DISKUZE K ČLÁNKU Marko: "Riskovat a vyhrát musí Alonso," obává se však o alternátory

Sebastian Vettel je na nejlepší cestě k zisku třetího titulu mistra světa v řadě. Jak řekl konzultant týmu Red Bull, Helmut Marko, je to Vettelův soupeř Alonso, kdo musí riskovat vše a vyhrát. Ovšem alternátory mu nedávají spát...

Počet komentářů: 30, poslední 21.11.2012 22:32 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Zobrazit příspěvky: všechny podle vláken všechny podle času

erdedy
09:54 21.11.2012 195.80.165.XXX
Fakt "nadherné"... ... ako si uz RedBull pripravil za par tyzdnov - mesiacov, take to ich typycke ospravedlnenie: "Ked nevyhrame, moze za to bezpochyby Renault!!!" 10x

Uz ma zacina normalne "sr.t" ta ich "propaganda" (skor "pohadka") o alternatore...
Nech radsej Helmut a spol. porozmyslaju, kde by mohol byt problem... Vlastne vobec netreba, oni to uz davno vedia, len to nepriznaju!

+ 11 / − 8

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- erdedy
  09:55 21.11.2012 195.80.165.XXX
  sorry za hrubku... (som sa akosi "rozvasnil")
  
  + 2 / − 3
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
- Mike17
  10:20 21.11.2012 93.99.87.XXX
  Nestává se moc často, že bych s tebou nesouhlasil. Ale jestli jim ten alternátor klekne, čí to bude vina? Mercedesu? Pana Marka rád nemám, ale nevšiml jsem si, že by vinil Renault za Markovu nehodu v Abu Dhabi. Ostatní výpadky byly vinou alternátoru, pokud se nepletu.
  
  + 7 / − 3
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - uzivatel000299
    11:01 21.11.2012 94.112.177.XXX
    Ona je část na vině alternátoru a část je v RB.
    
    + 2 / − 3
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
  - erdedy
    11:09 21.11.2012 178.40.197.XXX
    Vina moze byt kludne aj na strane RedBullu.
    Kedze doteraz nikto oficialne nepotvrdil "preco" sa to stalo, vychadza to (znova a znova) na problem chladenia (u RB nic neobvykle..., ze?).
    Tomu nasvedcuje aj chovanie alternatorov u inych zakaznikov (ok Grosjean mal tiez jednu poruchu, odvtedy ale uz nie).
    
    Co sa tyka mojej rozhorcenosti - fakt je toho uz "moc" - kazdy zainteresovany z RedBullu, neustale mele len o Renaulte a Magneti, ze by to mohla byt prave ich chyba (* hnat vsetko na uplnu hranu), nikdy ani co i len trochu nepripustia...?!
    Pritom Newey je "preslaveny" aj tym, ze to "takto rad" (povedzme, z neni to jeho prve auto co "horí")
    
    * kazdy tim zenie vsetko na hranu, otazka je kto najviac?
    
    + 5 / − 3
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Mike17
      11:36 21.11.2012 93.99.87.XXX
      On nikde neříká, že je to jen vina Renaultu. Jen si stěžuje, že to nefunguje a má strach z další poruchy.
      
      + 5 / − 3
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
    - Mike17
      12:09 21.11.2012 93.99.87.XXX
      Mimo téma: Nemáš víc informací o tom slovenském motoru, co jsi sem předčasem dával odkaz? V podstatě tam o tom nic neřekli, kromě toho že to pracuje s nízkými teplotami. Nedokážu si to představit. Jedině, kdyby to bylo na bázi elektromotoru, což by se ale nedalo uplatnit v F1. Léta studia chemie mi nějak nedovolí připustit, že by benzín hořel a nevytvářel teplo.
      
      + 2 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - erdedy
        12:10 21.11.2012 178.40.197.XXX
        Helmut saboji spolahlivosti, mozno len v tomto clanku. Celkovy obraz/odkaz RB (i jeho sameho) vsak naznacuje - "my sme sväty, to Renault nevie dodat spolahlivy alternator". To je sice "pekne", len to nemusi byt nutne pravda a ani neni!
        Len to som chcel povedat.
        
        + 3 / − 2
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
      - erdedy
        12:12 21.11.2012 178.40.197.XXX
        Nemam. Akosi to stichlo... Zeby im uz ponukol niekto dostatocne vysoku sumu za "pozdrzanie", prip. priamo za "patent"?
        
        + 1 / − 2
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
      - erdedy
        12:18 21.11.2012 178.40.197.XXX
        Alebo je to len "šum"...
        
        Fakt je, ze "mozno" nejde ani tak o nizku teplotu, len o nejake posunutie prevadzkovych teplot - nieco podobne ako nedavno tu bol clanok, ze tusim Renault a Mercedes pracovali na zvyseni teplot prevadzkovych kvapalin (z jasnych dovodov). Ale to len hadam.
        
        + 2 / − 2
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        12:28 21.11.2012 93.99.87.XXX
        Tož dá se to vyložit asi různě.
        
        + 0 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
      - RiLCO
        12:30 21.11.2012 95.103.150.XXX
        Ten motor je zaujimava myslienka, taka mohla naozaj vzniknut na slovensku (v hlave slovaka)
        
        [odkaz na stránku]
        
        + 2 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        12:42 21.11.2012 93.99.87.XXX
        Právě mi to nejde do hlavy. Přece pro spalovací motor je ideální, když je rozdíl mezi teplotou před a po explozi co největší (krok R a M je tedy logický). Proto se dělají chladiče stlačeného vzduchu u turba. Mrazit palivo nebo vzduch pod nulu asi nebude efektivní a donutit hořet benzín tak, aby na tom člověk udržel ruku bez chladiče si nedovedu představit. A to jsem chemii studoval fakt dlouho.
        Tož uvidíme. Já jen jestli se na Slovensku neobjevilo víc informací. U nás jsem to ani neviděl ve zprávách.
        
        + 3 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        erdedy
        13:03 21.11.2012 195.91.11.XXX
        Jo je to divne. Ale asi to nebude tak "horuce" (nemyslim motor ale ked to nebolo u Vas, v spravach )
        
        Som ale tiez velmi zvedavy na dalsie informacie, ked teda nejake pridu.
        
        Ale jedno je este "divnejsie" - nepocitam aby zo seba robili saskov pred svetom a hlavne jeden starsi pan, co sa tam objavil v reportazi.
        
        No uvidime.
        
        + 0 / − 2
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
    - anonym
      13:05 21.11.2012 82.144.130.XXX
      Lotusu odešli dva alternátory (ještě se zapomíná na D'Ambrosia v kvalifikaci na Monze) a RB tři...
      
      + 2 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
    - anonym
      13:06 21.11.2012 188.120.195.XXX
      Newey je "preslaveny" aj tym, ze to "takto rad" (povedzme, z neni to jeho prve auto co "horí")
      
      Jo, to mě taky hned napadá, když se mluví o RB a alternátoru. Podřídit všechno aerodynamice je sice hezké, ale když pak třeba auto trpí špatným chlazením nebo vibracemi... Myslím, že u McLarenu by mohli vyprávět.
      
      + 3 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Mike17
        14:03 21.11.2012 93.99.87.XXX
        No neříkám, že nebylo. Já už moc zprávy nesleduji. Přes heslo "jen to důležité" se věnují většinou vztahy celebrit. To co zajímá mě najdu na netu (i toto jsem našel tam) a nemusím sedět půl hodiny u bedny.
        Kdybys na nějaké novinky přišel, dej vědět.
        
        + 3 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        erdedy
        14:29 21.11.2012 195.80.165.XXX
        Jj, hned to tu rozvedieme.
        
        + 2 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
      - erdedy
        15:07 21.11.2012 195.80.165.XXX
        Aha, dik To som prehliadol.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
  - ladys
    22:13 21.11.2012 178.23.219.XXX
    Redbullu oni ho neuchladí, proč myslíš,že mají tolik problémů,loni kers taky vařili....
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - erdedy
      22:32 21.11.2012 178.40.197.XXX
      Jj, niecona tom urcite bude. Sami tvrdili, ze zlyhal v nizkych otackach/pomalych zakrutach, alebo nieco take.
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Norris je rychlejší než Verstappen, domnívá se šéf McLarenu

Ford reaguje na zprávy o údajně slabém výkonu nového motoru Red Bullu

Je Sargeantova sedačka v ohrožení? Američan sebevědomě odmítá jakýkoli tlak

Sainz jr. u Sauberu? Pro někoho nesmysl, leč mající svůj smysl

GP MIAMI: PROHLÁŠENÍ po závodě - zářící Norris a zástup gratulantů

GP MIAMI: Norris se zapsal do Zlaté knihy vítězů, penalizace mění pořadí

PROHLÁŠENÍ po sprintu a kvalifikaci - prakticky celé pole chce usilovat o body

Verstappen poprvé vyhrál v Miami kvalifikaci, Leclerc mu šlapal na paty

SPRINT MIAMI: Verstappen na pohodu, Ricciardo ubránil druhé Ferrari + ohlasy

Rozstřelu vládl Verstappen. Mercedes selhal, Ricciardo zazářil

FANDĚTE F1NEWS.cz

Nadcházející závod 19.5.2024

GP Emilia Romagna63 kol (309.049 km)
Autodromo Enzo e Dino Ferrari

Pátek
- 1. Trénink (13:30 - 14:30)
- 2. Trénink (17:00 - 18:00)
Sobota
- 3. Trénink (12:30 - 13:30)
- Kvalifikace (16:00)
Neděle
- Závod (15:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lando Norris se po patnácti pódiích konečně dočkal vítězství (ilustrační foto)

Grand Prix | 66

SPRINT ovládl Verstappen,…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Marko: "Riskovat a vyhrát musí Alonso," obává se však o alternátory

Diskuze: Marko: "Riskovat a vyhrát musí Alonso," obává se však o alternátory

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

RiLCO

anonym

anonym

Aktuálně

Nadcházející závod 19.5.2024

GP Emilia Romagna63 kol (309.049 km) Autodromo Enzo e Dino Ferrari

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Emilia Romagna63 kol (309.049 km)
Autodromo Enzo e Dino Ferrari