DISKUZE K ČLÁNKU Whiting: Nové vozy jsou trochu škaredé a trochu divné, ale zvykneme si

Charlie Whiting potvrdil to, čeho se spousta fandů bála, a sice, že nové vozy nebudou z estetického pohledu díky velké změně v pravidlech zrovna krásné, zvláště v oblasti nosu.

Počet komentářů: 13, poslední 20.01.2014 17:36 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» Hr3bec (Hlasovalo 9 lidí) 20.01.2014 08:19

Na druhou stranu Na druhou stranu pokud to může… »

» uzivatel001410 (Hlasovalo 6 lidí) 19.01.2014 23:18

.. Zase bych z toho nedělal takovou apokalypsu.… »

» tom11 (Hlasovali 3 lidé) 20.01.2014 12:02

pardon, já se zapomněl přihlásit....

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

Kapor
13:46 20.01.2014 194.160.178.XXX
Mne sa ten nos veľmi páči,... ...ako kapitánovi na lodi, kde varila škaredá kuchárka a pretože tam bola sama, tak ju námorníci obdivovali ako najkrajšiu, lebo dobre varila. To isté je o mravenčom nose monopostu F1 nezáleží na tom ako vyzerá, ale či autu poskytuje to, čo od neho konštruktéri čakajú a to je výborné aerodynamické riešene k celému aerodynamickému balíku pre r. 2014.

+ 6 / − 10

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
anonym
11:58 20.01.2014 77.48.94.XXX
úzké nosy? když jsem četl o řešení s úzkým nosem, napadá mě, že asi dalším krokem ze strany pravidel od FIA bude určení minimální šířky nosu, aby bylo zajištěno, že úzký ( rozuměj špičatý ) nos "nepropíchne" bočně nabouraný monopost soupeře. výška nosu je přeci regulována proto, aby nosy nezasáhly při bočním nárazu soupeře do hlavy, že ano. tak teď ho propíchnou z boku do hrudi...

+ 3 / − 2

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- tom11
  12:02 20.01.2014 77.48.94.XXX
  pardon, já se zapomněl přihlásit....
  
  + 3 / − 2
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
Hr3bec
08:19 20.01.2014 85.135.106.XXX
Na druhou stranu Na druhou stranu pokud to může zlepšit samotné závodění a zatraktivnit sezonu až do konce, tak proč remcat nad vzhledem aut...vždyť o závodění o tu jde především! Na krásy a přehlídky designů jsou jiné soutěže...

+ 9 / − 5

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- mida
  17:36 20.01.2014 178.209.152.XXX
  Pod toto se podepisuji - F1 přece není soutěž krásy!!!
  
  + 4 / − 3
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
uzivatel001410
23:18 19.01.2014 89.103.251.XXX
.. Zase bych z toho nedělal takovou apokalypsu. Myslím, že zas až tak moc ošklivá nebudou.

+ 6 / − 2

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
anonym
23:12 19.01.2014 77.242.95.XXX
To je kurnik nemožný vytvořit takový pravidla, který by zaručili i jakous takous krásu monopostů? To je pořád ta samá výmluva (2009 - si zvyknem, 2012 - si zvyknem, 2014 - si zvyknem). ... příště si při tvorbě pravdel sednite s týmy a přemýšlejte. A dokud ty pravidla nedoladíte, tak je nepouštějte ven. To bude zas ostuda.
Příspěvek byl redakčně upraven.

+ 8 / − 7

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- MeVo
  08:47 20.01.2014 90.176.53.XXX
  Přesně tak to je každej rok řečí že si zvykneme ale ty auta jsou rok od roku hnusnější :-( jasně není to žádná přehlídka a je to hlavně o závodění atd.. ale i tak každej fanoušek se těší na představení vozů a vzhled těch aut se dost řeší a každej chce fandit zároven hezkým i rychlým vozům.já jsem si teda pořádně nezvykl na Zhrabla (přední křídlo) a vysoká a uzka zadní křídla.
  [odkaz na stránku]
  
  + 4 / − 1
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
- uzivatel000792
  09:13 20.01.2014 213.160.185.XXX
  A ako by si to chcel dosiahnut?
  
  + 3 / − 3
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - anonym
    10:32 20.01.2014 178.255.168.XXX
    Já bych věděl. Nasadit standardizované přední křídlo s nosem. Zabilo by se tím hned několik much najednou - nos by mohl být oku lahodící, protože je to první věc, která přichází do styku se vzduchem, je do značné míry určující pro aerodynamiku zbytku vozu, takže by se tím trochu srovnalo pole a navíc by to snížilo nezbytné výdaje za vývoj aerodynamiky. Sice by měla všechna auta stejný čumák, ale aspoň by nebyla k smíchu.
    
    + 3 / − 7
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - anonym
      12:00 20.01.2014 77.48.94.XXX
      to ne, to by byl první ( nebo spíše další ) krok k jednotným formulím. a to si snad nikdo nepřejeme. nebo ano?
      
      + 6 / − 2
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - tom11
        12:02 20.01.2014 77.48.94.XXX
        ... a tohle je taky příspěvek ode mě. zapomněl jsem se přihlásit....
        
        + 1 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
      - anonym
        14:23 20.01.2014 178.255.168.XXX
        To sice ne, ale částečná standardizace je IMO jedinou schůdnou a zároveň funkční cestou k omezení aerodynamiky a rozpočtů. Místo pofiderních rozpočtových stropů a milionjedna pravidel, která určují tvar kdečeho, bylo by jednodušší dát všem stejný klíčový díl. U kontroly trakce a mapování motorů to díky SECU funguje, přitom to byl v dřívějších dobách neřešitelný problém.
        
        Zase fakt je, že čumáky jsou dnes jedna z mála věcí, která auta na první pohled tvarově odlišuje, a kdyby měla všechna stejný, byla by bez barviček téměř k nerozeznání.
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Staronový mistr přiznává: letos jsem přehodnotil své působení v Red Bullu. Na paškál se dostal i nevýrazný Pérez

PROHLÁŠENÍ PO ZÁVODĚ: Spontánní gratulace k Verstappenovu čtvrtému titulu

Leclerc se vztekal, Vasseura to vůbec nezajímá. Radiokomunikace se lehce červenala

Nadvláda Mercedesů v Las Vegas, Verstappen proměnil hned první matchball

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci v Las Vegas: všichni se shodují, že v závodě bude možné vše

Kvalifikaci v Las Vegas provázely trosky - Williams a Pérez prožili další černý víkend, fantastický výkon Russella v čele

Třetí trénink v USA nevybočil z „normálu“ - poněkud humorný závěr nesebral Mercedesu prvenství

Druhý trénink v Las Vegas noční můrou pro Williams, v čele opět Hamilton

V Las Vegas pod nadvládou Mercedesu - první trénink opanoval Hamilton

"Las Vegas nám bude sedět více než McLarenu." Ferrari zaútočí na titul

Poslední závod 24.11.2024

GP Las Vegas50 kol (309.958 km)
Las Vegas

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 01.12.2024

GP Kataru 57 kol (308.611 km)
Losail International Circuit

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lewis Hamilton získal ocenění Pilota dne a nadchl bojovným výkonem (ilustrační foto)

Grand Prix | 3

Ani závod se neobešel bez červené,…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Whiting: Nové vozy jsou trochu škaredé a trochu divné, ale zvykneme si

Diskuze: Whiting: Nové vozy jsou trochu škaredé a trochu divné, ale zvykneme si

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

Kapor

anonym

mida

anonym

MeVo

anonym

anonym

anonym

Aktuálně

Poslední závod 24.11.2024

GP Las Vegas50 kol (309.958 km) Las Vegas

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 01.12.2024

GP Kataru 57 kol (308.611 km) Losail International Circuit

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Las Vegas50 kol (309.958 km)
Las Vegas

GP Kataru 57 kol (308.611 km)
Losail International Circuit