DISKUZE K ČLÁNKU FIA si vyhrazuje právo stanovit nová opatření ohledně pneumatik

ano příčinu třeba nalézt, ovšem Ferrari, Vettel a ty jsi evidentně nalezl - Pirelli staví špatnou gumu....
Co z toho že tři pneu vypadali k světu? Třeba ta čtvrtá byla probržděná a v kombinaci s enormní rychlosti, přítlaku a přetížení bylo na gumě místo, které prostě neoddolalo tvrdým přejezdům přes obrubníky. Grosjeanovi v La Source odjížděl možná proto, že Grosjean nechtěl namáhat pneu v těsném závěsu před DRS zonou...to že poodjel není žádný argument. Vettel jezdil do doby než se na něj Grosjean dotáhl o 8 desetin pomalejší časy, takže nevím jak opotřebované byly, ale opotřebované nějak být tedy musely.
Data od Ferrari jsou jen čísla které mohou různí lidé taky různě interpretovat....a tvrzení že by nenechali vědomě v riziku jezdce je taky farizeská, kaťdý tým jehož jezdec by byl pár kol před cílem na podiovém umístění by se jej tam taky snažil za každou cenu udržet. A někdy to nemusí být ani podium, v Brazílii 2008 dokázala Toyota ponechat oba své jezdce na suchých gumách i v dešti...Hamilton Barcelona 2010, 2. kola před cílem - byl taky takový humbuk jako teď? Nebyl. Byla tady diskuze fanoušků přes 3 stránky o tom jak je to neakceptovatelné a jak Bridgestone neumí péct gumu? Nebyla. Já ti řeknu proč tehdy ne a dnes ano - říká se tomu davová psychoza a stejně jako u MS v hokeji jsou u nás plné hospody těch nejlepších trenéru, tak dnes jsou diskuze plné těch kteří vědí že pneu je špatně stavěna a jak má zacinkat senzory že se blíží defekt. Tak takhle to vidím zase já....