DISKUZE K ČLÁNKU Newey o výfucích Renaultu a výjimečnosti předních křídlech Red Bull

Technický ředitel Red Bullu přiznává, že předtím, než se Renault poprvé objevil s novým vozem, již slyšeli o tom, že připravují vyústění výfuků vpředu. Red Bull však chtěl jít svou vlastní cestou. Nařčení z nelegálního předního křídla jej již začínají unavovat.

Počet komentářů: 26, poslední 26.04.2011 09:25 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

Speed
15:24 23.04.2011 XXX
Náklon nikdo nevěří hlavně ,že je vidět.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- wrt
  06:31 24.04.2011 XXX
  moja reč, náklon nevidí len slepý.
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - uzivatel000249
    09:25 26.04.2011 XXX
    Jasné, náklon je jednoznačný na fotkách, overiteľné aj tu v galérii. Len ide o to, že podobný náklon majú aj McLaren, aj Ferrari, a nejako to nestačí ... takže to nie je len v náklone ...
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
Panek
15:08 23.04.2011 XXX
Upřesním:
Referenční rovina je závislá na nejnižším bodu podlahy, která je definována pravidly (osy kol). Takže jestli to RB dělá jen díky náklonu, tak buď:
1. se připravil o hodně velkou plochu na podlaze v přední části.
2. nebo se jim to křídlo vážně "nezměřitlně ohýbá".
3. možnost je nelegální: jejich auto změní sklon (udělá to diferenciál), díky tomu získají svojí výhodu, ale je to nelegální (nezměřitelné) nic méně NELEGÁLNÍ.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Panek
15:00 23.04.2011 XXX
Tak a ona referenční rovina není rovina onoho auta, ale je to nejnižší bod podlahy. Takže ten jejich sklon im nevěří nikdo.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Speed
10:45 23.04.2011 XXX
To není podrůměrné právěže ten náklon je velmi složitá věc může dojít až k nefunkčnímu difuzoru.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Mil
10:28 23.04.2011 XXX
Zajímavý postřeh. Ale jestli je palivová nádrž z hlediska podélného rozložení hmotnosti zhruba uprostřed, pak to žádný vliv nemá.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- uzivatel000249
  11:17 23.04.2011 XXX
  takže tá hmotnosť navyše nemá vplyv na výšku monopostu, ani na sklon ? a pri tom sa RB nakláňa v zákrutách ...
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
Speed
08:46 23.04.2011 XXX
Křídlo bylo rozřezáno fiou. Výhoda není samotné křídlo ,ale koncept náklonu vozu.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
wrt
07:55 23.04.2011 XXX
voľbou tuhosti pruženia sa dá nastaviť ľubovoľná poloha

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Novis
07:37 23.04.2011 XXX
Podle mě díky většímu sklonu má přední křídlo redbullu daleko větší odporovou plochu, působí na něj větší síly a může se víc ohýbat.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- wrt
  07:58 23.04.2011 XXX
  odpor ho ohýba dozadu, ale je možné, že krídlo je ohybnejšie prítlakom vtedy, keď sa zatlačí spredu, ale to by nebolo proti pravidlám.
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Novis
    08:14 23.04.2011 XXX
    Proti pravidlům to je a neni. Podle pravidel nemá být pohyblivé a má být v určité výšce, ale ty testy jsou prostě fyzikálně nedostačující a z týhle skulinky těži redbull. Schválně bych jim to křídlo ještě naříznul jestli v něm nemaj nějakej pohyblivej element, třeba rozpěrnou tyč
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
B2SoS
06:43 23.04.2011 XXX
To pruženie tam není jedno uprostřed , dál už si to snad domyslíš.

Zajímalo by mě, kdo z vás opravdu na vlastní oči viděl ohýbání toho křídla. Třeba v televizi, to je jedno. Ale kdo z vás mi řekne, o kolik se ohýbá.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Speed
17:10 22.04.2011 XXX
Špatný pocit nic takovýho není.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Stíhač
17:02 22.04.2011 XXX
Mám takový pocit, že je v pravidlech jasně dáno, jak vysoko nad povrchem trati musí křídlo být, tedy jejich zdůvodnění je bnesmysl.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Petr
  17:10 22.04.2011 XXX
  V pravidlech je dána pouze minimální výška nad referenční rovinou (spodní část podlahy bez skid-blocku - právě dle jeho opotřebení se rozpoznává, zda monopost nebyl příliš nízko). Přední křídlo se tedy může vznášet nad povrchem trati v libovolné výšce: 0,5 metru nebo klidně i 0,001 mm.
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
uzivatel000152
15:05 22.04.2011 XXX
V tom je právě ten vtip, neříci úplně všechno, ať si ostatní lámou hlavy, pokud to vůbec chtějí kopírovat. Princip fíglu sice byl ozřejmen, ale ta další kouzla, zůstávají utajena, až skryta.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
sony
15:03 22.04.2011 XXX
přijít na ohyb křídla u konkurence tak už je mají všichni,málo jse snaží

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
unknown
22:37 22.04.2011 XXX
dotaz na redakci prosím Vás myslíte si že,(i kdyby teoreticky red bull podváděl) ,že by mohla být ta "neporazitelnost " zakletá v předním křídle? Může dát přední krídlo až takovou výhodu??? Jen mě zajímá Váš názor na věc děkuji

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit

Aktuálně

"Škody po vzájemných kolizích jsme s Lewisem museli od Barcelony 2016 hradit," prozrazuje Rosberg

Piastri zkritizoval Strolla, McLaren zjišťuje, proč byl v Číně tak rychlý + VIDEO

PROHLÁŠENÍ PO ZÁVODĚ: U Red Bullu se slaví, nadšený je i Norris

Tresty v Šanghaji i po závodě, potrestán je i Ricciardo

GP ČÍNY - Drama uprostřed závodu míchalo pořadím, Verstappen byl opět na vlastní vlně

SPRINT ČÍNY - Prohlášení po sprintu a kvalifikaci. Red Bull slaví, ostatní opatrně doufají

Kvalifikační double Red Bullu, Hamilton vyhořel

SPRINT ovládl Verstappen, dramatický boj o bronzovou příčku

GRAFIKA: Startovní rošt sprintu v Číně - McLaren s Mercedesem z 1. řady

Kvalifikaci sprintu v Číně ovlivnil déšť a traťové limity, Norrisovi pršelo štěstí

FANDĚTE F1NEWS.cz

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lando Norris se možná překvapivě vklínil mezi dominantní Red Bully (ilustrační foto)

Grand Prix | 49

Proč se Mercedes nemůže dostat do…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Newey o výfucích Renaultu a výjimečnosti předních křídlech Red Bull

Diskuze: Newey o výfucích Renaultu a výjimečnosti předních křídlech Red Bull

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Speed

wrt

Panek

Panek

Speed

Mil

Speed

wrt

Novis

wrt

Novis

Speed

Stíhač

sony

unknown

Aktuálně

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km) Shanghai International Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km) Miami International Autodrome

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome