DISKUZE K ČLÁNKU FIA obhajuje koncept Halo: Jedná se o nejlepší existující řešení ochrany hlavy

"Risk je jednou z esencí motorsportu, naším cílem, jakožto zaštiťující organizace, je ale tento faktor co nejvíce omezovat..."

Tohle říká vše! Motorsport vždy byl, je a bude nebezpečný. Ve vrcholných disciplínách jakou F1 je závodí královsky placení jezdci, kteří toto riziko podstupují dobrovolně. Když z F1 udělají zorbing, nikdo se už na to koukat nebude a celá starost o F1 bude k ničemu. To by si ve FIA měli uvědomit. Měl jsem zato, že tato organizace je tu od toho, aby držela ochrannou ruku nad motorsportem a nehrála roli propagátora zelených a úzkostlivé snahy o nadměrnou bezpečnost. Výsledkem její činnosti jsou čím dál nudnější a sterilnější okruhy (po úpravách i ty starší) a monoposty, kterým se pomalu smějí i malé děti. Nebude trvat dlouho a F1 se dostane na úroveň fotbalu. Megaplacení účastníci cirkusu.

Koukám že Halo je snad první téma na kterým se shodnou uplně všichni :-D až na Mika teda to je ta vyjmka potvrzující pravidlo

těch smrtelnej nehod kdy by hallo pomohlo bylo poslední dobou poměrně dost, ale žádná v F1, přesto se zavede v F1 místo serií, kde se tyto nehody staly...
... je vidět, jak FIA přemýšlí, v F1 se točí nejvíc peněz, týmy i jezdci mají nejlepší právníky, tak se to tam zavede, aby náhodou někdo z FIA nemohl být nějak účinně popotahován, ale v seriích, kde závodí v podstatě malí kluci, kde ti rodiče nemají peníze na nejlepší právníky, tam ať se všichni klidně po**rou...

Ono už je v principu špatně něco zavést ze strachu před soudy a zkoušet to pak okecat a pseudozdůvodnit to bezpečností. Akorát ze sebe dělají blbce. Tvoje zhodnocení je dost přesné. Bohužel.

Naprosto přesně tohle mě nenapadlo, když jsem četl tu smutnou zprávu z Lokte.
Nechci se tím nikoho dotknout, ale škoda, že neměl HALO Michael v momentě své nehody. Ale ono to vlastně nebylo v F1, že ano.....

Opravte mě, prosím, pokud se mýlím, ale za poslední dekádu došlo v F1 ke dvěma vážným nehodám. Ta první, to byla uvolněná pružina z Baricchellova vozu, která v Maďarsku poranila Massu. V tomto případě by byl Halo systém na kulové, pokud by se skákající pružina netrefila přímo do trubky před pilotem. Tou druhou nehodou byla havárie Bianchiho, kdy v Japonsku zajel velkou rychlostí pod jeřáb. V tomto případě by byl halo koncept na ho..., protože by stejně nedokázal Bianchiho ochráni. Z nižších sérií si pamatuji na nehodu mladého Surteese, kterému ulomené skákající kolo zlomilo vaz. Tam by halo efekt zaučinkoval, ale létající kola byla ošetřena lanky, která tomuto zabraňují. Nárazy do bariér se sice občas vyskytují, ale tam se obvykle jedná o bariéry tlumící energii jedoucího vozu a pokud jsou někde zdi, tak buď by byl náraz veden šikmo a tam by došlo ke sklouznutí vozu po tečně a nebo se jedná o okruh, kde ten náraz by byl v malé rychlosti.(viz třeba Monaco). Zdá se mi to, nebo FIA taknějak lže?

Paradoxně zrovna teď vedle na webu čtu, že u nás při motokrosovém mistrovství pořádaném v Lokti, zahynul třináctiletý jezdec.
Tak mne napadá, FIA jděte se s tou přehnanou bezpečností v F1 VYCPAT !!!

Ani ve snu by mne nenapadlo, že s kámošem co někdy fičíme 80Km/h na silničkách bez jakékoliv ochrany hlavy budeme většími borci než nejlépe placení jezdci královské disciplíny motorsportu. Už teď mají helmy jak kosmonauti a v kokpitu jsou schováni a zalezlí jak myši, pomalu je tam už není ani vidět. F1 se změnila na velkou frašku závodů největších strašpytlů světa