018 176.74.141.XXXMě celý ten zásah připomínal Laudovu nehodu před cca. 42 lety, sice tam nijak zásadně nehořelo a jezdec tvrdil, že je OK, ale celý zásah zachranářů byl strašně pomalý. A to že jezdec tvrdí že se cítí ok, nic moc neznamená, těch případů že jezdec usedal do sanitky v plném vědomí a v pohodě, a do nemocnice ho přivezli už mrtvého pár bylo. Při nehodě by měla být rychlost zásahu jedním ze dvou zásadních kriterií (spolu s kvalitou zásahu).
Bianchimu by pomohla leda změna fyzikálních zákonů... 
Aktuálně
Poslední závod 24.11.2024
GP Las Vegas50 kol (309.958 km)
Las Vegas
-
Pátek
-
Sobota
-
Neděle
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí
Příští závod 01.12.2024
GP Kataru 57 kol (308.611 km)
Losail International Circuitdní | hod | min | sek
