DISKUZE K ČLÁNKU Ferrari dementuje, že by mohlo opustit Formuli 1. O Le Mans ale uvažuje

1) vylepšení motoru jsou povolena v případě, že slouží primárně k zlepšení spolehlivosti nebo efektivity. Jako "vedlejší" účinek to může mít i zvýšení výkonu. Tak se vyvíjely i V8. Podle prohlášení RBR/Renaultu takhle Renault získal už přes 40 hp.
Proč to nejde bez toho? Takhle nejdu dělat konstrukční úpravy nebo dokonce udělat úplně nový motor. Ty "kosmetické" úpravy nejsou tak nákladné jako by vyvíjeli jeden motor za druhým. A taky pak během sezony nezískají třeba 100 hp.

2) O titul jde všem třem. Každý výrobce má tovární tým. Víc indicií klik zdrojů kdo do vývoje vložil nemáme - vycházím tedy z výsledné ceny. Ale nikomu nebrání přidělit na vývoj víc lidí. To mohlo udělat i Ferrari.

5) Opět. Jde o náklady. Kdyby mohli udělat prakticky nový motor, byly by třeba dvakrát dražší. F1 sice má být o vývoji, ale nemohu v ní závodit pouze 4 týmy.

Trestáni jsou za svou chybu. Za to, že nezvládli co měli tak dobře jako ostatní. A vzhledem k tomu jací lidé se v F1 pohybují, pochybuju, že udělali při návrhu nějakou tak závažnou chybu. A i kdyby, většinu mohli otestovat na stolici, která chybu návrhu odhalí. Ty detaily už vylepšit mohou. Jestli nedokáží navrhnout přívod vzduchu, turbo apod.. snad mají s turbomotory v závodních autech dostatečnou zkušenost.

Strategii mohou týmy používat jakoukoli
Techniku přirovnávej k technice.
Dochází snad během MS k vývoji míče? Ne.
Nebo je to spíš jak plavky v plavání. Taky musel být zakázán jeden typ plavek (vyvíjen snad NASA), protože byl příliš drahý. Vývoj techniky/nástroje je taky zmražen.
Ve WRC se taky během sezony nedělají zásadní změny v konstrukci.