DISKUZE K ČLÁNKU Dennis: McLaren nedostává ty nejlepší motory, proto Mercedes nemůže porazit

Nemyslím, že by RedBully v Suzuce byly na mokru úplně někde jinde než Button s McLarenem. Ale jak jsem psal výše, McLarenu ani letos není moc konkurenceschopný - podle mě je to částečně vina šasi, vývoje a částečně i motoru, který sice mají ve stejné HW specifikaci jako Mercedes, ale SW a mapy nedostávají stejné. Pokud nemají plně pod kontrolou rekuperaci energie, pak je to velký handicap.

. Prečo ich nereklamujú a zbytočne tárajú. Ostatní odberatelia sú spokojní.

Nemáš tak úplně pravdu. Po výměně pneu v 32. kol byl Button rychlejší než oba Red Bully. Od 40. kola, kdy začalo pršet, s nimi opět držel krok, dokonce byl o něco rychlejší. A na rozdíl od nich se správně rozhodl jít pro mokré pro poslední část závodu. Jeho závodní tempo nebylo horší!

Souhlasim s Dennisem.Mercedes má top , Willici maj super servis díky Wolfovi až potom Indiani a Mekáč. Hondě se to motor povede a příští rok bude McLaren na bedně.

Myslím,že ne.To co si mohli dovolit Redbully bylo uplně jinde.Příspěvek byl ale myšlenej spíš na celou sezonu.
Takový tým jako je MCL se nemůže potácet tam kde je.Auto stojí za ho... od začátku a ted to hází na Mercedes.Jsou těžce k smíchu.
Nebo si taky myslíš,že za to může motor?

P.S.Suzuka byla ale opravdu v jejich podání solidní.Bez ironie.

Button jel v Suzuce dobře, to je pravda, ale svůj náskok na Red Bully z úvodu závodu získal pouze tím, že Williamsy (natavené na sucho) dost brzdily Red Bully. Jakmile byly Willíci předjeti, tak oba RB zajížděli o 1 - 1,5s lepší kola než Button.

Klid - jsou to jen bláboly, vždyť ten člověk si neumí ani zvolit nick - že si kvůli tomu vůbec čistíš uši
Samozřejmě, že McLaren nic neukradl, zřejmě jde o zapšklého Fernandistu Ferraristu srandistu.

Co prosím...? Že Japonci jsou mistři v kopírování technologií? Já asi špatně slyším...

to Toto Wolff Keď pred rokom McLaren ohlásil návrat Hondy, netrvalo dlho a Toto Wolff hneď upozornil, ako si motorové tajomstvo bude musieť strážiť pred špionážou zo strany McLarenu/Hondy.

Tie motory môžu byť navlas rovnaké, ale McLaren má softvérový update asi tak z Jerezu. Presne tak, SOFTWARE. To, kôli čomu RedBull poslal na jar do Renaultu svojich inžinierov. Aj Lotus vtedy namietal, že oni nedostanú ten istý softvér čo RedBull, veď prečo aj, keď do toho investoval RedBull pre svoj prospech. Spomeňme aj na update výfukového systému Mercedes, v McLarene vraj o tom nevedeli, a tak im pod kapotou ostalo zbytočné prázdne miesto.

Toto Wolff je:
1. investor
2. výkonný riaditeľ Mercedes F1 AMG
3. vlastní akcie Williamsu
4. vlastní manažérsky team, kt. sa mimochodom na starosti aj Valtteriho Bottasa

Williams:
1. odoberá pohonné jednotky Mercedes
2. jazdí tam Valtteri Bottas,
3. Toto má vo Williamse ešte aj manželku Suzie Wolfovú

No a Williams je druhý najlepší team s motorom Mercedes.
Vôbec sa nečudujem prečo by Williams nemal lepšiu špecifikáciu SW motora ako napr. McLaren.

Je to predsa všetko biznis, nie?

Ale jim ta Force India a Williams v Suzuce ujeli..

mclaren ziadnu dokumentaciu neukradol :)

navíc je v pravidlech, že zákaznický tým nesmí dostat něco jiného než tovární, takže dost pochybuju, že co káže Denis je pravdou...

jak jsi prosm tě poznal z článku že je Ron Denis překvapenej?Denis řekl jen to že se zákaznickým motorem není snadný se dostat na špici.Já mu rozumím co tím chtěl říct, prostě ta podpora a snaha to vyladit a sladit s autem není zdaleka taková jako když se Mercedes soustředil výhradně na ně. Denis se tomu určitě nediví ani není překvapený, čekal to a proto je na cestě za nima Honda.

Řekneme i začátek osmdesátéjch bo to turba jeste nestíhala...cca do roku 82. Ty sedmdesatky nepamatuju, ono,to,ani skoro nikde,nechodilo, jen si,matne pamatuji Lotusy 79 v cernobile TV

Nie je,.. ...dostanú všetko to, čo aj ostatný odberatelia HW a k základnému SW manuály. Ako si SW vyvíjajú je ich problém, preto je rozdiel aj medzi Red Bullom a Lotusom. Red Bull si to robí v spolupráci s Renaultom a u Lotusu Microsowt.

V F1 to tak vždycky bylo, Ferrari dodávalo kdysi rok, dva staré specifikace motorů.....tohle je v zásadě o ničem a každej to ví.Tým který motory nakupuje, nemá oproti továrnímu moc šanci něco na tom upravit a i když něco možná lze, tak tovární tým se to logicky dozví.Protě pokud chce někdo být na špici, musí mít možnost dostat to nejlepší a nejen syrový motor.Je to logické.....

Pokud se nemýlím, Ligier má na mysli DFV, tedy konec 60. a 70. léta, dobu před turbem nebo v jeho nesmělých začátcích. Ona vůbec doba, kdy byla auta obecně mechanickou záležitostí, bez elektroniky, bez software, měla cosi do sebe.

nejaké obmedzenie zo strany mercedesu voči mclarenu a ostatným zákazníckym tímom určite je. Predsa si nenechajú, aby ostatní boli na ich úrovni. Dobre, dlhé roky mercedes maximálne podporoval mclaren, ale nie je to tak od doby, keď mercedes prišiel s vlastným továrenským týmom. preto mclaren sa rozhodol pre zmenu, no a na základe tejto skutočnosti a následne mercedes ešte viac obmedzuje osobitne mclaren v porovnaní s williamsom a force india. 100%-ne.

kdyby jen u konkurence, oni se mají stát továrním týmem, kde zatím vývoj probíhá a z minulosti je známý, že japonci jsou mistři v kopírování a zdokonalení cizích nápadů a mcl je usvědčený mistr v krádeži dokumentace..

k software týmy přístup mají, protože nejde jen o řízení motoru, ale zároveň převodovky a ostatních komponent. Denis opět LŽE. Pokud by tohle byla pravda, tak by jim ujel mercedes, ale proč jim ujíždí williams i force india? Ti mají naprosto stejné podmínky a na to dohlíží FIA. Pokud by to tak nebylo, tak by Denis byl první, kdo by řval jak potrefený prase.
Jde zase jen o levárnu, protože mercedesu je jasný, že cokoliv bude mcl vědět o jejich motoru, ihned bude vědět i Honda a Denis se jenom snaží získat větší balík informací a zároveň uchlácholit Alonsa.