Jednou z hlavních oblastí letošních zimních testů budou aerodynamické komponenty, jež budou zredukovány o zhruba 30%, a znovuzavedené slicky. "Auta budou úplně jiná. Čeká nás největší změna předpisů za posledních pár let," potvrzuje Klien.
Navíc týmy pracují na integraci technických novinek jak je systém pro rekuperaci kinetické energie, známý jako KERS (z anglického Kinetic Energy Recovery System). "Je jasné, že každý tým jej chce otestovat a nasadit co nejdříve. Jsem si jistý, že my v BMW jsme s přípravami nejdále," říká Christian.
"Ne všechny týmy budou mít KERS příští rok - nasazení je dobrovolné. Zatím s ním žáden tým nebyl na trati příliš úspěšný. Opravdu se s tím porveme během zimních testů. Kdokoliv vstoupí do příští sezóny s KERSem, bude mít určitě výhodu."
Komerční sdělení
