DISKUZE K ČLÁNKU Loňský Williams FW44 mohl být se správným vyvážením mnohem rychlejším, lituje Albon

Zatím je zlověstné ticho...docela mě překvapilo kolik negativních komentářů jsem četl s odstupem na Capita...vypadá to že v Grove po úvodním nadšení ztrácel důvěru.
Pak se v zákulisí šuškalo o spojení s Porsche...a naprosto nečekaně byl ohlášen odchod Capita a Demainsona.

Takže mám za to že tihle bývalý zaměstnanci koncernu VW byl předvoj...a Porsche skutečně chtělo vstoupit do Williamsu. Ale Dorilton (nebo skutečný majitel v pozadí) nabídku Porsche odmítl...možná proto že Porsche chtělo majoritní podíl. A tak se Capito s Demainsonem pakovali...

Otázka je kdo v Grove zůstal (respektive zda tam jsou osobnosti) a je schopný převzít odpovědnost za vedení týmu. Ono to totiž vypadá že Capito mohl mít za úkol dělat v podstatě předvoj pro VW...a nebyl zájem nějak zásadně tým pozdvihnout před dohodou s Porsche...silnější tým (s lepšími výsledky) by ztížilo vyjednávání pro Porsche.

Situace není růžová, odchodem Latifiho tým ztratil taky sponzory...a bude těžké nějaké opravdu solidní získat (snad jen angažmá Saergeanta může přivézt do týmu nějakého amerického sponzora). Pro letošek to tedy moc dobře nevypadá...a myslím že fanoušci Williamsu už jsou dost unavení tím zmarem posledních let.

Ale naděje umírá poslední...Dorilton Williams oživil...Albon je dobrá akvizice...a Saergeant bude velmi pravděpodobně o level lepší než Latifi...tým by měl mít představu co bylo loni nejvíc špatně (viz hodnocení Albona v článku), dokázali loni úplně změnit koncept a byl to krok dopředu...takže klidně letos může mít Williams auto min. na úrovni roku 2021.

Tak zas budu držet každý závodní víkend palečky...jako už 43 let dosud.

no, tak jsem moc zvědav, kam to tím společným tahem dotáhnou . wilíkům bych opravdu přál úspěch, už na něj čekají hrozně dlouho. ale za zásluhy nic nedostanou a musí to odmakat tady a teď. tak snad se jim to povede a letos se jim bude konečně dařit