Pochopil jsem to tak, že když odběratelé žehrali… »
Komerční sdělení
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU Red Bull si za limit 3 motorů na sezónu může sám, zní obvinění Mercedesu
Šéf týmu Mercedes, Toto Wolff, řekl, že Christian Horner může vinit jen sám sebe z toho, že v příštím roce budou moci týmy použít jen 3 motory. A to i přes jeho nynější kritiku tohoto pravidla.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Red Bull si za limit 3 motorů na sezónu může sám, zní obvinění Mercedesu
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
-
Adi
11:51 26.11.2017 212.96.178.XXXCelkem by mě zajímalo, kdo platí za nadlimitní použití komponent? Logické mi přijde, že automobilka. Takže opravdu v tomto případě jde o úsporu. Avšak co když zákazník nepoužívá motor dle doporučení? Jestliže redakce má nějaké info, možná by z toho mohl být zajímavý článek o vztazích mezi dodavatelem a odběratelem.-
tom11
12:35 26.11.2017 193.86.205.XXXjj, to by určitě zajímavé bylo. v "běžném obchodním vztahu" to je většinou tak, že máte na zakoupený výrobek záruku, která je podmíněna správným používáním daného výrobku. pokud tyto podmínky poruším, záruku ztrácím. ale ve vztahu dodavatele motorů a týmu F1 to může být i mírně odlišné. ale myslím, že v zásadě to bude dost podobné. každý zákazník má od dodavatele k motorům i lidi. ti jednak pracují na tom, aby motor správně šlapal a v případě nějakého renoncu ze strany týmu by určitě obeznámili dodavatele s tím, co bylo špatně. ale to je jen můj dohad. článek od zasvěcených by byl určitě fajn. čeká nás dlouhá pauza, tak možná tohle téma přijde na řadu.
-
-
uzivatel001836
23:31 25.11.2017 109.105.39.XXXUživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.-
tom11
09:54 26.11.2017 193.86.205.XXXPochopil jsem to tak, že když odběratelé žehrali na cenu čtyř motorů na sezónu, tak FIA, po jednání s týmy, rozhodla o snížení na motory tři. Výrobci tedy připravili cenové nabídky podle toho a patrně se přišlo na to, že to až taková úspora není. Navíc tři motory na sezónu je fakt děsně málo. Ale když chtěli zákazníci slevy, tak to vyřešili takto. Dobře to není, zase to ztíží jízdy na limitu, po kterých fanoušci volají.
-
Aktuálně
Poslední závod 5.5.2024
GP Miami57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome
-
Pátek
-
Sobota
-
Neděle
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí
Příští závod 19.05.2024
GP Emilia Romagna 63 kol (309.049 km)
Autodromo Enzo e Dino Ferraridní | hod | min | sek
