Současná nadvláda Ferrari je v rozporu s předsezonními předpověďmi. Především konkurenceschopnost pneumatik Bridgestone je překvapením a mnozí dnes říkají, že úzká spolupráce mezi Maranellem a japonským výrobcem je lepší, než široká spolupráce mezi Michelin a jejich odběrateli.
Sam Michael si však myslí, že vývoj je jistě rychlejší v případě, kdy vyvíjí výrobce pneumatiky ve spolupráci s týmy Williams, McLaren, BAR, Jaguar, Renault a Toyota, neboť má k dispozici daleko větší množství dat.
„Výběr pneumatik je vždy založený na analýze,“ tvrdí Michael. „A Michelin má nepoměrně větší databázi.“
Foto: BMW Williams
Komerční sdělení
