DISKUZE K ČLÁNKU FIA v Bahrajnu svolala naléhavou schůzku, chce řešit předjíždění. Jaké jsou návrhy?

Můj návrh. Přední křídlo by muselo být pouze mezi koly. Výšku předního křídla pak razantně omezit. Zakázal bych také všechny ty lamely, tedy křídlo by mělo pouze svůj základní tvar. Tím by se automaticky omezil i přítlak na zadku, neboť nemá cenu mít předimenzovaný přítlak pouze na zadní nápravě. Tím by se prodloužily i brzdné dráhy a přibylo víc útoků tzv. na brzdy, zvláště když vozy by nevířily tolik špinavého vzduchu a ani by nedokázaly využít tak efektivně jízdu na čistém vzduchu.
Možná bych zvážil mírné uvolnění pravidel podlahy a zadního difuzoru, kde by vůz získával více přítlaku než dosud. Tím by nebyl vůz tolik citlivý na "špinavý vzduch" při těsné jízdě za jiným vozem, neboť vozy generující přítlak pod vozem nejsou tak citlivé na rozvířený vzduch. To by mělo další následek na zmenšení klasického zadního křídla, protože chybějící přítlak na předku nemá cenu překompenzovat přítlakem na zadku, neboť vůz by byl silně nedotáčivý. A to by mělo další zpětný efekt kde by zadní křídlo negenerovalo tolik rozvířeného vzduchu. Myslím, že celé by to fungovalo a tak trochu bychom se vrátili do dob osmdesátých let, kde vozy neměly takový problém následovat těsně soupeře.

FIA dělá chybu, že chce řešit zlepšení předjíždění. Ať otočí startovní pořadí a uvolní pravidla. Týmy co chtějí vyhrávat už sami vymyslí, jak postavit auto co umí předjíždět.

Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.

A přitom by stačilo zkrouhnout pneu pouze na tvrdé a měkké, přechodné a do deště a vrátit zpět tankování. Rozdílné stratégie, hmotnosti vozů a jejich chování na trati by jistě přinesly mnohém více závodění než je tomu nyní ...