DISKUZE K ČLÁNKU Whitmarsh byl svými designéry znovu ujištěn: Na nose McLarenu není nic špatného

Šéf McLarenu Martin Whitmarsh byl svými designéry ujištěn, že si s konceptem nosu, který zvolili, nemusí dělat žádné starosti. Monpost MP4-27 je jediným vozem, který nezvolil maximální výšku v jeho přední části s typickým nevzhledným schodem v místě, kde navazuje na šasi.

 zpět na článek přehled všech diskuzí

Diskuze: Whitmarsh byl svými designéry znovu ujištěn: Na nose McLarenu není nic špatného

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 28, poslední 19.02.2012 15:58 Vložte komentář

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

  • MakyF1

    13:53 19.02.2012 XXX
    Nebojte sa McLeren sa spolieha, že Hamík si ten schod na nose vyrobí aj sám počas pretekov za pomoci Najlepšieho kamaráta Massu.

    + 0 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit

    • David

      15:58 19.02.2012 XXX
      12 Taky s tím počítám když né samotný McLaren tak Lewis si s tím poradí po svém.

      + 0 / − 0

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit

  • David

    09:52 19.02.2012 XXX
    Už jsem přišen na to proč chce Whitmarsh lepší výhled pro jezdce
    [odkaz na stránku]

    + 0 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit

    • Panek

      12:37 19.02.2012 XXX
      Zvláštní, že to všichni na LH vytahujou, ale těchto nehod se v F1 stalo hodně. Navíc všiml si někdo toho Williamse, který napálil zezadu do LH a dojel až na pozici, kde původně stál Kimi? Jsem Willíkář přesto na to upozorňuji.

      + 0 / − 0

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit
    • uzivatel000249

      uzivatel000249

      14:38 19.02.2012 XXX
      jasné, keď na to pozeráš z nebies ... 04
      skús nájsť pohľad z pozície jazdca, potom sa môžme o tom baviť viac ... 03

      + 0 / − 0

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit

  • Pepan

    08:55 19.02.2012 XXX
    Když jsem pročetl diskusi, tak zjišťuji, že spousta lidí má po prvních testech jasno. Já budu mít aspoň trochu jasno po kvalifikaci v Melbourne. Tam totiž ty formule budou vypadat o dost jinak než při prvních testech.

    + 0 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit

  • David

    07:36 19.02.2012 XXX
    Tohle jsou slova nejpovolanějších:
    Giorgio Ascanelli. „Vyšší těžiště působí negativně na trakci, ale tato ztráta je kompenzována větším přítlakem. Pak záleží, kolik z toho dokážete vytěžit při jízdě na jedno kolo. My věříme našemu řešení, protože simulace říkají, že přináší větší výhodu.“

    A na tohle se pouze zmohl Whitmarsh:

    s vyšším nosem lze přivést více vzduchu do spodku. Jenže my získáváme díky nižšímu těžišti větší prostor pro práci s geometrií zavěšení kol a pohodlnější pozici pro jezdce s lepším výhledem,“

    Tak ať se vám chlapci hlavně dobře sedí. 11

    + 0 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit

  • elrik

    21:25 18.02.2012 XXX
    ja se divim, kde se tu bere tolik panikaricich fandu..? prvni testy probehly da se rict nadmiru dobre na McL.

    kde jste vy vsichni, kteri tu chcete hned prestavovat a homologovat cele sasi, byli loni touhle dobou, kdy byl Mek totalni srot? 03

    + 0 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit

    • David

      07:23 19.02.2012 XXX
      Minulý rok testovali s lonským vozem tak jak letos Mercedes, takže tohle auto být šrotem mohlo, ale to co postavili na sezónu 2011 jasně dokazovalo že je konkurenceschopné. Nevím kde jsi byl.
      Zatím co letos postavili bude zřejmně technický omyl. Proto se těším jak budou bojovat s HRT. 12

      + 0 / − 0

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit

  • wrt

    18:33 18.02.2012 XXX
    Zdá sa mi, že za prednou pneumatikou je prdsa len viac svetla, ten nos by šlo trochu zdvihnúť.

    + 0 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit

  • fjenda

    18:14 18.02.2012 XXX
    Pro zajímavost: vysoký nos, který není zaoblený dolů, si poprvé vyzkoušeli týmy jako Force India 2009, Sauber a Williams 2010 a Mercedes 2011. Ani jeden z těchto týmů v těchto letech nezvítězil, FI se jen jednou dostala na pódium. Takže já mám jasno...

    + 0 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit

  • tim

    19:44 18.02.2012 XXX
    a ještě něco, myslím že co se týká výkonosti tak nos nebude tím rozhodujícím prvkem

    + 0 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit

  • tim

    19:42 18.02.2012 XXX
    no mě to připadá že mclaren použil evoluci svýho auta, a ostatní v tom kopírujou redbull, protože jejich auto loni vyhrálo, tak to zkouší podle nich. Já osobně si myslím že každý nos, ať už vyšší nebo nižší má svý výhody a nevýhody a jde jako ve všem o kompromis.

    + 0 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit

  • Hr3bec

    14:56 18.02.2012 XXX
    Tak ono to není jen o tom že udělají schod.... Důvod proč mají všichni ten schod není onen nos, ale to, že chtějí více vzduchu k podlaze....takže by musel McL udělat celé šasi nové....

    + 0 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
    • jumpman

      jumpman

      15:20 18.02.2012 XXX
      Tak on je tu ještě jeden problém - šasi musí projít homologací a tu má umožněnu jen jednou za sezonu, a mám pocit, že ta homologace proběhla v okamžiku, kdy na šasi udělali crashtest FIA. Teď musí být každé vylepšení přizpůsobené tomu homologovanému šasi a myslím, že ten nos by bez změny šasi asi zvednout nedokázali...
      Pokud jsou moje informace mylné, budu rád, když mi to někdo upřesní 03

      + 0 / − 0

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Jezdí spolu čtvrtý rok - bude to platit i v tom pátém?

Staronový mistr přiznává: letos jsem přehodnotil své působení v Red Bullu. Na paškál se dostal i nevýrazný Pérez

Max Verstappen se zařadil po bok pětice pilotů se čtyřmi a více mistrovskými tituly

PROHLÁŠENÍ PO ZÁVODĚ: Spontánní gratulace k Verstappenovu čtvrtému titulu

Ne vždy je vše sluncem zalité jako na stupních vítězů v Austrálii - o osm měsíců později létala éterem zvučná slova

Leclerc se vztekal, Vasseura to vůbec nezajímá. Radiokomunikace se lehce červenala

Lewis Hamilton získal ocenění Pilota dne a nadchl bojovným výkonem (ilustrační foto)

Nadvláda Mercedesů v Las Vegas, Verstappen proměnil hned první matchball

Pierre Gasly pokračuje v dobrých výsledcích (ilustrační foto)

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci v Las Vegas: všichni se shodují, že v závodě bude možné vše

George Russell si vyjel letošní třetí pole-position

Kvalifikaci v Las Vegas provázely trosky - Williams a Pérez prožili další černý víkend, fantastický výkon Russella v čele

Lance Stroll bude očekávat, zda defekt jeho vozu bude do kvalifikace možné opravit

Třetí trénink v USA nevybočil z „normálu“ - poněkud humorný závěr nesebral Mercedesu prvenství

Alexander Albon v druhém tréninku strávil více času v boxech (ilustrační foto)

Druhý trénink v Las Vegas noční můrou pro Williams, v čele opět Hamilton

Lewis Hamilton si v prvním tréninku připomněl „staré časy“

V Las Vegas pod nadvládou Mercedesu - první trénink opanoval Hamilton

Ferrari SF-24 Carlose Sainze na startovním roštu

"Las Vegas nám bude sedět více než McLarenu." Ferrari zaútočí na titul

FANDĚTE F1NEWS.cz

Nadcházející závod 1.12.2024

GP Kataru57 kol (308.611 km)
Losail International Circuit

  • Pátek

    • 1. Trénink (15:30 - 16:30)
    • Kvalifikace (19:00)

  • Sobota

    • 2. Trénink (15:30 - 16:30)
    • 1. Závod (19:30)

  • Neděle

    • 2. Závod (18:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama
F1NEWS.cz

Doporučujeme

Lewis Hamilton získal ocenění Pilota dne a nadchl bojovným výkonem (ilustrační foto)

Grand Prix | 3

Nadvláda Mercedesů v Las Vegas,…

George Russell si vyjel letošní třetí pole-position

Grand Prix | 14

Kvalifikaci v Las Vegas provázely…

Carlos Sainz stříhá v Maranellu metr

Novinky

"Zbývající závody s Ferrari…

McLaren je jedním z témat našeho ohlédnutí za předposlední částí sezóny

Paddock Line | 6

Jednou z mála jistot současné F1…

Sergio Pérez sezónu za Red Bull podle Helmuta Marka dokončí

Novinky | 22

Colapinto či Sainz do Red Bullu…

Pierre Gasly a Esteban Ocon dokázali téměř nemožné a posunuli Alpine z devátého na šesté místo v Poháru konstruktérů

Grand Prix | 55

Ani závod se neobešel bez červené,…

Zprávy odjinud

Auta

TEST Volkswagen Golf People – čtyřválec, hezká výbava a cenovka 687 tisíc - anotační obrázek

TEST Volkswagen Golf People – čtyřválec, hezká výbava a cenovka 687 tisíc

Rally

Vsetín: galerie Kuby Machálka - anotační obrázek

Vsetín: galerie Kuby Machálka

DLOUHODOBÝ TEST: Citroen C5 X Plug-in Hybrid aneb francouzský křižník očima Terezky - anotační obrázek

DLOUHODOBÝ TEST: Citroen C5 X Plug-in Hybrid aneb francouzský křižník očima Terezky

Společnost Honda na veletrhu EICMA 2024 představuje nový průlomový koncept spalovacího motoru - anotační obrázek

Společnost Honda na veletrhu EICMA 2024 představuje nový průlomový koncept spalovacího motoru

Co ovlivňuje cenu vašeho havarijní pojištění? - anotační obrázek

Co ovlivňuje cenu vašeho havarijní pojištění?

TEST Lexus UX300h F Sport – stále oblíbenější prémiový crossover po modernizaci - anotační obrázek

TEST Lexus UX300h F Sport – stále oblíbenější prémiový crossover po modernizaci

TEST Toyota Corolla TS 1,8 Hybrid Style – univerzální kombík pro klidné řidiče - anotační obrázek

TEST Toyota Corolla TS 1,8 Hybrid Style – univerzální kombík pro klidné řidiče

TEST Škoda Enyaq Sportline 85 – vylepšená vlajková loď z elektrické rodiny Škoda - anotační obrázek

TEST Škoda Enyaq Sportline 85 – vylepšená vlajková loď z elektrické rodiny Škoda

PARTR Rally Vsetín s necelou stovkou posádek - anotační obrázek

PARTR Rally Vsetín s necelou stovkou posádek

CER v galerii Jakuba Machálka - anotační obrázek

CER v galerii Jakuba Machálka

reklama

Sociální média

Vyhledávání

mediální skupina INCORP

Máte pro nás tip?     redakce@f1news.cz     +420 778 000 211

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky