DISKUZE K ČLÁNKU Volkswagen (opět) pošilhává po F1, se studií proveditelnosti pomáhá Domenicali

Nielen vyvinili Mývale,... ...ale je homologovaný nielen pre autá, ale aj iné dopravné prostriedky a mohol si sa ísť naň pozrieť na výstavu vo Veľkej Británii, kde bol osadený do vrtulníka, ktorý má za sebou letové skúšky. Takže tak chlapče !

Ak je uložený šikmo, tak má,.. ...len ty si to ešte nikdy v CADe nekreslil a nepočítal metódov konečných prvkov, ako vidím *** !
Příspěvek byl redakčně upraven.

aby jim ve vyšších otáčkách došel dech :-)

Zapomenul jsi nám připomenout, že kluci vedle z vesnice už dávno takový motor vyvinuli.

Je to možná menší paradox než monopost F1 s názvem limonády.

Kam ten svět spěje? Monopost F1 se jménem Folksvágn....

Dle mého by do F1 šel pod značkou Audi...

motor konstruktér F1 používá jako nosný prvek, 4válec nemá požadovanou torzní tuhost. Takže pokud by byl 4válec, tak by bylo nutno stavět jiným způsobem celé šasi

Německé lidové vozidla a f1? Dovolte mi abych se zasmál

Nespôsobil,.. ...lebo dá sa uložiť aj šikmo. Je to všetko na tom, ako to uložíš v CADe v 3D.

Hodně rozumná úvaha a časově by to možná i sedělo. VW má zatím plány ve WRC do roku 2016, ale myslím si, že bude ještě inimálně další dva roky pokračovat. Pokud v příštím roce budou rozhodnuti o účasti v F1, za dva roky budou mít postavený monopost a tak nějak kolem roku 2018 by VW nastoupil do F1. A do té doby určitě nebudou ve funkcích oba pánové, kteří mají vůči sobě averzi, VW utlumí aktivity ve WRC a na jeho místo by mohla nastoupit Škodovka.

Kapor zase perlí
4válec nebyl v žádném ohledu úspornější variantou, naopak by způsobil řadu komplikací při konstrukci šasi. Zjisti si trochu fakta, než začneš zase kázat

Seat je vo WTTC takže škoda ide do F1

a co by na tom ziskal volkswagen? bugatti predava jeden model aj ten je pre nich brutalne stratovy a vyrabaju ho cisto len ako imidzovku
ak by prisli do f1 tak jedine s audi, s lamborghini alebo s porsche, ale najskor by to naozaj bolo to audi

jj, to je docela střízlivá úvaha. ale jde o to, jakou ze svých značek bude chtít VW v F1 prezentovat.
Audi je v DTM, Porsche a Lambo ve vytrvalostních a v plechovkách, VW v raly. Tak mě to vychází na Škodovku a nebo Seat

zajímavé by bylo použít značku Bugatti, to by k F1 jistě přitáhlo dost diváků, i když tato značka není známá ve spojení s lidovým vozítkem.

WRC Pokud by šel do F1 přímo VW, tak je myslím slušná šance pro Škodovku k návratu do WRC.

Koncernové motory, jak známo, "táhnou vocpodu"

Nie je pravda,... ...že VW usiloval o formát pohonných jednotiek, ktorý bol schválený pre r. 2014, lebo ak áno, tak by v F1 už tohoto roku bol. VW bol jednoznačne za 1,6 R4 Turbo + KERS, lebo dobre vedel, že to čo schválili ostatní je hlúposť a čoskoro sa na to príde. Táto koncepcia 1,6 V6 Turbo + ERS, ktorú schvália FIA, rádove predražila pohonné jednotky, čo sa nakoniec aj ukázalo a vo VW si dobre zrátali, že pokiaľ sa pravidlá nedajú do podoby, aby náklady boli jednak nižšie a prijateľné pre menšie tímy, potom iste do F1 vstúpia s plnou parádov. Nie je totiž účelné vyrábať niečo, čo sa v komerčných autách neuplatní a s ekológiou to nemá nič spoločném, lebo za tie peniaze sa dá vyrobiť ďaleko úspornejšia verzia pohonnej jednotky, s rovnakým výkonom a nižšou sporebou a hlavne rádovo lacnejšie, čo platí aj o údržbe a opravách, čo je určujúcou položkou pre komerčné automobily, okrem spotreby a splnení emisnej normy EUro VI, ktoré by pohonné jednotky v F1 nikdy nesplnili.

No vidím to spíš na : Ferrari předjiždí o kolo Lamborghini