DISKUZE K ČLÁNKU Brundle po Singapuru: Bučení na pódiu, bezchybný Vettel i Alonso či trest pro Webbera

- pokud uznáváš, že mechanik, který spolu s ostatními sleduje a reaguje na závod, nereaguje náhle jako blázen na něco soukromého, pak nevím, proč to komentuješ nesmysly, jak ti napsal Odin. Žádný protiargument to není.
- ty dva odstavce okolo statistiky jsou vtipné, protože na jednu stranu naznačuješ, že Web je mnohem slabší, na druhou stranu jsi si jistý, že by ho RB v pohodě dostal před Alonsa. To nedává smysl, Miku, to sis vycucal z prstu, žádný argument pro to nemáš. Navíc pokud je Webber tak slabý, jak tvrdíš, tak je naopak dost pravděpodobné, že na jedničky konkurence opravdu nemá! Čili sis svou spekulaci sám vyvrátil.
A jako obvykle jsi pominul, že na boj z hloubi pole nemá RB stavěné ani spolehlivé auto (v případě Web). Pokud v provozu většinou Web uvízne a pak ztrátu dohání, když je na čerstvém vzduchu, tak je jasné, že v závodní rychlosti bude s Vettelem prohrávat.
- A ještě něco - účelově mluvíš jen o letošku. Předchozí roky Web tak špatnou bilanci neměl. Doufám, že nečekáš, že pilot, který se rozhádal s vedením a jedničkou týmu, bude této jedničce vyrovnaným soupeřem..
- nikdo netvrdil, že každá hláška o benzínu je automaticky TR. To by sis ale musel věci dávat do souvislostí a ne je odmítat nebo překrucovat, protože se ti nelíbí.
- bod 3 - proč utrácejí násobně víc za Toro Rosso a výchovu Webberových nástupců, když by jim podle tebe stačila platící opice, která by 130 bodů hravě vyjela? Zvlášť při té porci letošních poruch... Prosím tě, ty bys měl chodil kanálama a neodvažovat se vůbec někoho nařknout ze spekulace, pokud uvádíš podobné nesmysly. Aspiruješ na krále demagogie tohoto webu.
- bod 4 - zase demagogie. Co kdyby ses místo vymýšlení výmyslů podíval na výsledky? 3. a 5. závod Alo vyhrál, ve 4. měl tech.potíže a v Monaku neměl rychlost a propadal se. Teprve v Kanadě se teoreticky mohl Web dostat před Ala, to by si ale musel nejdřív poradit s Hamiltonem. V Silverstone Web před Alonsem dojel. Jinými slovy - Alonso byl buď pro RB nedostižný, nebo Web PŘED Alonsem většinou dojel.
- Až vyvrátíš, že pro RB není klíčová ta strategie, o které jsem mluvil v jiném vlákně, tak uznám, že pro RB je zásadní, aby Web odebíral body Alonsovi - čímž jsi zjevně posedlý (navíc on to v rámci svých možností dělá).
- Pozice na startu je vedlejší, důležitý je start. Opět překrucuješ.
- Vymyslel sis, že Mark útočil několikrát, to jsi jednou řekl. Když se ukázalo, že Odin ten závod viděl a vyvrátil to, "kupodivu" jsi změnil rétoriku a začal tvrdit, že Mark ignoroval příkaz držet odstup. Takže už nejde o útoky, ale o odstup. Dobře, to máš pravdu. Jenže ignoruješ pointu, že o odstup tady nešlo. Víš dobře, že RB šlo o POŘADÍ a hláška o odstupu byla TR ve stylu "Seb je rychlejší než...

Miku jistě, že předjet může teoreticky každý každého. Tedy i Webber Alonsa. Já jsem si jen všiml toho, že letos (stejně jako v letech minulých) měl i Vettel velké problémy "prokousávat" se z hloubi pole. Když nepočítám loňskou Brazílii, kde ho více-méně soupeři pouštěli, tak za normálních podmínek si agresivnější jízdou zničí během pár kol pneu a pak už to má těžké i s lepším autem. (Jo zapomněl jsem na Abu Dhabí, ale tam startoval z boxů se zcela jinak nastaveným autem, a tudíž s nespornou výhodou). A ty chceš po Webberovi zázraky, které těžko zvládá i jinak naprosto dominantní pilot posledních let?
Asi jsi zcela nepochopil co jsem svojí teorií myslel.
1. Vůbec nepředpokládám že by Webber bral body Vettelovi tím, že by ho pravidelně porážel. Nebo spíše to lze předpokládat, ale až jako druhotný jev. Já předpokládám, že by Webber šel do soubojů s Vettelem velmi tvrdě (stylem uhni, nebo skončíš v kotrmelcích). Což RedBull a pilot usilující o další titul nemohli dopustit (potřebovat). Čili naznačuji, že hrozilo nebezpečí, že Webber díky kolizím s Vettelem, obere Seba o více bodů, než budou ho schopni obrat Alonso s Kimim.
A co se týká dostávání Marka Red Bullem někam mezi. Zapomínáš na to, že F1 jezdí lidé, nikoliv stroje, které můžeš naprogramovat a tím jim určit výsledek dopředu. Já si myslím, že po Malajsii může být Webber hodně otráven a skeptický k jakýmkoliv instrukcím od týmu, týkající se jeho pozice v cíli.
2. Tady jsi mi nerozuměl zcela určitě. Hláškou o "šetření palivem" jsem narážel na souboj Buttona a Hamíka tuším, že z Turecka 2010. Pro mne stejná TR, jako "Fernando je rychlejší", nebo "multi xx", či "přecházíme na plán B" atd.
3. Tady jsi zcela mimo. Kde máš jakýkoliv důkaz, že Webber simuluje poruchy?
4. Já jsem přesvědčen, že věděli, nebo přinejmenším tušili. Podívej, já si myslím, že pro RBR byla mnohem důležitější "bitva o změnu konstrukce pneu", než výsledky nějakého Webbera. Oni po dosažení svého Marka vůbec nepotřebují. Před změnou pneu měli náskok před soupeři (podle druhu tratě) cca 0,2 sec. a po změně mají náskok 2 sec. (a to je jen náskok, který Vettel předvedl v době, kdy byl jasně na čele. Pokud by ho někdo donutil za to opravdu vzít, může být rozdíl ještě větší). Konstruktéři v F1 totiž NAVAZUJÍ na svoji práci z minulých let a loni měl koncem sezóny RBR na Ferrari (Alonsa) a Lotus (Kimiho) dost velký náskok. Letošní pneu tento náskok umázly a tak vznikly aféry mající za cíl změny ve prospěch RBR a Mercedesu ( který šplhá vzhůru, ale pneu jej dost srážejí).
5. Dojeli za sebou, ale s jakým rozdílem a kolikrát se na trati opravdu potkali (bojovali spolu). Start vedle sebe mají pořešen, o tom ti tu Nasir nejednou psal. Jenže ty to pořád ignoruješ. Mark...