DISKUZE K ČLÁNKU Bottas je z nového auta nadšený. Štve ho omezené testování

Alfa Romeo v úterý představila vůz, se kterým bude závodit v sezoně 2023, přičemž očekávání jsou od modelu s číselným označením C43 vysoká.

 zpět na článek přehled všech diskuzí

Diskuze: Bottas je z nového auta nadšený. Štve ho omezené testování

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 19, poslední 10.02.2023 12:16 Vložte komentář

Nejlepší názory

» jumpman (Hlasovali 4 lidé) 08.02.2023 15:36
tady souhlasím s Ferdou, pokud se zavedl… »
» Ferda (Hlasovali 3 lidé) 07.02.2023 21:53
Při rozpočtovém stropu se mi jeví tyhle omezení… »
» Ferda (Hlasovali 3 lidé) 08.02.2023 21:45
Opět špatně synečku. McLaren a dokonce i… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

  • tom11

    tom11

    77.48.94.XXX
    tak Valteri je už taky trošku "starší ročník" a zcela jej chápu. trénovat v posilovně místo tréninků na trati je určitě méně zábavné a co si budeme povídat, každý člověk je jiný. někdo je schopen natrénovat nasucho, někdo je vysloveně "závodní typ", kterému jízda v autě dá podstatně víc. navíc nic nenahradí pocit z jízdy. myslím si, že je to dneska zbytečně sešněrované. máme finanční stropy a jak kdo peníze využije by mělo být na nich. v tomhle zcela souhlasím s diskusí níže.

    + 0 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
  • GRAHAM

    GRAHAM

    88.103.239.XXX
    Na testy jsou potřeba motory, pneumatiky, tratě a to stojí mraky peněz, co na tom kluci nechápete ?

    Kdysik mělo Fiorano neomezený rozpočet a tedy vekou výhodu. To chcete aby zase "někdo" měl.

    Já Vám fakt nerozumím, "dědkove" jste...skuhrači po mládí. 13 03 Klasika. 12 11 03

    + 1 / − 2

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
    • Ferda

      Ferda

      193.165.0.XXX
      Co nechápeš na rozpočtovém stropu?
      Mi osobně je zcela jedno jestli týmy své peníze utratí za testy ve skutečném voze, nebo v aerotunelu.
      Naopak nevidím jediný důvod proč by týmy musely oprašovat dva roky staré vozy, aby pod záminkou že testují Pirelli. Naopak právě tyhle jízdy beru jako mrhání penězi a vlastně i jako podvod, když se na starých vozech nízké profily nepoužívaly.

      + 1 / − 0

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit
      • GRAHAM

        GRAHAM

        88.103.239.XXX
        Testy se dělají v tunelu a i na dráze, to je vždy spojená nádoba. Přesouvá se na tréning. A jestli mysliš že by mohli omezit aero tunel, tak seš na omylu. To by tak nebylo.

        Jako vyrobit křídlo, které nefunguje a zjistit to na dráze testem, to by byl majstrštyk. 12

        + 0 / − 2

        ohodnotit kladně záporně

        Reagovat Nahlásit
        • Ferda

          Ferda

          193.165.0.XXX
          Není mým úmyslem cokoliv přesouvat.
          Pouze jsem chtěl říci, že teď když máme rozpočtové stropy, tak je zcela zbytečné mít X dalších omezení. Když chce někdo dát přednost utratit své povolené peníze za skutečné jízdy místo simulátoru, tak proč by si nemohl svobodně zajezdit.
          Tady vidím hlavní problém v tom, že FIA chce stále něco nařizovat a v konečném důsledku to k ničemu kloudnému nevede.
          Nechme týmům alespoň kousek svobody aby si samy mohly svobodně rozhodnout jestli dají ve vývoji větší přednost Aerotunelu, CDF, nebo třeba už zmíněným jízdám na dráze.

          + 2 / − 0

          ohodnotit kladně záporně

          Reagovat Nahlásit
    • juras

      juras

      88.103.92.XXX
      18

      + 0 / − 0

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit
  • juras

    juras

    88.103.92.XXX
    Taky mě štve omezené testování...třeba by nebylo špatné nechat týmy testovat podle pořadí v PK...ti slabší by mohli testovat větší počet dní.

    Ale celkově mi reálné testování na trati přijde nesmyslně omezené. Když si vzpomenu na Michaela kolik toho ve Fioranu natestoval...

    + 0 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
    • Ferda

      Ferda

      193.165.0.XXX
      Při rozpočtovém stropu se mi jeví tyhle omezení poněkud zbytečné.

      + 3 / − 0

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit
    • Fanda.LH

      Fanda.LH

      83.240.60.XXX
      Dřív se mohlo testovat neomezeně, zase neměli dnešní technologie a nebyli schopni postavit tak dokonalé vozy...

      Já na to mám dvojí názor... Na jednu stranu mi přijde fakt nesmyslné, že jezdci fakticky nemůžou trénovat... Na druhou stranu jak píšu... Dnešní vozy a hlavně týmy jsou tak dokonalé, že výsledkem jejich práce je 100% výkon tedy nuda... Jakákoli komplikace je vlastně dobrá show... Když to loni Mercedes netrefil, tak pro mě jako fanouška to bylo mrzutý, ale zase to byl nějaký příběh, který se nesl celou sezónou a završil se úspěšně v Brazílii... Kdyby se mohlo testovat, tak se vůbec neodehraje... Mercedes by to odladil před prvním závodem nebo během několik prvních závodů...

      + 0 / − 0

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit
      • juras

        juras

        88.103.92.XXX
        No, ale ono to tak je stejně...jestli Mercedes nemá dost testovacích dní na trati...dožene to na virtuálu... jedině že by Williams jako poslední mohl testovat 10 dní...a Redbull jako vítěz třeba jen 5.

        + 0 / − 0

        ohodnotit kladně záporně

        Reagovat Nahlásit
        • Fanda.LH

          Fanda.LH

          83.240.60.XXX
          Naštěstí ještě virtuál není 100%, takže přeci jen to s realitou nemusí korelovat...

          + 0 / − 0

          ohodnotit kladně záporně

          Reagovat Nahlásit
          • jumpman

            jumpman

            95.80.230.XXX
            tady souhlasím s Ferdou, pokud se zavedl rozpočtový strop, tak bych jakékoliv omezení na testy zrušil. Ať si každý tým utratí své peníze pro sebe co nejefektivněji...

            + 4 / − 1

            ohodnotit kladně záporně

            Reagovat Nahlásit
            • Ferda

              Ferda

              193.165.96.XXX
              Ano prosím.
              Jsem přesvědčený, že není lepší řešení, než si zkontrolovat kybernetický vývoj přímo na trati.
              Někdo sice může řeknout, že je to drahé a neekologické, ale když se někde udělá chyba, tak to vyjde mnohem dráž a ekologii dohánění ztrát taky zrovna moc nepomůže.

              + 1 / − 1

              ohodnotit kladně záporně

              Reagovat Nahlásit
            • GRAHAM

              GRAHAM

              88.103.239.XXX
              Nesmysl, nikdo nemá trať krom Ferrari. Tomu nejde konkurovat.

              + 0 / − 1

              ohodnotit kladně záporně

              Reagovat Nahlásit
              • Ferda

                Ferda

                193.165.96.XXX
                Opět špatně synečku. McLaren a dokonce i Williams má svou vlastní trať. Nebo alespoň měli.
                Jinak Fiorano je v dnešním měřítku poněkud předpotopní záležitost.
                Jen zkus Fiorano porovnat s aktuálním okruhem na kterém se se jezdí opravdové závody F1 a dokonce i týmu F1 patří. Název raději zmíňovat, aby ses nemusel stydět až moc. 03

                + 3 / − 0

                ohodnotit kladně záporně

                Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Model monopostu F1 v aerodynamickém tunelu Mercedesu

Proč se Mercedes nemůže dostat do formy? Wolff přiznává problémy s korelací

Carlos Sainz v Austrálii

Šéf Red Bullu potvrzuje, že uvažují o Sainzovi jako o náhradě za Péreze

Pro pilota není nikdy příjemné, když se místo závodu jenom dívá - to platí i pro Logana Sargeanta

Proč Williams neměl v Melbourne rezervní vůz? Zpověď šéfa stáje

Lando Norris s McLarenem MCL38

"Na stříbrného Leclerca jsme měli, blížíme se Ferrari i Red Bullu," těší Norrise

Sargeant závod vůbec nejel a Albon neskrýval rozčarování

PROHLÁŠENÍ po závodě v Austrálii: Ferrari na vrcholu blaha, ostatní doufají ve zlepšení

Fernando Alonso sice o body nepřišel, ale pohoršil si v pořadí

Alonso vyfasoval trest za podíl na Russellově nehodě, pořadí se mění + VIDEO

George Russell skončil závod na první pohled děsivou havárií

GP AUSTRÁLIE: Spanilá jízda Ferrari s dramatickou havárií v závěru

Start závodu v Austrálii

GRAFIA: Startovní rošt v Melbourne po penalizaci Péreze - těží z toho oba McLareny

Sergio Pérez a Christian Horner museli zkousnout Mexičanovu penalizaci

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci: Verstappen skromný, Ferrari odhodlané

Hamilton prozatím tápe a v Melbourne mu brány Q3 zůstaly zavřené

KVALIFIKACE: Verstappen ve finále zabral, Leclerc zkazil poslední pokus, Pérez potrestán

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. LECLERC, 3. ... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama