DISKUZE K ČLÁNKU Hamilton: Red Bullu se křídla opět prohýbají

FIA by mohla být po několika závodech i letos požádána o to, aby se zaměřila na flexibilitu předních křídel Red Bullu. Podle Hamiltona to rakouská stáj začíná znovu přehánět.

Počet komentářů: 86, poslední 31.03.2011 00:36 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» Petr (Hlasoval 1 člověk) 29.03.2011 11:49

Jenže ono to zřejmě nesouvisí pouze s tou… »

» uzivatel000417 (Hlasoval 1 člověk) 29.03.2011 15:40

Nechápu výroky tipu seberte jim titul, prostě… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

uzivatel000660
12:28 29.03.2011 XXX
a ještě jedna .... testy před minulou sezonou

[odkaz na stránku]

asi ví, co testují

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- uzivatel000157
  13:46 29.03.2011 XXX
  Tyhle stejné "antény" používal i McLaren při letošních testech...
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
IgorK
12:26 29.03.2011 XXX
dobre je si pozriet aj tento odkaz
[odkaz na stránku]

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- McMatej
  12:48 29.03.2011 XXX
  Mně je celý nos RedBullu podežřelý od nenadálého poklesnutí nosu při tréninku loni asi v Německu, když pak sebrali celé křídlo Webberovi. Tam se celý nos uhnnul až dřelo křídlo o zem. Tady bude ta vychytávka!!
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - dawid
    12:59 29.03.2011 XXX
    Zajímalo by mě jestli, měli Vettel s Weberem v Austrálii stejnou verzi křídla. Ten rozdíl v závodě a kvalifikaci byl mezi něma moc velkej.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
  - tom
    13:01 29.03.2011 XXX
    tiež si myslím, že je to v uchytení krídla alebo dokonca v nose, ale tento obrázok má jednu vadu porovnávajú sa dve rozdielne verzie monopostu - stačí si všimnúť zadné krídlo
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
rkkk
12:21 29.03.2011 XXX
Neviem co Hamikovi vadi... Mclaren ma taktiez ohybne kridlo a stale sa stazuje. Dokonca ho ma aj Mercedes, Ferrari a FI... Staci pozriet obrazky:
[odkaz na stránku]

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- uzivatel000587
  13:03 29.03.2011 XXX
  sa mi zda ze na tych animaciach dole sa to redbullu aj viacej pruzi oproti ostatnym takze by asi aj napravy mohli prispievat k tomu.
  toto je tiez zaujimavy obrazok, ktovie co je na tom pravdy
  [odkaz na stránku]
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - McMatej
    17:30 29.03.2011 XXX
    Ale i tohle by odhalil zátěžový test. Předpokládám, že si před zatížením změří výšku např. od země, pak zatíží a změří rozdíl. A je jim vcelku jedno kde se co ohne. Ale něco jiného by to bylo, kdyby si např. podepřeli před měřením prostředek křídla nebo měřili na křídle nenamontovaném na autě.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
Speed
12:06 29.03.2011 XXX
Jestli na té fotce nejde náhodou na brzdy?

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- uzivatel000660
  12:06 29.03.2011 XXX
  brzdili oba
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
uzivatel000660
12:04 29.03.2011 XXX
a ještě detail

hockenheim, stejné místo

[odkaz na stránku]
[odkaz na stránku]

vidíte, jak podle podlahy je celý RB skloněný dole ? ... takže jedině měkčí nastavení zavěšení, ale to by holt nefungovalo v reále moc dobře .... jedině, že by RB na něco přišel ... a vůbec to nemusí být křídlem ... to jen prostě odvádí pozornost

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
uzivatel000157
11:52 29.03.2011 XXX
Objevila i spekulace, že křídlo Red Bullu se nejdříve prohne dozadu a pak až klesá k zemi... Takže křídlo prochází testy, které se konají bez síly, která na křídlo tlačí zepředu a tím to nejde zjistit... No každopádně v pravidlech je dáno, že jsou zakázané pohyblivé prvky, že? A křídlo RedBullu vykazuje pohyb. Neměli by se komisaři více angažovat a více si vzít auto na rozbor?

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- uzivatel000660
  11:57 29.03.2011 XXX
  jenže to jim nikdo nedá .. auto, aby se v něm libovolně hrabali .. musí si stanovit jasně dané testy a pak je provést, ale ne rozřezat auto od základu prostě něco tam je a teď si na to přijděte sami .. tak nějak to Red Bull naznačuje ..
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
- wrt
  11:59 29.03.2011 XXX
  tak nejako by to mohlo byť, alebo môžu mať vpredu k normálnym pružinám pridané ešte mäkké, ktoré sa pri nejakej rýchlosti stlačia na doraz a tým sa sklopí vpredu celé auto
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
uzivatel000660
12:12 29.03.2011 XXX
[odkaz na stránku]

a pro ty, co by chtěli trestat RB na základě obrázků ... to prostě nejde ... pokud to FIA není schopná měřit, tak to nedokáže ...

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
uzivatel000157
12:03 29.03.2011 XXX
Nevím, ptám se... -> hmotové tlumiče od Renaultu šli taky na rozobr k FIA nebo ne?

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- uzivatel000660
  12:06 29.03.2011 XXX
  tak to nevím, to ti neřeknu ... tam asi jen provedli nějakou simulaci ... fakt nevím .. jenže tam bylo jasné, kde to je .. tady nikdo neví, čím to je, když zvyšují zátěž a křídlo pořád prochází, upraví podlahové testy a zase prochází ... prostě netuší .. pár týmů prý údajně loni muselo vůz upravit, aby zpřísněnými testy prošly ... a RB nic ... kdoví, musíme si počkat, až Adrian vydá paměti
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
uzivatel000660
11:48 29.03.2011 XXX
hamiltona, stejně tak jak všechny ostatní prostě štve, že to nemá taky ... jenže problém je ten, že ono asi ani nikdo jiný neví, jak to udělat ... kdyby věděli, už by to dávno měli ... a to je štve ...

a zvýšení zátěže by podle mě jen ukázalo to, že neprojde pár týmů, ale osobně si myslím, že Red Bull by prošel jak nic. To jde vidět z těch jejich vyjádření, jsou si stoprocentně jisti, že projdou. To určitě zkoušeli, museli počítat s tím, že to zas letos bude stejná písnička

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
uzivatel000249
11:40 29.03.2011 XXX
Myslím, že nieje nič jednoduchšie, ako vypočítať tlak z predu a z hora, a tomu prispôsobiť záťažové testy... 100kg oproti 400kg je veľký rozdiel, to vie aj žiak 1. stupňa školy ...

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit

Aktuálně

GP SINGAPURU - PROHLÁŠENÍ PO ZÁVODĚ: Před poslední přestávkou hledají týmy i piloti optimismus

GP SINGAPURU: Chybující Norris opět převýšil „zbytek světa“, Ferrari se rehabilitovalo

GP SINGAPURU: Prohlášení po kvalifikaci - většina pilotů se vkládá naděje do zítřejšího závodu

GP SINGAPURU: Zoufalá kvalifikace pro Ferrari, Norris zúročil tréninkovou převahu

Ještěr se postaral o červenou vlajku, soupeře v posledním tréninku v Singapuru smetl Norris

Druhý trénink v Singapuru patřil Norrisovi s oběma Ferrari v závěsu, Russell boural

Úvodní trénink v Singapuru byl v režii Leclerca

Red Bull má po Pérezově nehodě starosti. Už zjistil, kdy a kde udělal ve vývoji chybu

Sainz a Pérez se vzájemně obviňují z kolize, komisaři mají jasno + VIDEO

PROHLÁŠENÍ PO ZÁVODĚ: Piasti v euforii, Leclerc zpytuje svědomí, Verstappen propadá mírně skepsi

FANDĚTE F1NEWS.cz

Poslední závod 22.9.2024

GP Singapuru62 kol (306.143 km)
Singapur

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 20.10.2024

GP USA 56 kol (308.405 km)
Circuit of the Americas

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Charles Leclerc pod singapurskými světly poněkud napravil pošramocenou reputaci Ferrari (ilustrační foto)

Grand Prix | 259

GP ITÁLIE: Monza tone v nadšení,…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Hamilton: Red Bullu se křídla opět prohýbají

Diskuze: Hamilton: Red Bullu se křídla opět prohýbají

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

IgorK

McMatej

dawid

tom

rkkk

McMatej

Speed

wrt

Aktuálně

Poslední závod 22.9.2024

GP Singapuru62 kol (306.143 km) Singapur

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 20.10.2024

GP USA 56 kol (308.405 km) Circuit of the Americas

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Singapuru62 kol (306.143 km)
Singapur

GP USA 56 kol (308.405 km)
Circuit of the Americas