Hamilton už je za zenitem, hlavně po fyzické… »
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU Hamilton se vyjádřil k možné absenci v GP Kanady + VIDEO
Ti, kdo sledovali prozatím poslední závod letošního šampionátu, byli svědky stížností Lewise Hamiltona - v samotném závěru dokonce prohlásil něco o "ledovém sedadle", což bylo možné vysvětlit jako skutečnost, že v poskakujícím Mercedesu vůbec necítí záda.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Hamilton se vyjádřil k možné absenci v GP Kanady + VIDEO
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
» airwar1939
(Hlasovali 2 lidé)
14.06.2022 12:56
Rozhodně současné formule nebezpečné nejsou, jen… »
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
-
SergioPÉREZ
14:32 14.06.2022 78.108.157.XXXHamilton už je za zenitem, hlavně po fyzické stránce. Třeba loni by měl velké problémy rozchodit havárku v Silverstone, tak jak to musel Max. -
David.S.
14:04 14.06.2022 92.61.80.XXXProč Russel nemá takové problémy jako Ham? Je to dáno tím, že je Russel asi o metr vyšší, tvarem sedačky, nebo co?
V případě, že má Ham takové problémy a stejně pořád na tu bídu pořád lítá, tak kde by asi byl, kdyby mercedes držel, jako RB, nebo Ferrari?-
Hwrychlik H.
22:14 14.06.2022 90.183.80.XXXA stěžuje si také Leclerc, Gasly a už dříve třeba Sainz. -
zipp
14:31 15.06.2022 193.85.246.XXXHamilton jezdil v Baku s novým zavěšením a myslím ,že i podlahou, který měly situaci zlepšit, nicméně ji zhoršily. Navíc Russel je o kus vyšší, takže v autě musí víc ležet, takže je to pro páteř menší zátěž. A v neposlední řadě taky rozdíl věků, Ham je myslím o 13 let starší, to taky hraje roli
-
tom11
12:34 14.06.2022 194.212.104.XXXtak jak to tedy je? má Lewis bolavá záda z nepříliš pohodlného monopostu, které napraví fyzioterapeut během pár hodin/dní, jak tvrdí on sám, nebo jsou současné formule obecně velmi nebezpečné pro zdraví všech jezdců a je bezpodmínečně nutné měnit uprostřed sezony pravidla, jak se nám snaží namluvit Toto?
řekl bych, že z vyjádření v článku je vcelku jasné, jaká je momentální skutečná situace.
-
-
airwar1939
12:56 14.06.2022 78.80.108.XXXRozhodně současné formule nebezpečné nejsou, jen některá řešení týmů jsou nepovedená. Tohle je jednoznačně problém Mercedesu, který zjevně neví jak ho napravit. Ale měnit kvůli neschopnosti konstruktérů pravidla?-
Fanda.LH
13:17 14.06.2022 83.240.60.XXXJá bych nemluvil o neschopnosti... To co se děje je důsledek pravidel. Ano někteří to zvládli lépe, na druhou stranu pokud se nepletu, tak nedávno sem dável Petr screen, kde bylo naznačeno, že se houpou všichni... A nejvíce týmy vpředu, které mají logicky nejvíce přítlaku... Mercedes vyniká v tom, že začíná na nižších rychlostech...
-
-
Fanda.LH
13:21 14.06.2022 83.240.60.XXXJá si myslím, že tyhle 2 věci spolu nesouvisí... Jedna věc je, že fyzioterapeuti dokáží dát jezdce do kupy tak, aby absolvoval VC a jiná věc je, jak velké to bude mít do budoucna dopady...
Ostatně když se vracel Magnussen, tak jsem četl vyjádření jeho fyzioterapeuta... Který mluvil o tom jak náročné obecně je řídit F1... Že člověk musí v brzdné zóně obrovskou silou tlačit hlavu do zadu a současně ji otáčet směrem k apexu... Teď je to o to těžší protože se to celé třese...-
tom11
14:04 14.06.2022 194.212.104.XXXale náročnost v řízení monopostu F1 je, alespoň podle mě, naprosto v pořádku. přece bychom nechtěli, aby řízení bylo stejně náročné, jako dámský výjezd pro týdenní nákup do Lídlu
.
sice to s tím úplně přímo nesouvisí, ale kdyby bylo po mém, zjednodušil bych mraky ovladačů na volantu a tím bych pilotům odlehčil. omezil bych nastavení na řekněme tři, čtyři motorové módy ( závodní, boost, SC a economy ( ať mají "zelení" radost ) ), nastavení poměru brzdného účinku předek/zadek a řekněme "uzávěrku" diferáku. ostatní ať mají naštelované pro ten závod a ne celé auto přenastavovat před každou zatáčkou. samozřejmě trošičku přeháním, ale podle mě by měl pilot řídit auto a ne si hrát s čudlíky. klidně bych vrátil i klasické manuální řazení. ale to už by byl značný krok zpět. dobrá, řekněme sekvenční. ale to jsem se dostal už někam úplně jinam, než směřoval článek...
-
RoBertino
14:16 14.06.2022 185.63.97.XXXUž se objevil názor, že v rámci všudypřítomné bezpečnosti ta auta budou skutečně jak dámská "nákupní taška" a tu nadstavbu bude právě představovat hafo tlačítek, v nichž se pilot musí vyznat. Jejích zakázání by neprošlo a omezení by asi dopadlo následovně - chvíli by to fungovalo a pak by se objevil někdo, kdo by je znovu přidával a přidával. Vždycky se najde někdo, kdo případnou gentlemen agreement poruší. -
-
-
-
. no, uvidíme. alespoň nebude nuda
Aktuálně
Nadcházející závod 24.11.2024
GP Las Vegas50 kol (309.958 km)
Las Vegas
-
Pátek
- 1. Trénink (5:30 - 6:30)
- 2. Trénink (9:00 - 10:00)
-
Sobota
- 3. Trénink (5:30 - 6:30)
- Kvalifikace (9:00)
-
Neděle
- Závod (7:00)
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí
dní | hod | min | sek
