DISKUZE K ČLÁNKU Gumový nos Red Bullu - Porušuje rakouský tým pravidla? (+ video)

Mnozí fanoušci Formule 1 se podivovali nad flexibilitou nosu Red Bullu při první zastávce Sebastiana Vettela v Abú Zabí. Porušuje Red Bull pravidla?

Počet komentářů: 70, poslední 12.11.2012 14:29 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» Petr (Hlasovalo 15 lidí) 08.11.2012 07:22

Rigidní je normální spisovné české slovo, proč… »

» Petr (Hlasovalo 12 lidí) 07.11.2012 19:07

Nic podezřelého na tom nevidím, dělá to při… »

» Mike17 (Hlasovalo 9 lidí) 08.11.2012 13:01

Díky za video. Aspoň je pěkně vidět, že se to… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

- - - - uzivatel001222
        11:40 08.11.2012 194.213.41.XXX
        S tím, o kolik je nos silnější a pevnější to prostě není možné...
        
        + 5 / − 6
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        anonym
        12:10 08.11.2012 109.81.245.XXX
        Samozřejmě že je. Dělal jsi FEA analýzu?
        
        + 5 / − 4
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
      - anonym
        08:39 08.11.2012 78.111.126.XXX
        zlomil si nos na hadry po najetí do polystyrenový cedule? Tomu snad věří jen RB :)
        
        + 10 / − 7
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        anonym
        11:21 08.11.2012 109.81.245.XXX
        Vytrhl sis jen něco. krom nárazu do polystyrénové cedule ve vysoké rychlosti (která je pevně uchycena k zemi) boční částí křídla došlo také v úvodním kole ke kontaktu s jedním vozem před ním. Tomu taky věří jen RB?
        
        + 5 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        anonym
        12:15 08.11.2012 188.167.44.XXX
        vysoká rýchlosť ? išiel tak maximálne možno 60-80km/h, vytrhuješ sám .
        
        + 2 / − 4
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
    - g0dlike
      09:15 08.11.2012 88.103.93.XXX
      ceduli nabral spíš kolem...a i kdyby nosem, tak pochybuju že uhlíkový vlákna polámeš tímto způsobem. A když píšeš o křídle, to je sice upnutý k nosu, ale ta "zlomenina" byla přímo na špičce, tedy ještě před pilířema, který napojujou křídlo na nos. To mi taky příjde dost nepravděpodobný...
      
      + 7 / − 6
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
uzivatel000299
19:00 07.11.2012 94.112.177.XXX
RB Dík za článek! A co pak je toto: [odkaz na stránku] ? To se smí takhle kymácet?

+ 7 / − 2

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Petr
  19:07 07.11.2012 78.157.160.XXX
  Nic podezřelého na tom nevidím, dělá to při průjezdu před obrubník skoro všem. Přece to nemůže být 100% rigidní - stačí, když to projde zátěžovými testy.
  
  + 12 / − 3
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - ladys
    19:42 07.11.2012 178.23.219.XXX
    dost se kýve i samotný nos.
    Nos měněný v boxech by musel být rozlámaný ve všech směrech,ten se obybal a vlnil ve všech směrech..
    
    + 5 / − 6
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - anonym
      20:04 07.11.2012 147.228.209.XXX
      Minulý rok jsme měli předmět mechanika kompozitních materiálů a pokud je ten nos z kompozitu, tak by se takhle rozhodně po zlomení nechoval. Ukazovali nám různé poškození karbonu a karbonových vláken a pokud se zlomí matrice, tak vlákno s ní (vysoká pevnost, ale velmi vysoká křehkost). Karbon má sice hodně variant ale ještě jsem neviděl takovou deformaci. Leda by byl přestříkán barvou s přísadou nějaké gumoviny nebo tak...
      
      + 7 / − 4
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - ladys
        21:23 07.11.2012 178.23.219.XXX
        třeba se rozlámal na atomy
        Gumový obal je navch určitě,co je unitř je otázkou...
        
        + 3 / − 3
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
  - McMatej
    20:50 07.11.2012 89.29.72.XXX
    Podezřelé to je. Zátěžové testy se vztahují na křídla. Ostatní karoserie nesmí mít podle článku 3.15 žádný stupěň volnosti.
    
    + 3 / − 1
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - McMatej
      21:09 07.11.2012 89.29.72.XXX
      Pro upřesnění. Karoserie 800 mm před osou předních kol a 795 mm od osy vozu se při zatížení svislou silou 1 000 N nesmí svisle posunout o více než 20 mm. To je někde na kraji křídla...
      Příspěvek byl redakčně upraven.
      
      + 1 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
    - Sandman
      06:32 08.11.2012 194.228.7.XXX
      Poddajnost jednotlivých součástí se mezi stupně volnosti nezapočítává. Stupně volnosti můžou vzniknout jenom ve vazbách mezi součástkami. Takže tenhle článek pravidel podle mě porušován není.
      
      + 5 / − 2
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
  - anonym
    06:34 08.11.2012 194.228.7.XXX
    Prosím nepoužívejte slova typu rigidní, fragilní a podobně když pro to máme české výrazy tuhý a křehký což jsou zároveň správné odborné termíny :-). Tuhle zrůdnost sem zatáhnul Turek a Richter to po něm pořád papouškuje až to tahá za uši. :-)
    
    + 12 / − 12
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Sandman
      06:35 08.11.2012 194.228.7.XXX
      Zapomněl jsem se podepsat.
      
      + 5 / − 7
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
    - Petr
      07:22 08.11.2012 109.81.245.XXX
      Rigidní je normální spisovné české slovo, proč bych ho nemohl používat, natož v diskusi pod články? Jakápak "zrůdnost?" Slvo fragilní zde vůbec nepadlo. Vám taky nikdo nevyčítá chybějící čárku za slovem prosím. Turek ani Richter sem nic nezatáhli, protože tady nikdy nepsali - jaké "papouškování?" Příště si tedy takové rádobychytré poznámky laskavě nechte pro své děti, nikdo tady na ně není zvědavý.
      
      + 15 / − 7
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - anonym
        08:36 08.11.2012 178.255.168.XXX
        Rigidní rozhodně není normální spisovné české slovo, je cizího původu, konkrétně z latiny. Za normální česká se dají považovat nanejvýš slova přejatá, která jsou tak zdomácnělá, že si člověk neuvědomuje jejich cizí původ.
        
        Proč nepoužívat? Protože je to zbytečné - když místo "tuhý" použiješ "rigidní", člověka to nutí k zamyšlení, jestli se pisatel snaží působit vzdělaně, být za každou cenu moderní (hlavně v poslední době se rozšiřující nadužívání anglikanismů) nebo je prostě jenom jazykový snob. Ale vzhledem k technickému zaměření webu by většina čtenářů neměla mít se srozumitelností problém, navíc je to, jak jsi správně nadhodil, v diskusi, kde jsou pravidla volnější.
        
        Takže za mě 50/50, oba máte kus pravdy a oba kus plácáte.
        
        + 6 / − 7
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Honza
        08:45 08.11.2012 109.81.245.XXX
        Chceš tady řešit voloviny nebo F1? Nedivím se, že se za svůj názor nepodepíšeš - nejenže si odporuješ, ale ani nemáš pravdu. Že nevíš, co je rigidní, ještě neznamená, že není spisovné - viz [odkaz na stránku]
        
        + 7 / − 6
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        anonym
        09:52 08.11.2012 178.255.168.XXX
        Tvrdím, a za tím si stojím, že to není české slovo, ale počeštěné latiské rigidus. Že dáš místo cizí koncovky českou, ještě nedělá z cizího slova české. O spisovnosti jsem vyjma citace Petra nenapsal ani čárku.
        
        + 3 / − 5
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Alonso proti většině: Max by se měl v nadávkách krotit

Ferrari vyřešilo anomálii a je zpět. V Austinu nasadí poslední letošní vylepšení

Překvapení Verstappen s Markem vedli po Singapuru rozsáhlý hovor kvůli výkonu Norrise

PROHLÁŠENÍ PO ZÁVODĚ: Před poslední přestávkou hledají týmy i piloti optimismus

Chybující Norris opět převýšil „zbytek světa“, Ferrari se rehabilitovalo

Prohlášení po kvalifikaci - většina pilotů se vkládá naděje do zítřejšího závodu

Zoufalá kvalifikace pro Ferrari, Norris zúročil tréninkovou převahu

Ještěr se postaral o červenou vlajku, soupeře smetl Norris

Druhý trénink patřil Norrisovi s oběma Ferrari v závěsu, Russell boural

Úvodní trénink v režii Leclerca

Poslední závod 22.9.2024

GP Singapuru62 kol (306.143 km)
Singapur

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 20.10.2024

GP USA 56 kol (308.405 km)
Circuit of the Americas

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Max Verstappen po úspěšném začátku sezóny odvrací útoky Landa Norrise (ilustrační foto)

Novinky

PROHLÁŠENÍ PO KVALIFIKACI: Všichni…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Gumový nos Red Bullu - Porušuje rakouský tým pravidla? (+ video)

Diskuze: Gumový nos Red Bullu - Porušuje rakouský tým pravidla? (+ video)

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

anonym

anonym

anonym

anonym

anonym

Sandman

anonym

Sandman

anonym

Honza

anonym

Aktuálně

Poslední závod 22.9.2024

GP Singapuru62 kol (306.143 km) Singapur

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 20.10.2024

GP USA 56 kol (308.405 km) Circuit of the Americas

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Singapuru62 kol (306.143 km)
Singapur

GP USA 56 kol (308.405 km)
Circuit of the Americas