DISKUZE K ČLÁNKU Ocon je pro rok 2019 bez místa, chce ale bojovat. Přijít o něj by byla pro F1 "naprostá škoda"

Však právě, zatím zdaleka nepřišel čas na plnou elektrifikaci.
Nicméně hybrid se zdá býti rychlejší řešení.
Však né náhodou padají rekordy na všech typech tratí.

Technická špička by to samozřejmě nebyla. Ale nejrychlejší? Rychlost je jenom předem naprogramovaný číslo. Je to jenom o tom, jak povolí nebo utáhnou technické předpisy. Atmosféry (nebo turba bez hybridní části) mohou klidně lítat podstatně rychleji, než současný hybridy, když se tvůrcům předpisů zachce.
A pak je tady otázka efektivity. Přeplňovanej hybrid bude mít samozřejmě nižší spotřebu, to ano. Ale suma, kterou bylo nutné vrazit do toho, aby ty PJ fungovaly, byla tak vysoká, že při započtení ceny za vývoj vypadá úspora 50 nebo i 100 kg paliva / návod dosti komicky.

btw ten hon za technickou špičkou... Já nejsem přesvědčenej, že při současné úrovni technologií je udržitelnej koncept snažit se ty technologie používat. Dnešní špičková technologie je zkrátka o řády dražší ve srovnání s průměrnou, než tomu bylo dřív. Před 50 lety se na technické špičce mohl pohybovat nadanej technik, co si to sesmolil a odladil v garáži na koleně a zaplatil to z prize money. Před 30 lety to v pohodě utáhl kvalitní titulární sponzor. Před 5-10 lety se ještě pořád dal provozovat ZÁKAZNICKEJ vítěznej tým jenom na dobrým byznys plánu spoléhajícím na (nikoliv bezprostřední) návratnost v reklamě. Dneska už je šance jenom pro tovární tým automobilky s neomezenými zdroji. Co bude za pár let? Já se toho vývoje obávám.