DISKUZE K ČLÁNKU

"Ochrana kokpitu Halo vytažení Hülkenberga z vozu nijak nezdržela," tvrdí Whiting +VIDEO

Ochrana kokpitu Halo podle ředitele závodu Charlieho Whitinga nikterak nezpomalila vyprošťování Nica Hülkenberga po jeho nehodě v úvodním kole Velké ceny Abú Zabí 2018.

 zpět na článek přehled všech diskuzí

Diskuze: "Ochrana kokpitu Halo vytažení Hülkenberga z vozu nijak nezdržela," tvrdí Whiting +VIDEO

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 49, poslední 28.11.2018 15:01 Vložte komentář

Nejlepší názory

» jurgenb (Hlasovali 5 lidé) 26.11.2018 16:09
Whitingu, takhle lhát... Všichni to viděli.… »
» airwar1939 (Hlasovali 4 lidé) 26.11.2018 16:46
Mě celý ten zásah připomínal Laudovu nehodu před… »
» tom11 (Hlasovali 3 lidé) 26.11.2018 19:53
určitě máš na mysli Alonsův let v první zatáčce… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

  • Situs

    Situs

    85.70.164.XXX
    Haloo má v bezpečnosti své klady, a jistě své zápory o kterých se nikdy moc mluvit nebude. Klady v tomto směru budou při různých věcech jistě převažovat, ale nikdy nelze vyloučit že na Haloo někdo někdy doplatí. I na airbag jistě někdo doplatil. Otázkou vždy zůstává kam až se ve sportu kvůli bezpečnosti dostaneme a co už je přijatelné riziko pro daný sport. Co bude dál, krytý kokpit? Dálkově ovládání? Tyto otázky nejsou tak směšné jak by se mohlo zdát, pro mě je třeba otevřená formule výrazným rysem pro F1, zůstane to u haloo nebo se ten kokpit zcela zakryje? Já myslím že daný sport má mít někde hranici pro změny kvůli bezpečnosti, a už Haloo může být tou hranicí. Nechci aby se někomu něco stalo protože neměl krytý kokpit, ale to riziko v otevřené formuli bez Haloo vnímám jako přijatelné. Kus nebezpečí ke sportu patří a vždy bude.

    + 0 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
    • virtual

      virtual

      193.165.96.XXX
      U airbagu (pokud se používá jak má) nevýhod (či negativních vedlejších projevů) bude velice málo, to spíš u pásů může být ojediněle "výhodnější" např. z auta vypadnout, nebo složitější připoutaný auto po nehodě opustit...
      Jinak ale souhlas, absurdní snaha o bezpečnost taky může skončit tím, že sebe a všechno zabalíme do bublinkové fólie.

      + 0 / − 0

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit
  • vojtano

    vojtano

    88.102.102.XXX
    Kdy naposledy viděl Whiting oheň a nemám na mysli táborák, ale auto v plamenech živených benzínem?
    To, že dnes málokdy auto vzplane,. neznamená, že se to už nikdy nestane. Jeho bohorovná jistota, že žádné nebezpečí nehrozilo, mě nepřesvědčila.

    + 0 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
  • juras

    juras

    90.177.218.XXX
    Whiting nezklamal...soucasna F1 se hodne podoba EU...lide na vedoucich pozicich si mysli ze maji vzdycky pravdu a zcela ignoruji i zjevna fakta podporujici jiny nazor.

    Ocekaval bych ze Whiting rekne ze zasah byl pod kontrolou, ale situaci kdy auto je koly nahoru a cesta pilota z kokpitu je viditelne omezena je treba proverit...ze se ukazala jista nedokonalost systemu.
    Ale to cekam od Whitinga moc...

    + 3 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
    • tom11

      tom11

      77.48.94.XXX
      přiznám se, že já jsem jiné vyjádření nečekal. přeci sami nepohaní něco, co silou protlačili teprve nedávno a když byla řeč zrovna o téhle situaci, tak tvrdili, že je vše O.K. přeci teď po prvním takovém případu neřeknou, že to mají špatně vyzkoušené a že se ukázalo, že to musí předělat nebo dokonce odstranit.

      + 0 / − 0

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit
    • Mr.B

      Mr.B

      188.92.14.XXX
      Co bylo na této konkrétní situaci špatného? I kdyby byl jezdec zraněn, stejně by ho netahali z auta hlavou dolů. Stejně by ten monopost otočili nejdřív na kola, bez ohledu na HALO. Jediný problém by mohl nastat, kdyby nějak významně hořelo, což ale nebyl tento případ.

      + 1 / − 1

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit
      • Fanda.LH

        Fanda.LH

        95.82.135.XXX
        Ale i když monopost přetočí, tak se z něj leze hůř... A kdyby měl jezdec nějaké zranění, tak jsem zvědav jak ho budou tahat ven...

        + 0 / − 0

        ohodnotit kladně záporně

        Reagovat Nahlásit
      • juras

        juras

        90.177.218.XXX
        Podle spatny je to ze FIA vyzaduje aby byl nezraneny pilot schopen opustit kokpit co nejrychleji...a nyni nastane situace ze ho nemuze opustit vubec.
        A kdyby na aute Halo nebylo, Hulkenberg by byl kokpit opustil sam...ostatne ochrany oblouk je na aute od jiste doby prave kvuli tomu.
        Urcite nikdy nebude F1 a ani jine automobilove zavody 100 % bezpecne...ale ppdle me preci nejde zavadet neco co neni uplne krokem vpred. A neco co ma ppzitivni, ale rovnez negativni stranky.

        Co se tyce nehody Bianchiho, vliv Halo muzeme jen spekulovat...ale osobne si myslim ze Halo by za dane situace nepomohlo...a krome toho je treba spis nez dusledek (naraz do traktoru) resit pricinu...coz je ten traktor v unikove zone, opatreni za silneho deste a jeste k tomu snizene viditelnosti a v konecne fazi skutecnost ze Bianchi rozhodne nejel adekvatne k situaci.

        Z tohoto pohledu je pro me Halo neco jako DRS...neco je spatne a zachranuje se to ale umelou (a hlavne nedokonalou) berlickou.

        + 0 / − 0

        ohodnotit kladně záporně

        Reagovat Nahlásit
  • juras

    juras

    90.177.218.XXX
    Ono tvrdit ze vsechno bylo OK neni uplne pravda.

    Jednim z kriterii ktere se posuzuji je schopnost pilota co nejrychleji opustit kokpit.

    A v nedeli, az nezranen, Hulkenberg dokonce opustit kokpit vlastnimi silami vubec nemohl.

    To bych tedy rozhodne nepodcenoval a nelze poprit ze to je vlastne v rozporu s bezpecnostnimi pozadavky.

    Ze by se tato situace nestala pokud by monopost nebyl vybaven systemem Halo ale pouze klasickym bezpecnostnim obloukem je vysoce pravdepodobne.

    Takze bych si troufnul tvrdit ze Halo a jeho pouziti v dane podobe lze diskutovat, nedeli je prokazana sporna situace ktera neni v souladu se zvysenim bezpecnosti.

    PS : Napriklad smrt mladyho Surteese z pred par let by Halo take nezabranilo...stejne tak jako by nic nezmohlo v pripade Bianchiho.

    + 0 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
    • Mr.B

      Mr.B

      188.92.14.XXX
      Tak zrovna u Bianchiho by HALO svůj význam mělo.

      + 0 / − 0

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit
      • airwar1939

        airwar1939

        176.74.141.XXX
        A jaký? Bianchy vůz zabrzdil o bagr při rychlosti 270 km/hod během cca. 0,05 sekundy, přetížení několik desítek G, mozek se "umlátil" v lebce. Čemu by tam pomohlo Halo?

        + 0 / − 0

        ohodnotit kladně záporně

        Reagovat Nahlásit
        • Mr.B

          Mr.B

          188.92.14.XXX
          Tak o tom můžeme jenom spekulovat, jak by se nehoda vyvíjela, pokud by byl monopost HALO osazen. Netvrdím, že by to 100% přežil, ale zrovna proti podobným nehodám, byť samozřejmě v nižších rychlostech, má HALO rozhodně význam.

          + 0 / − 0

          ohodnotit kladně záporně

          Reagovat Nahlásit
          • Fanda.LH

            Fanda.LH

            95.82.135.XXX
            Jasný, nejdřív tvrdíš, že by význam mělo... A pak když ti někdo napíše, co se doopravdy stalo, tak to začneš relativizovat... 20 Bianchimu by pomohla leda změna fyzikálních zákonů... 02

            + 0 / − 0

            ohodnotit kladně záporně

            Reagovat Nahlásit
            • Mr.B

              Mr.B

              188.92.14.XXX
              Nic takového nepíšu. Píšu, že o dopadu HALO na výsledek té srážky můžeme jenom diskutovat. Je jasné, že v jeho případě hrála velkou roli rychlost. Nicméně, on ten traktor, resp. jeho zadní část, podjel. Možná, kdyby tu energii odvedlo HALO a ne jeho hlava, následky by nemusely být tak fatální. https://www.youtube.com/watch?v=S3juvxDX39Q

              + 0 / − 0

              ohodnotit kladně záporně

              Reagovat Nahlásit
  • GRAHAM

    GRAHAM

    77.236.218.XXX
    [odkaz na stránku]

    0:35

    Pak tu máme :

    [odkaz na stránku]

    A pak ještě tady :

    [odkaz na stránku]

    + 1 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
    • Mike17

      Mike17

      185.149.130.XXX
      Hezký, že sis dal tu práci. Ale asi je to marný. Stejně si bude spousta lidí myslet, že když jim ke smrti chyběl nějaký ten cenťák, tak se to nestane.
      Jo, kdyby to tehdy Alonsovi urvalo hlavu, to by bylo nadávek, jak to FIA podcenila. 03

      + 0 / − 0

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit
  • daaviid23

    daaviid23

    91.177.212.XXX
    01

    + 0 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
  • huhukoktejl

    huhukoktejl

    46.135.104.XXX
    Myslim, ze to nebylo prokazano. Halo jeste nikoho nezachranilo. Ale jeste teda nikoho nezabilo, coz je teda taky fakt. Nikdo taky nevi, jak se formule zachovaji v okamziku, kdy se sasi formule do toho halo zaklini.

    + 0 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
  • airwar1939

    airwar1939

    176.74.141.XXX
    Mě celý ten zásah připomínal Laudovu nehodu před cca. 42 lety, sice tam nijak zásadně nehořelo a jezdec tvrdil, že je OK, ale celý zásah zachranářů byl strašně pomalý. A to že jezdec tvrdí že se cítí ok, nic moc neznamená, těch případů že jezdec usedal do sanitky v plném vědomí a v pohodě, a do nemocnice ho přivezli už mrtvého pár bylo. Při nehodě by měla být rychlost zásahu jedním ze dvou zásadních kriterií (spolu s kvalitou zásahu).

    + 4 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Force India letos zažila turbulentní sezonu

Force Indii letos brzdily finanční potíže. Jak moc, prozradil nový šéf

Přes veškerou rivalitu panovaly mezi Danielem Ricciardem a Maxem Verstappenem přátelské vztahy

Ricciardo promluvil o vztahu s Verstappenem

Fernando Alonso se loučí s fanoušky po závodě v Abú Zabí

Alonso prozradil, kde získal tak velkou rychlost v kvalifikacích

Rob Smedley v Německu

Rob Smedley skončil ve Williamsu. Co bude dál?

Mick Schumacher bude příští rok závodit s týmem Prema ve Formuli 2, zamíří v roce 2020 ještě výše?

Mercedes mladému Schumacherovi věří: Má na to, aby v F1 uspěl

Robert Kubica při posezónních testech v Abú Zabí

Kubica si pochvaluje načasování změn pro rok 2019. Splní očekávání? "Vůbec se toho nebojím," ujišťuje

reklama

Průběžné pořadí šampionátu:

1. HAMILTON, 2. VETTEL, 3. RÄ... Celé pořadí

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama