DISKUZE K ČLÁNKU Ferrari: F1 by měla být finančně méně náročná

šetření? a proto ferko do letošní sezóny nalilo 100mil euro navíc do zázemí pro F1 tým :) tak jo

Pravá podstata šetrenie nie je tam,.. ...kde to vidí Maurízio, ale úplne inde: Je to v spravodlivom rozdeľovaní zisku, v stanovení rozpočtového stropu a hlavne jeho kontrola a dodržiavanie, lacná pohonná jednotka, napr. na báze Wankel Turbo-hybrid., ktorý má pre závody, tie najlepšie parametre a to je vysoký výkon, spoľahlivosť, lacné zhotovenie a výdrž na 4-5 závodov ako je to stanovené. Zavádzanie nejakej štandardizácie do F1 je volovina, lebo je to brzda pokroku kreativity a jedinečnosti každého tímu priniesť do F1 vrcholné a jedinečné riešenie ako napr. Mercedes v tejto sezóne. To že je pohonná jednotka drahá aj s riadiacim SW, je dielo mozgov vo FIA a nie Mercedesu a ak sa s tým Mercedes vyrovnal najlepšie, je na ostatných tímoch, ktoré vyrábajú pohonné jednotky, aby ho nasledovali. V F1 vždy platila súťaž medzi najlepšími, kde vavríny získavali v F1 tie tímy, ktoré prišli s najlepším riešením a nejaké zavádzanie štandardizácie, je výplod chorých mozgov !

Podobných výkřiků bylo několik. Počkejme na konkrétní návrhy a hlavně jejich zavedení. Desetinásobně dražší motory byly trefou zcela mimo!

No když to říkají Ti, co mají do Ekláka "navíc" tolik, za co někteří jiní musejí odjezdit celou v sezónu v F1, to už musí hodně téci do bot....systém ušetřit, ale stejně dostat nejvíce, běžte hoši víte kam....

co tedy? gumy a řídící jednotku už jednotné mají, tak snad baterky, brzdy, pedály, páčky řazení, bezp. pásy a koncové světlo.