DISKUZE K ČLÁNKU Pirelli do Německa veze "kanadské" verze pneumatik, do Maďarska pak loňské

Tak se také zapojím a přispěji svým pohledem. Mně, stejně jako Nasirovi, vadí přístup některých týmů a hledání skulinek jak podvést ostatní. Pokud se to týkalo pouze konstrukcí aut (designu), které si týmy vyrábějí sami, bral jsem to jako jejich "chytrost" (co není zakázáno, je povoleno). Na těchto věcech mi pak následně vadily zákazy v průběhu sezóny. Čili, když např. přišel RBR s nějakým vylepšením, které nebylo jednoznačně legální, že tuto (ne)legálnost FIA neposoudila jednoznačně. Buď ANO, nebo NE. Ale posoudila to tak, že dokud to používal pouze RBR bylo to legální, když by to mohl používat i někdo jiný, zakážeme to všem (i RBR) klidně v půlce rozběhlé sezóny. Můj pohled je: buď je sporný prvek legální pro celou sezónu, nebo není a pak musí následovat trest týmu, který ho použil.
S pneu to je trochu jinak. Ty dodává stejný výrobce všem a je na týmech aby, se s nimi dokázali naučit zacházet. A pokud se to dlouhodobě někomu nedaří, nebo nechce ustoupit ze svých vizí "agrese", nastává zákulisní boj, intriky a politikaření. Dokonce si myslím, že oněch 5 defektů v Silverstone mohlo být "vyvoláno" zcela úmyslně, jako způsob nátlaku na ostatní týmy (které nesouhlasily se změnami) a na FIA. Pouze u Hamíka mi ten jeho defekt tak úplně nesedí. Jinak Massa - dvojka týmu (proč ne?), Peréz - McLaren v problémech (proč, ne?), Vergne - z STR, farma RedBulláků (proč ne?). Podobnými způsoby se dělají převraty i v politice, lidem se předvede hrůzostrašné divadlo, aby se zvedlo veřejné mínění k činům.
A máme tu bezpečnostní argument. Zajímavé na tom je, že ty samé týmy, které donutily Pirelli ke změnám, když se trhal pouze běhoun a po změnách k lepšímu se rozpadá celá pneumatika, nějakým stylem figurují i v současných defektech. Vím spekulací mám v mém příspěvku dost, ale za zamyšlení to jistě stojí. A dělat si iluze o čistotě a férovosti v současné F1? To tedy ani náhodou.