DISKUZE K ČLÁNKU Symonds pochybuje, že Haas svým přístupem je přínosem pro F1

no, takový torro rosso rozhodně není úplně čistý, zvlášť v minulosti dokázali zákaz zákaznických vozů ukázkově obcházet, donedávna force india spolupracovala s mcl tak úzce až obvinili mcl, že jim vykrádá nápady a dalo by se pokračovat.
Já osobně si myslím, že přístup hassu je velice rozumný a umožňuje za relativně solidní peníze závodění na úrovni. Rozhodně nejsou pojízdnou šikanou jako loni manor a ukázali cestu, jak může nováček vstoupit do prostředí F1 aniž by se musel strachovat, že se nedokáže kvalifikovat.
Otázkou je něco jiného, proč do toho šije zrovna williams? A to už dlouhodobě. Není to první případ. Díky williamsu nevstoupil do F1 např. prodrive a další dva týmy měli zájem, pokud by byl umožněn nákup většího množství komponent ke stavbě vozu. Ze stolu to shodil jenom williams. A podle mě je to proto, že cítí, že nejsou na takové úrovni, aby od nich někdo měl zájem nakupovat a pokud ostatní týmy, které nyní williams poráží nakupovat začnou, tak můžou začít porážet williams. To je podle mě celý důvod jejich pláče...

A není ten kdo odebírá motor od někoho jiného zase jenom zákazník?

Skutečně továrních týmů je opravdu jen pár, a i ty odebírají část komponent od jiných dodavatelů. RTakže jde o to jak jsou pravidla nastavena a co lze koupit od jiného týmu. A Haas jde v rámci těchto pravidel, takže je vše ok.

Ptal jsi se co přístup Haasu přinese Formuli 1? zeptal bych se opačně, co by přineslo Formuli 1 kdyby to dělal tak jako týmy před ním, všechno si dělali sami, rozpočet postavený na nereálném základu, jeden dva roky se motali několik sekund za předposledním a pak zkrachovali.

Haas do toho vložil nějaké finance, hovoří se o 100 milionech do infrastruktury jako takového a 100 milionů na ročního provozu týmu a za to pořídil co pořídil. Pokud by chtěl vlastní aero tunel, musel by do toho dát jednou tolik, a podobně bychom mohli pokračovat. A nikde není jistota, že by se dostal alespoń na tu úroveň kde je dnes.

Nikde není řečeno že se Haas v budoucnu technologií práce neposune jinam, ale teď pracuje takto a já věřím že jeho vozy budou kvalitním oživením pole Formule 1