DISKUZE K ČLÁNKU Od roku 2014 budou monoposty F1 jezdit v boxech pouze na elektřinu

EKOTERORIZMUS - tak komplikovat a zdražovat výrobu formule. Nechápu !!! Elektro do všeho. Uniká mi PODSTATA tohoto řešení. To jako chtěj chránit životní prostředí přes boxovou uličku?

Nechapu proc porad meni pravidla (chcou setrit) a ted by me zajmalo co usetrili? Kulove jen tymy vyhazuji penize kvuli novym nesmyslnym pravidlum. Furt nejake deb... vymysly lidi co o tom vedi totalni nic. Meli vsechno nechat jak bylo pred rokem 2004 auta mely super motor dobrou aerodynamiku a vyvoj mel smysl a rodili se dobri konstrukteri ted co kdyz pomalu nemuzou skoro nic vse zakazuji. To ze dominovalo Ferrari jim vadilo. Ted dominuje Red Bull a co delaji vymysleji kraviny Tohle je F1 kralovna motorsportu a ne nejaky seriovy cup.

Pozerám, som asi jediný, komu sa nové pravidlá páčia

Ale vážne, nevidel by som to až tak čierne ako väčšina diskutujúcich. Ako poznám FIA, tak do roku 2014 sa pravidlá ešte minimálne tri krát zmenia. Navyše, nič také kontroverzné tam nevidím.
- užšie predné krídlo - konečne
- prevody na celý rok - asi najlepší nápad. Tím bude musieť rozhodnúť, či bude chcieť pokryť celé spektrum okruhov, alebo niektoré plánovane "vypustí". Buď tie pomalšie, alebo rýchlejšie. Podľa mňa to bude dosť zaujímavé, ako sa bude meniť rozloženie síl na jednotlivých okruhoch. Každému bude vyhovovať niečo iné. Navyše, 8 stupňov je dosť, aby sa to dalo v pohodoe zvládnuť.
-(K)ERS - keď to už musí byť, tak nech je to aspoň zmysluplné. JKednoducho povedané, čím viac koní, tým lepšie.
- najkontroverznejšie vyzerá to vypínanie motorov v boxovej uličke. Ale len na prvý pohľad. Automobilky vo veľkom vyvýjajú rôzne štart-stop systémy. Myslím, že toto si presadili automobilky. Techológia štart-stop je asi najviac uplatniteľná v sériovej produkcii. Možno to pri výkonoch pohonov F1 bude spôsobovať problémy, ale o to je to väčšia výzva.

Počkáme, uvidíme....

zajimave, ve svete se resi problemy, ze elektromobily nejsou slyset a jsou tim nebezpecne, ale FIA to asi neslysela a bude dal tvrdosijne omezovat, zakazovat, prikazovat nesmysly az tu F1 docista zabijou.
Doufam, ze sefove budou mit koule na to vykaslat se na FIu a udelat si vlastni serii bez podobne stupidnich narizeni, ktere nejsou dobre pro ten sport, tymy, ani fanousky.

Jasně jasně, polovinu vymyslel ten hňup Bernie ne?
Chci špičku motorsportu jako špičku. Zjednodušení aerodynamiky? Proč? Vždyt je to F1, ne motokára! Jsou to s prominutim dementi v té FIA, když nepočítám caviky s mapováním motorů a foukáním, které je jeden závod povoleno a pak zas ne, tak tohle už je taky moc. Je to jeden velkej bordel a jsem pro to, aby se McL, Ferrari, Red Bull a Mercedes zvedli a udělali vlastní soutěž.

Příspěvek byl smazán na základě porušení podmínek diskuze.

Tak zase tak černě bych to neviděl. Myslím, že v dnešní době není žádný problém zjistit, zda byl ERS funkční, nebo ne. Zvýšní výkonu z 60 na 120 kW je taky příjemné.
Co se týče spolehlivosti tak budu osobně pouze rád když se zvýší poruchovost.....dneska je to poměrně nuda z tohoto hlediska.

Je to tak, ještě, že jsme zažili ty krásný 70 - 90 léta. Chudáci konstruktéři, tady už se moc rozvíjet nebudou....

A co takhle oživit historii ??? My se v útlém mládí pěkně vyskotačili na autech ŠLAPACÍCH !!!
A EKO by bylo vyřešeno

Odjezd od mechaniků už nebude doprovázet řev motoru vytočeného do omezovače s efektním driftem...

Je to zytecne na tech par metru

Není mi zcela jasný účel pravidla o povinném pohonu formule pouze pomocí ERS v době kdy bude v boxu - pokud pominu zelené snahy.
Jedné co z mi toho vychází je, že ERS bude povinný - výdaje navíc pro malé týmy a výdaje to nebudou malé, protože systém už nebude jen nějaký doplněk na zvýšení výkonu, který když během závodu vypoví službu, jezdce pouze handicapuje. Bude to komponenta která bude vyžadovat 100% spolehlivost a jak je v současnosti vidět, někteří s tím mají problémy.

Jestli nebude povolen průjezd klasicky s benzinem ve spojeni s nějakou penalizaci, tak si dovedu představit následující situaci:

Pitwall: Jak jsi na tom s pneumatikami ?
Pilot: Nic moc, dávám jim max. 2 kola, ale nefunguje mi ERS
Pitwall: Vydrž, podíváme se na to
...o 5 kol později
Pilot: Jak to vypada s ERS, na těch pneu už se sotva udržím na trati
Pitwall: Ještě vydrž, pracujeme na tom
...po dalších dvou kolech
Pitwall: Bohužel ERS už nezprovozníme, odstav auto

Ještě mě napadá jedna věc, teoreticky by bez funkčního ERS šlo dojet to boxu setrvačnosti a tam to zkusit před odjezdem pořešit, ale tuhle teoretickou možnost by mělo jen pár týmu co mají garáže na začátku pitlane.