DISKUZE K ČLÁNKU Red Bull: Jedna zastávka byla u Vettela na hraně, očekávali jsme 5. - 8. místo

Také jim nefandím, obdivovat je ale musím. Před závodem jsem doufal, že Vettel přijde o celý bodový náskok a on mu skoro zůstal. Svým způsobem měl dokonce i blízko k tomu, aby jej i navýšil.
V Austinu bude mít Vettel dokoce první měčbol. Austin je sice neznámý okruh, při formě Vettela a RB není vyloučené, že vyhraje a také se i klidně může stát, že Fernando vyjde naprázdno nebo s málo body a je vymalováno. Mne by to tedy naštvalo, rád bych, aby byla v Brazílii ještě dramatická koncovka.
Osobně si myslím, že Redbulláci i těží z druhého týmu, není to pro ně jen reklamní záležitost, získávají spousty dat a můj skromný názor je, že v pneumatikové alchymii je to sakra výhoda. Také si myslím, že by pro ně bylo i relativně snadné Toro Rosso posunout ve výsledcích více dopředu, v podstatě to nemají vůbec zapotřebí.

Zajímavé. Podle Adnersona tkví kvalifikační problém Ferrari v tom, že se jim pomaleji chytá difuzor při použití DRS než bez něj. V kvalifikaci se používá DRS kde to jen jde a při každém brždění po zavření DRS mají zadek o chvilinku déle nestabilní z důvodu delšího stallingu difuzoru než v závodě. To by opravdu vysvětlovalo tu cca 3/4 sekundu navíc, o kterou v kvalifikacích zaostávají proti závodu, kde jsou mnohem konkurenceschopnější. Podle něj by jim pomohlo míň efektivní DRS (údajně mají ze všech nejefektivnější).

No jak tak koukám tak to maj nějaký moc flexibilní, asi z gumy a otázka je zda to vyhovuje pravidlům a crash testům