DISKUZE K ČLÁNKU "Ochrana kokpitu Halo vytažení Hülkenberga z vozu nijak nezdržela," tvrdí Whiting +VIDEO

Ochrana kokpitu Halo podle ředitele závodu Charlieho Whitinga nikterak nezpomalila vyprošťování Nica Hülkenberga po jeho nehodě v úvodním kole Velké ceny Abú Zabí 2018.

Počet komentářů: 49, poslední 28.11.2018 15:01 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» airwar1939 (Hlasovali 4 lidé) 26.11.2018 16:46

Mě celý ten zásah připomínal Laudovu nehodu před… »

» tom11 (Hlasovali 3 lidé) 26.11.2018 19:53

určitě máš na mysli Alonsův let v první zatáčce… »

» juras (Hlasovali 3 lidé) 26.11.2018 21:43

Whiting nezklamal...soucasna F1 se hodne podoba… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

- Mike17
  19:46 26.11.2018 185.149.130.XXX
  I kdyby nebyl jezdec v pohodě, stejně by auto převrátili nejdřív na kola. Píše to jasně a je to logické. Nikdo by netahal pilota s potenciálně zlomenou páteří za hlavu nějakou škvírou pod vozem.
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - rock
    09:00 27.11.2018 37.188.159.XXX
    Alonso v Austrálii 2016 vylezl sám během snad 5 sekund od zastavení vraku. A to si troufnu tvrdit, že tehdy ta rána byla podstatně tvrdší.
    Pokud pilot může vylézt, rozhodně se tam nijak nezdržuje. To, že Hulko vylézt nemohl, moji důvěru v Halo teda moc nezvětšuje...
    
    + 1 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Mike17
      15:31 27.11.2018 185.149.130.XXX
      Problém je v tom, že kdyby letěl Alonso s tím autem půl metru vpravo, tak trefil přímo hlavou začátek svodidel. A to už by nevylezl z auta nikdy. Když v něm pilot zůstane, přežije téměř vše. I případný náraz dalšího.
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
  - airwar1939
    09:54 27.11.2018 176.74.141.XXX
    Ale o tom já přece nepíšu. Jasně měli auto obrátit na kola ... ale podstatně rychleji než se dělo v neděli... mě přišlo že to komisai absolutně nevědí co mají dělat a mezitím utekly desítky sekund... Přitom zmatkovali naprosto nepochopitelně, protože vše bylo téměř v pohodě. Nechci vědět co by předváděli, pokud by vůz skutečně pořádně hořel, nebo jezdec z kokpitu řval bolestí, či byl v bezvědomí.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Mike17
      15:34 27.11.2018 185.149.130.XXX
      Ale ten zmatek nějak moc nesouvisí s Hallo. Myslíš, že by bez něj byli v klidu a víc profesionální? Tak jako tak ho museli nejdřív dostat na kola a jestli by vytažení trvalo o pár sekund dýl, to by život pilota nestálo.
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
  - virtual
    11:14 27.11.2018 193.165.96.XXX
    Zato ruční převracení auta udělá pilotovi "s potenciálně zlomenou páteří" moc dobře. Nevím jak s Hallo, ale dřív v případě podezření na zranění páteře se pilot vyndával i se sedačkou, právě aby se manipulací zranění nezhoršilo.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Mike17
      15:37 27.11.2018 185.149.130.XXX
      A můžeš mi říct, jak by z převrácenýho auta dostávali pilota i se sedačkou?
      Napsal ti to jasně. Standartně se dává auto na kola. Protože pro pilota je jistě lepší drcnutí při převrácení zpět (má hlavu připevněnou k sedačce), než ho tahat za krk škvírou pod autem.
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - virtual
        20:35 27.11.2018 193.165.96.XXX
        Ne, lepší to opravdu není, naopak to může způsobit ochrnutí! Stejně jako ho tahat za krk (proč by to dělali, úplný nesmysl). Hlavu připevněnou k sedačce taky nemá (tedy krom té páteře), jak jsi na to přišel? Jestli myslíš HANS, tak ten dělá něco úplně jiného.
        To vše nic nemění na tom, že jsme naživo viděli, jak ten "bezpečnostní systém" zabránil zdravému pilotovi opustit kokpit...
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        13:33 28.11.2018 185.149.130.XXX
        Jasně, drcnutí při převrácení připoutaného pilota způsobí ochrnutí, kdežto tahání pilota (je úplně jedno za co ho budou tahat) úzkou škvírou pod vozem mu udělá nejspíš hodně dobře. Zajímavý pohled. Je pak jasné, proč to vidíš navzdory vědeckým testům jinak.
        Ano, myslím Hans. Jo, není to připevněno k sedačce, ale helma je přes nákrčník připevněna k vozu. Takže nějaké brutální pohyby hlavou nejsou možné. K tomu je přímo určena, aby se nepoškodila krční páteř. Takže dokud je to připevněné, zranění krční páteře (ochrnutí) je téměř znemožněno. Ale bys někoho vytáhl z pod vozu, musíš to vyndat. A pak ti hlava může dělat cokoliv. Taky právě proto je převrácení vozu na kola standartní procedura, používaná už dávno před Hallo. Mimochodem, taky byla spousta keců o tom, jak je to zbytečné, nebezpečné a piloti jsou placeni za to, že můžou umřít. Dnes už to používají všichni a nikdo to ani nezpochybňuje.
        Takže sice Hallo možná zabránilo vylézt Hulkovi, ale utrpěl jen takovou újmu, že mu nikdo nestihl donést kafíčko a zákuseček. Myslím, že se z toho traumatu dostane.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        virtual
        14:28 28.11.2018 193.165.96.XXX
        Máš problém s porozuměním psanému textu? Jsou to dvě situace - zraněný pilot, kdy hallo jednoznačně ztěžuje rychlou pomoc (a tam jde doslova o vteřiny) ...a zdravý pilot (tomu pochopitelně drcnutí neublíží), kdy zde hallo jasně (a zbytečně) znemožnilo opuštění kokpitu. Řeči o kafíčku jsou vážně slabota!
        O hansu akorát kecáš, protože jednak helma není nijak připevněna k vozu, zadruhé hans slouží pouze jako podpora hlavy a krku při prudkém zpomalení (proti pohybu hlavy vpřed), zatřetí by zraněný proti poškození páteře dostal před manipulací fixační límec, hans by v takovém případě byl naprosto k ničemu. Reagovat dál na takové výmysly nemá cenu.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        15:01 28.11.2018 185.149.130.XXX
        Pokud je zraněný, pak se auto převrátí na kola a zdržení je jen o vteřinách. pravděpodobnost, že těch pár vteřin někoho bude stát život je mnohem menší, než pravděpodobnost, že nějaká překážka či součástka trefí Hallo místo hlavy. Od toho byly testy.
        Pokud je pilot zdravý, není to zdržení při opuštění důležité. Je to jen o pohodlí (kafíčku).
        Hans máš tady:
        [odkaz na stránku]
        Helma je připevněná k té konstrukci, která je zase připevněna k vozu. Jak jsem psal. Ano, zavedlo se to kvůli zpomalení hlavy, ale přesto drží hlavu "na krku". A do podání krčního límce jezdce chrání před poškozením páteře.
        Jestli je něco výmysl, pak je to tvé první tvrzení. Řešíš škodlivost převrácení auta na kola a přitom chceš vytahovat pilota i se sedačkou. Jako by se dal i se sedačkou vyndat z převráceného auta.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
GRAHAM
16:33 26.11.2018 77.236.218.XXX
I airbagy jsou nebezpečné. Pásy vlastně někdy taky. Je to asi týden, velká bouračka, dvě auta , 4 lidé, vysledek 3 mrtví...a jeden to snad přežije. Všichni tři byli nepřipoutaní...a jeden, co to zavinil, připoutaný, to přežil. Pak jsou případy, že ten kdo připoután nebyl, díky tomu vypadl z auta a přežil. Tak a co teď ?
Vím že to uplně nesouvisí, jsou ale připady, kdy to co chcete zachránit může.
Takže si tady nehrajte na odborníky a nechte to na jezdcích a odborníkách, ty snad vědí, co je dobré a funkční. Nic není stoprocentní....a tak je potřeba na to pohlížet.

+ 1 / − 2

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- uzivatel003302
  17:30 26.11.2018 109.105.39.XXX
  Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.
  
  + 3 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - GRAHAM
    17:37 26.11.2018 77.236.218.XXX
    Když napišeš že halo je k ničemu, tak je jakákoli diskuze s tebou zbytečná....není to totiž pravda.
    
    + 1 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - uzivatel003302
      18:06 26.11.2018 109.105.39.XXX
      Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.
      
      + 2 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - tom11
        19:44 26.11.2018 193.86.205.XXX
        ano, zapomněl. je to skvělej podklad pro zobrazení jízdních parametrů při on board záběrech.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
  - Hormón
    17:49 26.11.2018 37.188.250.XXX
    U nekterych letosnich nehod zabranilo Halo stretu zadniho kola leticiho auta s jezdcem druheho auta. At se to libi nebo ne, tak nekdy to uzitecne bylo
    
    + 1 / − 3
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - tom11
      19:53 26.11.2018 193.86.205.XXX
      určitě máš na mysli Alonsův let v první zatáčce ve Spa. tam bylo Leclercovo HALO u předního sloupku odřeno o podlahu Fernandova letícího auta. ale že by to auto jinak trefilo Charlese do hlavy, ze záběrů nikterak nevyplývá. přiznám se, že jiný incident si za celou sezonu nevybavuji. ale možná mám jen špatnou paměť ( což určitě mám )
      
      + 3 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
  - Mike17
    19:36 26.11.2018 185.149.130.XXX
    o ten požár Hulkova auta by sis nezapálil ani cigaretu a i tenkouř hned hasili. O nějakém uhoření nemůže být řeč ani při velké faktazii. Těch pár deci oleje na to nestačí.
    Jak se píše v článku, převrátit auto na kola je priorita. Pak už jedno, jestli tam klec je nebo není.
    
    + 0 / − 2
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
- huhukoktejl
  19:09 26.11.2018 46.135.104.XXX
  Airbagy mohou ublizit. Ale predevsim v radove vetsi mnozstvi pripadu zachrani. Stejne tak pasy. To ovsem neni u halo. Za poslednich dvacet let by se dalo spocitat na prstech jedne ruky, kdy by halo pomohlo. Naopak rizika s halo spojena jsou bagatelizovany.
  
  + 2 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Piastri zkritizoval Strolla, McLaren zjišťuje, proč byl v Číně tak rychlý + VIDEO

PROHLÁŠENÍ PO ZÁVODĚ: U Red Bullu se slaví, nadšený je i Norris

Tresty v Šanghaji i po závodě, potrestán je i Ricciardo

GP ČÍNY - Drama uprostřed závodu míchalo pořadím, Verstappen byl opět na vlastní vlně

SPRINT ČÍNY - Prohlášení po sprintu a kvalifikaci. Red Bull slaví, ostatní opatrně doufají

Kvalifikační double Red Bullu, Hamilton vyhořel

GP ČÍNY - Sprint ovládl Verstappen, dramatický boj o bronzovou příčku

GRAFIKA: Startovní rošt sprintu v Číně - McLaren s Mercedesem z 1. řady

Kvalifikaci sprint v Číně ovlivnil déšť a traťové limity, Norrisovi pršelo štěstí

V Číně hořelo, trénink rozhodly poslední minuty, vynesly na piedestal Strolla

FANDĚTE F1NEWS.cz

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lando Norris se možná překvapivě vklínil mezi dominantní Red Bully (ilustrační foto)

Grand Prix | 49

GP JAPONSKA: Pohodové vítězství…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU "Ochrana kokpitu Halo vytažení Hülkenberga z vozu nijak nezdržela," tvrdí Whiting +VIDEO

Diskuze: "Ochrana kokpitu Halo vytažení Hülkenberga z vozu nijak nezdržela," tvrdí Whiting +VIDEO

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

Aktuálně

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km) Shanghai International Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km) Miami International Autodrome

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome