DISKUZE K ČLÁNKU Gumový nos Red Bullu - Porušuje rakouský tým pravidla? (+ video)

Mnozí fanoušci Formule 1 se podivovali nad flexibilitou nosu Red Bullu při první zastávce Sebastiana Vettela v Abú Zabí. Porušuje Red Bull pravidla?

 zpět na článek přehled všech diskuzí

Diskuze: Gumový nos Red Bullu - Porušuje rakouský tým pravidla? (+ video)

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 70, poslední 12.11.2012 14:29 Vložte komentář

Nejlepší názory

» Petr (Hlasovalo 15 lidí) 08.11.2012 07:22
Rigidní je normální spisovné české slovo, proč… »
» Petr (Hlasovalo 12 lidí) 07.11.2012 19:07
Nic podezřelého na tom nevidím, dělá to při… »
» Mike17 (Hlasovalo 9 lidí) 08.11.2012 13:01
Díky za video. Aspoň je pěkně vidět, že se to… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

          • anonym

            08:39 08.11.2012 78.111.126.XXX
            zlomil si nos na hadry po najetí do polystyrenový cedule? Tomu snad věří jen RB :)

            + 10 / − 7

            ohodnotit kladně záporně

            Reagovat Nahlásit

            • anonym

              11:21 08.11.2012 109.81.245.XXX
              Vytrhl sis jen něco. krom nárazu do polystyrénové cedule ve vysoké rychlosti (která je pevně uchycena k zemi) boční částí křídla došlo také v úvodním kole ke kontaktu s jedním vozem před ním. Tomu taky věří jen RB? 12

              + 5 / − 0

              ohodnotit kladně záporně

              Reagovat Nahlásit

              • anonym

                12:15 08.11.2012 188.167.44.XXX
                vysoká rýchlosť ? išiel tak maximálne možno 60-80km/h, vytrhuješ sám .12

                + 2 / − 4

                ohodnotit kladně záporně

                Reagovat Nahlásit
        • g0dlike

          g0dlike

          09:15 08.11.2012 88.103.93.XXX
          ceduli nabral spíš kolem...a i kdyby nosem, tak pochybuju že uhlíkový vlákna polámeš tímto způsobem. A když píšeš o křídle, to je sice upnutý k nosu, ale ta "zlomenina" byla přímo na špičce, tedy ještě před pilířema, který napojujou křídlo na nos. To mi taky příjde dost nepravděpodobný...

          + 7 / − 6

          ohodnotit kladně záporně

          Reagovat Nahlásit
  • uzivatel000299

    uzivatel000299

    19:00 07.11.2012 94.112.177.XXX
    RB Dík za článek! 01 A co pak je toto: [odkaz na stránku] ? To se smí takhle kymácet?

    + 7 / − 2

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
    • Petr

      Petr

      19:07 07.11.2012 78.157.160.XXX
      Nic podezřelého na tom nevidím, dělá to při průjezdu před obrubník skoro všem. Přece to nemůže být 100% rigidní - stačí, když to projde zátěžovými testy.

      + 12 / − 3

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit
      • ladys

        ladys

        19:42 07.11.2012 178.23.219.XXX
        dost se kýve i samotný nos.
        Nos měněný v boxech by musel být rozlámaný ve všech směrech,ten se obybal a vlnil ve všech směrech..

        + 5 / − 6

        ohodnotit kladně záporně

        Reagovat Nahlásit

        • anonym

          20:04 07.11.2012 147.228.209.XXX
          Minulý rok jsme měli předmět mechanika kompozitních materiálů a pokud je ten nos z kompozitu, tak by se takhle rozhodně po zlomení nechoval. Ukazovali nám různé poškození karbonu a karbonových vláken a pokud se zlomí matrice, tak vlákno s ní (vysoká pevnost, ale velmi vysoká křehkost). Karbon má sice hodně variant ale ještě jsem neviděl takovou deformaci. Leda by byl přestříkán barvou s přísadou nějaké gumoviny nebo tak...

          + 7 / − 4

          ohodnotit kladně záporně

          Reagovat Nahlásit
      • McMatej

        McMatej

        20:50 07.11.2012 89.29.72.XXX
        Podezřelé to je. Zátěžové testy se vztahují na křídla. Ostatní karoserie nesmí mít podle článku 3.15 žádný stupěň volnosti.

        + 3 / − 1

        ohodnotit kladně záporně

        Reagovat Nahlásit
        • McMatej

          McMatej

          21:09 07.11.2012 89.29.72.XXX
          Pro upřesnění. Karoserie 800 mm před osou předních kol a 795 mm od osy vozu se při zatížení svislou silou 1 000 N nesmí svisle posunout o více než 20 mm. To je někde na kraji křídla...
          Příspěvek byl redakčně upraven.

          + 1 / − 0

          ohodnotit kladně záporně

          Reagovat Nahlásit

        • Sandman

          06:32 08.11.2012 194.228.7.XXX
          Poddajnost jednotlivých součástí se mezi stupně volnosti nezapočítává. Stupně volnosti můžou vzniknout jenom ve vazbách mezi součástkami. Takže tenhle článek pravidel podle mě porušován není.

          + 5 / − 2

          ohodnotit kladně záporně

          Reagovat Nahlásit

      • anonym

        06:34 08.11.2012 194.228.7.XXX
        Prosím nepoužívejte slova typu rigidní, fragilní a podobně když pro to máme české výrazy tuhý a křehký což jsou zároveň správné odborné termíny :-). Tuhle zrůdnost sem zatáhnul Turek a Richter to po něm pořád papouškuje až to tahá za uši. :-)

        + 12 / − 12

        ohodnotit kladně záporně

        Reagovat Nahlásit

        • Sandman

          06:35 08.11.2012 194.228.7.XXX
          Zapomněl jsem se podepsat.

          + 5 / − 7

          ohodnotit kladně záporně

          Reagovat Nahlásit
        • Petr

          Petr

          07:22 08.11.2012 109.81.245.XXX
          Rigidní je normální spisovné české slovo, proč bych ho nemohl používat, natož v diskusi pod články? Jakápak "zrůdnost?" Slvo fragilní zde vůbec nepadlo. Vám taky nikdo nevyčítá chybějící čárku za slovem prosím. Turek ani Richter sem nic nezatáhli, protože tady nikdy nepsali - jaké "papouškování?" Příště si tedy takové rádobychytré poznámky laskavě nechte pro své děti, nikdo tady na ně není zvědavý.

          + 15 / − 7

          ohodnotit kladně záporně

          Reagovat Nahlásit

          • anonym

            08:36 08.11.2012 178.255.168.XXX
            Rigidní rozhodně není normální spisovné české slovo, je cizího původu, konkrétně z latiny. Za normální česká se dají považovat nanejvýš slova přejatá, která jsou tak zdomácnělá, že si člověk neuvědomuje jejich cizí původ.

            Proč nepoužívat? Protože je to zbytečné - když místo "tuhý" použiješ "rigidní", člověka to nutí k zamyšlení, jestli se pisatel snaží působit vzdělaně, být za každou cenu moderní (hlavně v poslední době se rozšiřující nadužívání anglikanismů) nebo je prostě jenom jazykový snob. Ale vzhledem k technickému zaměření webu by většina čtenářů neměla mít se srozumitelností problém, navíc je to, jak jsi správně nadhodil, v diskusi, kde jsou pravidla volnější.

            Takže za mě 50/50, oba máte kus pravdy a oba kus plácáte. 03

            + 6 / − 7

            ohodnotit kladně záporně

            Reagovat Nahlásit

            • Honza

              08:45 08.11.2012 109.81.245.XXX
              Chceš tady řešit voloviny nebo F1? Nedivím se, že se za svůj názor nepodepíšeš - nejenže si odporuješ, ale ani nemáš pravdu. Že nevíš, co je rigidní, ještě neznamená, že není spisovné - viz [odkaz na stránku]

              + 7 / − 6

              ohodnotit kladně záporně

              Reagovat Nahlásit

              • anonym

                09:52 08.11.2012 178.255.168.XXX
                Tvrdím, a za tím si stojím, že to není české slovo, ale počeštěné latiské rigidus. Že dáš místo cizí koncovky českou, ještě nedělá z cizího slova české. O spisovnosti jsem vyjma citace Petra nenapsal ani čárku.

                + 3 / − 5

                ohodnotit kladně záporně

                Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Jezdí spolu čtvrtý rok - bude to platit i v tom pátém?

Staronový mistr přiznává: Přehodnotil jsem své působení v Red Bullu. Na paškál se dostal i Pérez

Max Verstappen se zařadil po bok pětice pilotů se čtyřmi a více mistrovskými tituly

PROHLÁŠENÍ PO ZÁVODĚ: Spontánní gratulace k Verstappenovu čtvrtému titulu

Ne vždy je vše sluncem zalité jako na stupních vítězů v Austrálii - o osm měsíců později létala éterem zvučná slova

Leclerc se vztekal, Vasseura to vůbec nezajímá. Radiokomunikace se lehce červenala

Lewis Hamilton získal ocenění Pilota dne a nadchl bojovným výkonem (ilustrační foto)

Nadvláda Mercedesů v Las Vegas, Verstappen proměnil hned první matchball

Pierre Gasly pokračuje v dobrých výsledcích (ilustrační foto)

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci v Las Vegas: všichni se shodují, že v závodě bude možné vše

George Russell si vyjel letošní třetí pole-position

Kvalifikaci v Las Vegas provázely trosky - Williams a Pérez prožili další černý víkend, fantastický výkon Russella v čele

Lance Stroll bude očekávat, zda defekt jeho vozu bude do kvalifikace možné opravit

Třetí trénink v USA nevybočil z „normálu“ - poněkud humorný závěr nesebral Mercedesu prvenství

Alexander Albon v druhém tréninku strávil více času v boxech (ilustrační foto)

Druhý trénink v Las Vegas noční můrou pro Williams, v čele opět Hamilton

Lewis Hamilton si v prvním tréninku připomněl „staré časy“

V Las Vegas pod nadvládou Mercedesu - první trénink opanoval Hamilton

Ferrari SF-24 Carlose Sainze na startovním roštu

"Las Vegas nám bude sedět více než McLarenu." Ferrari zaútočí na titul

FANDĚTE F1NEWS.cz

Nadcházející závod 1.12.2024

GP Kataru57 kol (308.611 km)
Losail International Circuit

  • Pátek

    • 1. Trénink (15:30 - 16:30)
    • Kvalifikace (19:00)

  • Sobota

    • 2. Trénink (15:30 - 16:30)
    • 1. Závod (19:30)

  • Neděle

    • 2. Závod (18:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama
F1NEWS.cz

Doporučujeme

Lewis Hamilton získal ocenění Pilota dne a nadchl bojovným výkonem (ilustrační foto)

Grand Prix | 9

Nadvláda Mercedesů v Las Vegas,…

George Russell si vyjel letošní třetí pole-position

Grand Prix | 15

Kvalifikaci v Las Vegas provázely…

Carlos Sainz stříhá v Maranellu metr

Novinky

"Zbývající závody s Ferrari…

McLaren je jedním z témat našeho ohlédnutí za předposlední částí sezóny

Paddock Line | 6

Jednou z mála jistot současné F1…

Sergio Pérez sezónu za Red Bull podle Helmuta Marka dokončí

Novinky | 22

Colapinto či Sainz do Red Bullu…

Pierre Gasly a Esteban Ocon dokázali téměř nemožné a posunuli Alpine z devátého na šesté místo v Poháru konstruktérů

Grand Prix | 55

Ani závod se neobešel bez červené,…

Zprávy odjinud

Auta

TEST Volkswagen Golf People – čtyřválec, hezká výbava a cenovka 687 tisíc - anotační obrázek

TEST Volkswagen Golf People – čtyřválec, hezká výbava a cenovka 687 tisíc

Rally

Tomáš Dudák: „Stále mám prostor ke zlepšování.“ - anotační obrázek

Tomáš Dudák: „Stále mám prostor ke zlepšování.“

DLOUHODOBÝ TEST: Citroen C5 X Plug-in Hybrid aneb francouzský křižník očima Terezky - anotační obrázek

DLOUHODOBÝ TEST: Citroen C5 X Plug-in Hybrid aneb francouzský křižník očima Terezky

Společnost Honda na veletrhu EICMA 2024 představuje nový průlomový koncept spalovacího motoru - anotační obrázek

Společnost Honda na veletrhu EICMA 2024 představuje nový průlomový koncept spalovacího motoru

Co ovlivňuje cenu vašeho havarijní pojištění? - anotační obrázek

Co ovlivňuje cenu vašeho havarijní pojištění?

TEST Lexus UX300h F Sport – stále oblíbenější prémiový crossover po modernizaci - anotační obrázek

TEST Lexus UX300h F Sport – stále oblíbenější prémiový crossover po modernizaci

TEST Toyota Corolla TS 1,8 Hybrid Style – univerzální kombík pro klidné řidiče - anotační obrázek

TEST Toyota Corolla TS 1,8 Hybrid Style – univerzální kombík pro klidné řidiče

TEST Škoda Enyaq Sportline 85 – vylepšená vlajková loď z elektrické rodiny Škoda - anotační obrázek

TEST Škoda Enyaq Sportline 85 – vylepšená vlajková loď z elektrické rodiny Škoda

Vsetín: galerie Kuby Machálka - anotační obrázek

Vsetín: galerie Kuby Machálka

PARTR Rally Vsetín s necelou stovkou posádek - anotační obrázek

PARTR Rally Vsetín s necelou stovkou posádek

CER v galerii Jakuba Machálka - anotační obrázek

CER v galerii Jakuba Machálka

reklama

Sociální média

Vyhledávání

mediální skupina INCORP

Máte pro nás tip?     redakce@f1news.cz     +420 778 000 211

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky