DISKUZE K ČLÁNKU Marmorini o tom, proč jsou s letošním motorem Ferrari problémy

Samotné rozměry motoru jsou poměrně striktně předepsané pravidly, takže Ferrari nemohlo PU jako celek udělat výrazně kompaktnější než Mercedes nebo Renault. Mormorini to podává trošku zkresleně, bude se jednat nejspíše jen o prostorově úspornější chlazení.

Luca tvrdí, že navrhl kompaktnější řešení ale aerodynamické oddělení jeho výhod nevyužilo. Aerodynamické oddělení může zase tvrdit opak.
Dokud nemáme v ruce technická data, jakože je nikdy mít nebudeme, tak jsou podobná prohlášení té či oné strany tak trošku bezcenná, protože každý si může tvrdit co se mu hodí a svá tvrzení nemusí dokládat.

Nesnažím se tvrdit, že si Mormorini zaručeně vymýšlí pohádky a plácá páté přes deváté. Ale je celkem zřejmé, že se minimálně snaží pravdu maličko ohýbat ve svůj prospěch. Jsem přesvědčen, že problémy motoru Ferrari nevězí jen v samotné zhora nadiktované koncepci PU, jak se Luca snaží tvrdit.

já nic já muzikant Otázka je do jaké míry to bylo opravdu takhle a už jen to, že nejen je pohoná jednotka nejtěžší, ale hlavně také velice žravá oproti většímu mercedesu, to asi úplně nebude pouze tímto rozhodnutím. Bohužel spousta lidí má potřebu vše svalovat na jiné místo přihlášení se k odpovědnosti a to neříkám, že za to může jen on, ale jako šéf určitě má hlavní podíl na současném stavu. Tuším, že přišel od toyoty a tá také neměla pod kapotou nikdy žádné žihadlo. Určitě je to schopný člověk, ale vůbec se nedivým, že se u ferrari po tolika letech snaží udělat něco jinak.

Tak italské Tak pekne s ním teda vypiekli...ale ako je potom možné, že je ten motor najťažší ? Aj bez krytu nad turbo čo chceli doplniť? Či to MGU je u nich také ťažké?