DISKUZE K ČLÁNKU HRT: KERS je pouze marketingovým nástrojem, není efektivní

Někde jsem nedávno četl článek, že jeden z největších očekávaní v technologiích bude nový druh baterií, který bude asi 10x silnější v oblasti výdrže a snad i při nižší váze. Problém je dnes u elektromobilů pouze ta kapacita baterií. Samozřejmě i poměr váhy a výkonu je pro automobilismus důležitý ale důležitější je poměr cena výkon. Vůbec nechápu proč zde neotevřou možnosti využití těchto technologií a proč jí naopak svazují nějakými nesmyslnými omezujícími pravidly, stylem , můžete používat KERS ale jen chvilku a jen trochu. To je prostě na hlavu postavený.
Taky nezapomeňte, že výkonově jsou baterie dokonce efektivnější než klasické motory i přes jejich vyšší váhu. A byla by hloupost, kdyby F1 byla pozadu, spíš naopak. A oblast rekuperace energie je jen část této technologie. Tím se otevírají obrovské možnosti pro celý automobilový svět. Hlavně z hlediska závislosti na ropě. Krásná to představa neposílat šejkům pravidelný obolus. Bohužel očekávám, že vlády zemí si najdou jiný způsob jak z nás vytáhnout money, které pěkně sypeme zato, že jezdíme a dost možná dělají a budou dělat všechno proto, abychom jezdili na tyto paliva nadále. Nebo zdaní elektriku tak, že ve finále z nás vytáhnou stejně nebo ještě více. Ale aspoň to zůstane doma

S tou brzdnou dráhou a pneumatikama souhlasím, nicméně si nemyslím, že je KERS k ničemu. F1 by měla přinášet technologie i do normálního provozu. Kde jinde by se to mělo dít než právě zde? To jestli je to dobré pro závody je druhá věc nicméně osobně vítám všechny nové technologie.

Uvidíme jak bude KERS fungovat příští sezonu....přeci jen, už to pro některé nebude úplně neznámá záležitost.

Když v F1 KERs byl nebylo víc předjíždění (až na startu), tahají z týmů prachy. Přínosem to určitě není, už jen proto že něco váží a spousta týmů měla problémy s rozložením hmotnosti. Je to hračka za nechutný prachy nic nedající F1. Nevím o kolik zvednou výkon ale u motoru F1 s tak velkým výkonem pár koníků navíc nic neřeší. Nechápu proč nejde FIA po pneumatikách, ty jsou klíčové, stačí aby FIA přitvrdila, změnila pravidla tak aby nebyli pneumatiky jak lepící páska. Brzdná dráha se pořád zkracuje a není to vývojem brzd ale gumama protože to snesou. Pokud by brzdnou dráhu prodloužili bylo by i více předjíždění.

Čekal jsem že někdo příjde stím že chce mít nové technologie. Sklamutě F1 nebyla ta co KERS vynalezla, KERS tu byl hodně hodně dlouho předtím než byl použit v F1 a proto zase já nemohu souhlasit s tebou. Nechci kecat snad toyota nebo honda už dávno tu tvoji novou technologii používalo v obyčejných autech dřív než se v F1 o tom začalo mluvit. Souhlasím nové technologie ano ale né co je na světě už řadu let. F1 má nové technologie vynalézat né je kopčit. No a ještě jedna věc, né všechno daloby se říct že většina nejde v normálním provozu použít.

na efekt, ktorý to prináša je to drahé, ťažké, nedá sa to inštalovať dodatočne, lebo to nabúravá koncepciu dielov, ktoré musia mať crash testy, ale keď sú také hlúpe predpisy, tak to tam bohužiaľ musí byť.