DISKUZE K ČLÁNKU Piloti se shodují na jedné stinné stránce Halo

Ten rozdíl na suchu je poměrně výrazný. Nevím přesně čísla, ale v tebou uváděné rychlosti půjde asi řádově o km/h, ne o desetiny. Ve vyšších rychlostech půjde možná i nějakou desítku. Ale to je celkem jedno. Ona ta mez, která rozhodne mezi životem a smrtí někde je. Pokaždé. U tvého případu může být 60, nebo 40, nebo přesně 50 (podle okolností). Z těch milionů případů je naprosto jisté, že se někdo do toho rozmezí trefí. Na to stačí nepatrný zlomek jednoho procenta s několika nulami za desetinnou čárkou. A nejde jen o úmrtí. Čím vyšší rychlost, tím větší zranění. Každá kost má určitou sílu, kdy nevydrží a je to pak jen o tom, jestli ji překročíš. Výhody mi popisovat nemusíš, právě proto by bylo absurdní, někoho kvůli namonotvání ABS žalovat. Takže nejen, že se stát fatální případ může, ale se stoprocentní jistotou už nastal. Mnohokrát. Stejně jako u pásů (ty byly i zvěřejněny a nejsou až tak vyjímečné) a další prvků.
Ad statistika: FIA si objednala testy u laboratoří. Netuším, jaký by měli prospěch z falšování výsledků. Je to trochu už mimo téma, ale odpovím.
1. JB a FM nejsou jedinými vážnými nehodami v F1. Projdi trochu historii a těch případů, kdy by někomu zachránilo život "pár" najdeš. O zraněních ani nemluvím.
2. Pokud něco naruší kostrukci Hala, bez něj by z hlavy pilota byla jen kaše. Máš to v tom odkazu.
3. To už se bavíš také o zlomcích jednoho procenta. U malých předmětů se v drtivé většině nezmění nic, v ostatních si netroufám poměr odhadnout. Ale každý odraz je ztráta energie. A především jde o objekty, které se mezi Halo nevejdou.
4. Malé smetí nikoho nezabije. Jinak viz 3.

V odkazu máš fotku s výhledem ze Sauberu. Co přes Halo nevidíš? Šířka je 16mm. Stěrače na autě máš široké podobně. Jak moc ti vadí ve výhledu? Takže jsou evidentně serie, kde ten výhled horší je a bezpečnost je v článku popsaná dost detailně. Ano, máš pravdu, že u motorek Halo není a jsou nebezpečnější. Představ si, že byly doby, kdy někdo měl stejný problém s integrovanými helmami (protože není vidět do tváře), nejezdili s chrániči a páteřáky. A dnes? Posmívá se jim někdo, že nejezdí s hadrem na hlavě a bez chráničů?
POkud bys ten článek četl, pak vědecké testy jsou pro mne pečlivá analýza. Vždy může být podrobnější a důkladnější. Ale není to nic, co by vymyslel byrokrat od stolu. Jak tak koukám, tak piloti proti tomu zas tam moc nejsou.