DISKUZE K ČLÁNKU První den testů v Barceloně: Nejrychlejší Red Bull, McLaren doháněl čas ztracený havárií

Tak data s konce sezony mame, tedy nekdo jim veri, nekdo ne. AMuS rika, ze Renault mel cca 910 koni a Mercedes byl o 40 koni jinde. Honda byla na konci sezony na 880 konich u specifikace 3.9. No dale Renault rika, ze se nikam s vykonem u prvniho motoru posouvat nechce, ze pojede se stejnym co mel na konci roku. Mercedes nemel problemy se spolehlivosti, proto cekam, ze nebduou ani ted a pojede v klidu asi i s vykonem nahoru, protoze ho nasel a nemel by mit problem. Dulezite bude, ze pokud ho bude chtit pouzit, tak ho tam proste ma. No u Hondy, dle informaci lidi co delaji ve vyvoji na motoru, to je tak, ze specifikace by mela byt v aute 4.1, ktera jiste nejakeho konika prinesla. Uz u 4.0 se mluvilo o narustu a cca dotazeni Renaultu, takze tak nejak pocitam, ze 4.1 by mohla mit cca 900-910 koni. No plan maji u Hondy takovy, ze vy vyvoji maji snad 2 motory s ruznym typem spalovaciho procesu. Pry tezko kopirovatelny a originalni. Prej maji ve vyvoji usmav ve tvari, takze asi cekaji velky posuny. To je trochu potesujici, ze na to prisli az ted, ze Bukovski vlastne u Hondy cerpat vubec nemohl. Spolehlivost dle nabehanych km by mela byt dobra, nemely s ni problemy. Jeden motor uz snad prekonal 950 koni. Cilem je byt v lete, mozna u druheho motoru, byt nekde okolo 970-980 koni. Ale pravdu se dozvime az na konci sezony, ale kdyz vezmes ty kazdorocni pokroky Hondy, cekam ze prvni den testu naznacil dost. Ikdyby ale motor Hondy neslapal spolehlive, tak to nebude to co loni.
Jinak jsem cekal, ze bude Renault na urovni cca 970 koni, aby byl konkurenceschopny aspon pri nasazeni nove jednotky v pripade poruchy a nasazeni cerstveho motoru, jenze to tak zatim nevypada. Vypada to, ze ikdyz motor Mercedesu bude mit za sebou 7 zavodu, tak bude mit stale vyssi vykon nez Renault, ktery bude novy. Tedy brano u prvniho motoru v sezone z toho co rikaji vyrobci.