DISKUZE K ČLÁNKU Hamilton se vyjádřil k možné absenci v GP Kanady + VIDEO

Hame, celému světu mimo mě.

Hamilton jezdil v Baku s novým zavěšením a myslím ,že i podlahou, který měly situaci zlepšit, nicméně ji zhoršily. Navíc Russel je o kus vyšší, takže v autě musí víc ležet, takže je to pro páteř menší zátěž. A v neposlední řadě taky rozdíl věků, Ham je myslím o 13 let starší, to taky hraje roli

A stěžuje si také Leclerc, Gasly a už dříve třeba Sainz.

tohle by nemohlo být součástí nějaké gentlemen agreement. tohle by muselo být jasně dané pravidly.

Russell si ztěžuje rovněž... Ale slyšel, že je mu se to skutečně chová trochu jinak a že v tom hraje roli jeho výška...

Ham měl movou podla. Asi horší. I během závodu se režije na nej zaměřila jak skáče.

Ovšem, to při návrhu na změnu pravidel čekal asi jen málokdo. Stejně si pořád říkám, jestli současní hoši nejsou trochu zchoulostivělí, protože když si uvědomím, v čem jezdili - a stejně rychle - minulé generace...

Hopkání je nanic, ale všechny týmy to dříve nebo později vyřeší na únosnou míru. nelíbí se mi jak z toho dělá Mercedes kauzu kvůli výhodě pro sebe .... tudy NE přátelé!

Já s tebou souhlasím, jen se kloním k to, že ty otřesy jsou už přes čáru...

Hamilton už je za zenitem, hlavně po fyzické stránce. Třeba loni by měl velké problémy rozchodit havárku v Silverstone, tak jak to musel Max.

Už se objevil názor, že v rámci všudypřítomné bezpečnosti ta auta budou skutečně jak dámská "nákupní taška" a tu nadstavbu bude právě představovat hafo tlačítek, v nichž se pilot musí vyznat. Jejích zakázání by neprošlo a omezení by asi dopadlo následovně - chvíli by to fungovalo a pak by se objevil někdo, kdo by je znovu přidával a přidával. Vždycky se najde někdo, kdo případnou gentlemen agreement poruší.

ale náročnost v řízení monopostu F1 je, alespoň podle mě, naprosto v pořádku. přece bychom nechtěli, aby řízení bylo stejně náročné, jako dámský výjezd pro týdenní nákup do Lídlu .

sice to s tím úplně přímo nesouvisí, ale kdyby bylo po mém, zjednodušil bych mraky ovladačů na volantu a tím bych pilotům odlehčil. omezil bych nastavení na řekněme tři, čtyři motorové módy ( závodní, boost, SC a economy ( ať mají "zelení" radost ) ), nastavení poměru brzdného účinku předek/zadek a řekněme "uzávěrku" diferáku. ostatní ať mají naštelované pro ten závod a ne celé auto přenastavovat před každou zatáčkou. samozřejmě trošičku přeháním, ale podle mě by měl pilot řídit auto a ne si hrát s čudlíky. klidně bych vrátil i klasické manuální řazení. ale to už by byl značný krok zpět. dobrá, řekněme sekvenční. ale to jsem se dostal už někam úplně jinam, než směřoval článek...

Proč Russel nemá takové problémy jako Ham? Je to dáno tím, že je Russel asi o metr vyšší, tvarem sedačky, nebo co?
V případě, že má Ham takové problémy a stejně pořád na tu bídu pořád lítá, tak kde by asi byl, kdyby mercedes držel, jako RB, nebo Ferrari?

jaký to rozdíl a posun od chvil, kdy bylo u Merglů navenek vše zalito sluncem, všechno klapalo a tituly padaly jeden za druhým. no, uvidíme. alespoň nebude nuda

Já si myslím, že tyhle 2 věci spolu nesouvisí... Jedna věc je, že fyzioterapeuti dokáží dát jezdce do kupy tak, aby absolvoval VC a jiná věc je, jak velké to bude mít do budoucna dopady...

Ostatně když se vracel Magnussen, tak jsem četl vyjádření jeho fyzioterapeuta... Který mluvil o tom jak náročné obecně je řídit F1... Že člověk musí v brzdné zóně obrovskou silou tlačit hlavu do zadu a současně ji otáčet směrem k apexu... Teď je to o to těžší protože se to celé třese...

Já bych nemluvil o neschopnosti... To co se děje je důsledek pravidel. Ano někteří to zvládli lépe, na druhou stranu pokud se nepletu, tak nedávno sem dável Petr screen, kde bylo naznačeno, že se houpou všichni... A nejvíce týmy vpředu, které mají logicky nejvíce přítlaku... Mercedes vyniká v tom, že začíná na nižších rychlostech...

Rozhodně současné formule nebezpečné nejsou, jen některá řešení týmů jsou nepovedená. Tohle je jednoznačně problém Mercedesu, který zjevně neví jak ho napravit. Ale měnit kvůli neschopnosti konstruktérů pravidla?

To spíš, Tome, vypadá, že u Mercedesu neví levá ruka co dělá pravá. Ani bych se nedivil, že by to byl od Hamíka takový výchovný políček a snaha udělat z Tota blahoslaveného chudého duchem... Tam se ještě budou dít věci.

tak jak to tedy je? má Lewis bolavá záda z nepříliš pohodlného monopostu, které napraví fyzioterapeut během pár hodin/dní, jak tvrdí on sám, nebo jsou současné formule obecně velmi nebezpečné pro zdraví všech jezdců a je bezpodmínečně nutné měnit uprostřed sezony pravidla, jak se nám snaží namluvit Toto?
řekl bych, že z vyjádření v článku je vcelku jasné, jaká je momentální skutečná situace.