DISKUZE K ČLÁNKU Alonso je naštvaný kvůli tomu, že se Ferrari rozhodlo přijmout Räikkönena

Myslím si, že Ferrari malo Massu vymeniť už vlani (a Stefana už minimálne predvlani) . Po nehode v Maďarsku to už nebol ten Massa. Javí sa mi ale, že práve Alonso Massu podržal a to bolo chybou.
Z výberu voľných,alebo možných pilotov : (Hulkinberg,Button,atď sa mi Kimi javí najlepšou cestou, ak by som mal do toho vsádzať prachy. McLaren si zvolilo Peréza a kde je dnes???(Button už ani nevie čo má hovoriť cez vysielačku...). Naopak Mercedes vsadilo na Hamiltona a je na bedni v konštruktéroch.
Ťažko predvídať, čo bude a ako, to sa uvidí, ale že by Alonso zúril, neverím.

A tak končí balada o pukavci ve formuli 1

Stejně si to objednal Bernie... Mně už je to jasné. Objednal si to Bernie. Mark Webber jde pryč z F1 a tím pádem by byl na všech frontách klid a to prostě nejde. Tak to Bernie zmanažoval přesunem Kimiho do Ferrari. Opět budou dva kohouti na jednom hi-tech smetišti, zase bude mít bulvár o čem psát...

Počkáme Asi bych nepředbíhal a také nesázel na zprostředkované a pravděpodobně překroucené drby typu "Alonso není šťastný". Můj skromný názor tedy je, že by to šťastné rozhodnutí nebylo, jak se říká, nevstoupíš 2x do stejné řeky. Domnívám se, že Alonso odváděl u rudých to nejlepší co v něm je s naprostým minimem chyb a byl vždy jediným kdo ohrožoval dominantní limonádníky v boji o titul. Bylo mnohdy obrovskou ostudou, když týmy se zlomkem rozpočtu Ferrari dokázaly připravit stejně rychlé auto jako měl k dispozici Alonso. Monty-mezulán by měl Alonsovi za jeho výkony líbat ruce, stejně jako celá feudální organizace zvaná Ferrari.

za dob Schumiho? Někdo tady zmiňoval Ferrari za dob Schumiho.Za něj byly pozice v týmu dané.On dal v roce 95 podmínky,Ferrrari je respektovalo a bylo z toho později 5 titulů MS.
Že měl vedle sebe Irvinea a Barrichella?Byly to kvalitní týmové dvojky,které nosily body do PK.Ale nic víc než dvojky nebyly.Z jediného prostého důvodu-neměli stabilní výsledky-zatímco Schumacher neměl u SF vyloženě slabé období,tak u těch dvou to bylo jak na houpačce.
Vše krásně dokumentoval rok 99,kdy dostal Irvine jedinečnou příležitost získat vytoužený titul.jak to dopadlo?Nezvládl to.V Japonsku to naprosto projel...a to měl k dispozici vynikající vůz.
Stačí vzpomenout návrat MSC v Malajsii,kdy v kvalifikaci doslova DEKLASOVAL zbytek závodního pole.Proto se vkrádá otázka,jak by ta sezóna vypadala nebýt nehody v Silverstone.Ale to je pouhé kdyby.
A co se současnosti týče....Ferrari už dávno není tou velkou rodinou jako za doby šéfování Todta.Tehdy,když šlo do tuhé,tak se semknuli a makali.Když to nevyšlo,tak ta snaha byla o to větší.Dneska je to dost rozbité.Na jedné straně Luca a jeho poskok Stefano,na straně druhé Alonso a mezi nimi demotivovaný tým.Tak to prostě je.ještě ani nezačné sezóna a oni už mají jasno,že to bude stát za houby.Co to je za přístup?...kde jsou ty časy,kdy měl tým pevné vedení a motivaci.Pokud se něco nezmění,tak fanouškům Ferrari zůstanou na příštích 15 let jen vzpomínky na éru MSC.Pokud dokáže Kimi dokáže atmosféru v týmu rozhýbat,tak jedině dobře.Pokud k výsledkům nepomohla TR,tak musí pomoct rivalita.