DISKUZE K ČLÁNKU Vettel si nemyslí, že by jeho dominance byla nudná jako v éře Schumachera

Ano, není to scifi a tak jak jsi to popsal to vypadá rozumně a realizovatelně.
Pořád je tu jeden malý detail, kterému se říká údaje z telemetrie. Pár let jsem už grafy neviděl, ale vím že se tam objevují údaje jako otáčky motoru, otáčky jednotlivých kol a mimo jiné i použití brzd. Tak nějak předpokládám (ale nevím to jistě), že s použitím KERS tam bude vidět i jeho využití, otáčky elektromotoru a případně dobíjení baterií (když už je to vidět i v televizi, pak to určitě někde evidují v grafech). V případě, že by měli zařízení jaké popisuješ, pak by muselo být vidět, že ze stavu použití KERSu se opakovaně rychle přechází do stavu dobíjení a zpět. Stejně tak by se měnily otáčky elektromotoru.Těžko by si nějaký komisař (který data z telemetrie k dispozici má) nevšiml, že je tam místo rovné čáry silně zubatá. A i v případě. že by data z KERSu na telemetrii nebyla, pak by to stejné muselo být poznat minimálně z rychlosti otáčení jednotlivých kol. Na začátku jsi mi tvrdil, že bych na to musel mít Parkinsona, abych to dokázal. V tom případě by na to museli přijít i komisaři, protože pilota s Parkinsonem by jezdit nenechali.
Z toho odvozuji, že pravděpodobně nemají zařízení na podobném principu a jestli ano, pak musí být legální, když ho komisaři tolerují.

No je to spekulace, ale technicky je to možné.
Snad jen jak by se na toto dobíjení tvářily baterie (teplo nemají rády a trvalé přebíjení, by taky asi nemuselo být to pravé)? Prostě když jsou baterky plné a ty stále do nich rveš kapacitu dále a dále tak za chvíli by musel být nějaký ten kouřový efekt. Myslel jsem pouze to, že ty baterie se musí nějak uchladit.