DISKUZE K ČLÁNKU Analýza maximálních rychlostí v Bahrajnu: Nejrychlejší Ferrari, konzistentní Mercedes

V tabulce maximálních rychlostí z předsezónních testů v Bahrajnu je na čele Ferrari. Výrobce motorů Mercedes však i tady ukazuje, že je na sezónu připraven velmi dobře.

Počet komentářů: 25, poslední 06.03.2014 22:37 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» uzivatel000624 (Hlasovalo 14 lidí) 05.03.2014 21:17

Někde jsem četl, že Ferrari používá nové… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

zlo
10:18 06.03.2014 94.113.8.XXX
top speed Ty rychlosti jsou extrémní. Alonso byl rychlejší než De La Rosa v roce 2005. Tehdy si přitom nechal schválně co nejvíce snížit úhel křídel, aby mohl dobře předjíždět, pod kapotou měl motor s výkonem přes 900 koní a auto vážilo o 90kg méně.

+ 3 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Kapor
09:29 06.03.2014 194.160.178.XXX
Ako vidieť,... ...Ferrari najvhodnejšie volilo prevody a jeho ERS pracoval nielen dobre, ale aj spoľahlivo, ak dosiahli uvedených rýchlostí, lebo Renault a jeho zákazníci zvolili krátke dva posledné prevody a potom motor od elektromotora dostal silný impulz (čo je ako kladivom po kľukovke) a preto tie poruchy motora u zákazníkov Renaultu. Oni miesto toho, aby vilili iné prevody, čo predsezónnych testoch mohli využiť, znížili výkon elektromotora a tým aj impulz, ale ten z dôvodu absencie výkonu, kedže nemal plný výkon, nemohol dotočiť motor na vyššiu maximálku, čo je teda lesk a bieda kurtizán.
Ono aj v Austrálii vyhrá ten, kto bude rýchly na rovinkách a zároveň sa mu podarí vďaka aerodynamike nájsť najviac prítlaku a bude mu perfektne fungovať ERS, ktorý bude nielen na kolo plne podporovať 1,6 V6 Turbo v pomalých zátačkách a rovinkách do výšky 4 MJ elektrickej energie na kolo, ale získa pri brzdení späť 2MJ z alternátora MGU-K a z turba cez MGU-H, ďalších 2MJ pri premene z termálnej energie na elektrickú.

+ 7 / − 9

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
anonym
20:54 05.03.2014 217.168.213.XXX
Já vám nevím, já si myslím, že na prvních závodech to bude stejně všechno úplně jinak, respektive pořád stejně velké stáje budou nahoře malé dole žádně výrazné překvapení ve výkonosti nečekám..

+ 3 / − 5

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Jens
  20:57 05.03.2014 78.157.160.XXX
  Williams je velká stáj nebo není? Je stále nahoře nebo dole? Nepřekvapil v roce 2012 pozitivně a v roce 2013 negativně?
  
  + 14 / − 4
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
drdol
20:37 05.03.2014 94.113.219.XXX
Je zajímavé, že Ferrari dosáhlo nejvyšší maximálku a dle vyjádření G. Bergera byl Alonso nejrychlejší v prostředním sektoru, kde je nejvíce zatáček. Samozřejmě mohli v jiné dny mít jiné nastavení, ale i tak...

+ 10 / − 3

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- uzivatel000624
  21:17 05.03.2014 79.127.217.XXX
  Někde jsem četl, že Ferrari používá nové chlazení, kdy chladič může být až o 15% menší. Ten chladič je prý vyrobený externím dodavatelem a ostatní týmy jej nepoužívají, protože si nejsou jisty novou technologií a její spolehlivostí. To by znamenalo, že tím chladičem musí projít míň vzduchu a tím se redukuje odpor auta a je tedy na stejný přítlak rychlejší, což by mohlo vysvětlit, proč by zároveň mohlo být Ferrari rychlé jak v zatáčkách, tak na rovince :-)
  
  + 14 / − 2
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Jens
    21:57 05.03.2014 78.157.160.XXX
    Jj, používají na rozdíl od ostatních vodní chlazení.. je sice menší, ale zase těžší a složitější.
    
    + 2 / − 2
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - anonym
      22:47 05.03.2014 178.143.6.XXX
      Podla Teba ostatny nepouzivaju vodne? :D
      
      + 3 / − 2
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Jens
        07:06 06.03.2014 109.81.245.XXX
        U intercooleru? Samozřejmě, že ne.
        
        + 3 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Arnoux
        07:53 06.03.2014 217.66.164.XXX
        Myslím Jensi,že máš pravdu, ale je sporný jestli to má nějakou výhodu.Intercooler je sice menší, ale teplo z vody musíš zase vychladit jinde.Prý je ale celková plocha chladičů menší a tím i odpor-tak uvidíme.
        
        V 80 letech to zkoušel Renault u R5 Turbo a neosvědčilo se to.Učinnost chladiče vzduch/vzduch byla vždy vyšší a tím i výkon motoru.
        
        + 2 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Jens
        08:00 06.03.2014 109.81.245.XXX
        Jenže vodou ho můžeš snadněji odebrat a přemístit do výhodnějších míst, kde se rychleji rozptýlí.. přece se teď nebudeme babrat v základních výhodách vodního a vzduchového chlazení? Samozřejmě, že je díky tomu pak celková plocha chladičů menší. A ano, Ferrari používá Mezzotech, ale nanotechnologie nejsou žádnou novinkou roku 2014.
        
        + 2 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
  - FWMonty
    21:25 05.03.2014 80.82.145.XXX
    a nepoužívá se náhodou ještě DRS v zatáčkách je vypnutý což je lepší přítlak a na rovince se zapne a sníží se odpor
    
    + 2 / − 5
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - FF
      21:33 05.03.2014 37.221.245.XXX
      DRS snad používají všechny týmy, ne? Tady jde o to, že Ferrari má nejvyšší maximálku a zároveň má být nejrychlejší v klikatém druhém sektoru.
      
      + 5 / − 1
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Jens
        07:57 06.03.2014 109.81.245.XXX
        Všichni ho nepoužívali, například Force Indii nefungoval.
        
        + 2 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        FF
        11:19 06.03.2014 37.221.245.XXX
        OK, jeden tým jej nepoužíval, ale to nemění nic na smyslu mého příspěvku.
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
    - anonym
      21:32 05.03.2014 178.143.121.XXX
      DRS ale pouzivaju vsetci
      
      + 8 / − 1
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
  - anonym
    21:32 05.03.2014 178.143.121.XXX
    Spravne, malo by ist o nejake nano trubice :) Preto ma Ferrari este mensie chladiace otvory ako minuly rok. Oproti McLarenu su priblizne polovicne.
    Ak sa bude vyuzivat po case plny vykon ERS a motora, predpokladam ze top speed bude velmi vysoko a limitovat nas bude najskor nastavenie 8. prevodoveho stupna. Samozrejme len na par tratiach, Monza, mozno SPA.
    
    Forza Ferrari.
    
    + 13 / − 4
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Chorché
      22:02 05.03.2014 78.99.106.XXX
      Myslim ze islo konkretne o chladice mezzotech. Udajne ich mali uz na poslednej VC 2013.Polovicne oproti mclarenu sa mi zda vela, skorej tych 15%.
      Ferrari ma vraj este problemy s priehrievanim kablov a bateriami a preto nemozu ist na plny vykon ers..
      
      + 3 / − 1
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - anonym
        22:46 05.03.2014 178.143.6.XXX
        Pokial ma Ferrari top speed a Alonsovi namerali top speed aj v druhom klukatom sektore a Ferrari vyuziva ERS len na udajnych 120 HP, tak potom by boli velmi silny pri plnom vykone.
        
        + 5 / − 3
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Chorché
        23:42 05.03.2014 78.99.106.XXX
        Tazko povedat ako to naozaj je, ... pisali napriklad o blufovani a to tak, ze ferrari meralo cas na kolo nie na cielovej ciare, ale niekde mimo. tych detekcnych bodov na trati je vela nie len 3 ako vidime na livetimingu my.
        Ci je to pravda alebo nie uvidime v australii.
        Příspěvek byl redakčně upraven.
        
        + 3 / − 3
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit

Aktuálně

PROHLÁŠENÍ PO KVALIFIKACI: Všichni čekají nepředvídatelný závod

Leclercovi Baku svědčí zajel tu čtvrté pole-position v řadě, Norris fatálně propadl

Třetí trénink plný dramat: dvě červené vlajky a výborný Williams, těsně triumfoval Russell

Leclerc těsně pokořil Péreze v druhém tréninku, smůlu měl Norris

První trénink v Baku ovládl Verstappen. Leclerc a Colapinto bourali

Newey přechází k Aston Martinu. S Alonsem a Hondou očekává opět úspěšné partnerství

Proč McLaren stále nenasadil to největší vylepšení a díky čemu předčí při vývoji své soupeře?

"Norris mistrem světa? Poslední věc, která by Piastriho nadchla." Brundle chválí jeho zabijácký instinkt + VIDEO

Oficiální oznámení nového působiště Adriana Neweye je podle médií otázkou dní

"Newey by nám pomohl se z toho dostat," lituje Marko. Ale už nepomůže, z auta je monstrum

Poslední závod 15.9.2024

GP Ázerbájdžánu51kol (306.049 km)
Baku City Circuit

Pátek
- 1. Trénink (11:30 - 12:30)
  Max VERSTAPPEN
- 2. Trénink (15:00 - 16:00)
  Charles LECLERC
Sobota
- 3. Trénink (10:30 - 11:30)
  George RUSSELL
- Kvalifikace (14:00)
  Charles LECLERC
Neděle
- Závod (13:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Sergio Pérez v letošní sezóně poprvé v kvalifikaci porazil svého kolegu (ilustrační foto)

Grand Prix | 14

Jakou sezónu můžeme očekávat v…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Analýza maximálních rychlostí v Bahrajnu: Nejrychlejší Ferrari, konzistentní Mercedes

Diskuze: Analýza maximálních rychlostí v Bahrajnu: Nejrychlejší Ferrari, konzistentní Mercedes

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

zlo

Kapor

anonym

Jens

drdol

Jens

anonym

Jens

Arnoux

Jens

FWMonty

FF

Jens

FF

anonym

anonym

Chorché

anonym

Chorché

Aktuálně

Poslední závod 15.9.2024

GP Ázerbájdžánu51kol (306.049 km) Baku City Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Ázerbájdžánu51kol (306.049 km)
Baku City Circuit