DISKUZE K ČLÁNKU Newey apeluje na FIA: Ferrari a Mercedes svým zákazníkům nedávají stejné motory

nevím proč na tebe musím stále reagovat, ikdyž sem si říkal, že to nemá cenu.
Ty o argument nezavadíš, pouze trolíš.
Kolik teda podle tebe stojí vyrobit motor pro F1???? Evidentně máš představu, že? Uvědom si, že cena, kterou požadují výrobci po zákaznických týmech je v rozmezí 22-27 mil eur za sezonu, čili za 8 motorů + servis k nim. Jak řeší případné navýšení spotřebovaných jednotek netuším, ale pochybuji, že to bude zvyšovat cenu. Další věc, dnešní agregát co dodávají výrobci zákazníkům není jen o motoru, ale i o poměrně rozsáhlém systému ERS se kterým má i Honda velký problém. Další věc je systém break-wire, který dodává výrobce motoru a ferrari má v té ceně i převodovku. Myslíš, že to je poskládáno ze součástek z baumaxu???? Podle tvých názorů nejspíš ano. Za kolik myslíš, že pracuje jeden takový inženýr, který poskytuje zákazníkovi podporu? A že tam nebude jenom jeden. A to je jen plat.
Na kolik myslíš, že si má výrobce cenit software k motoru? Předpokládám, že ty jedeš jenom na pirátské verzi, ale běžně je cena software srovnatelná s hardware na kterém běží...
A nakonec by si se měl zamyslet i nad tím, kolik vlastně stály motory v minulosti. Pokud vezmeš v úvahu inflaci, tak zjistíš, že kromě konce éry 2,4 V8 vydávaly týmy za motory podstatně vyšší část ze svého rozpočtu než nyní a to dostaly jenom kus mechaniky, bez převodovky, bez software, bez inženýrské podpory. A ano, těch motorů za sezonu potřebovali mnohem víc, ale byl to také mnohem jednodušší motor a nikdy nikdo zákazníkovi nedával to stejné, co měla továrna...
Tak si to zkus přebrat v hlavě a ne jen hledět na ublížená prohlášení představitelů red bullu, protože ten tým měl všechny trumfy v ruce a pouze svojím chováním se o ně připravil