No od začátku argumentujete, že co je psáno to je… »
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU "Ultra-úzké bočnice byly naším 1. konceptem," říká Haas. Podle Ferrari na nich moc nezáleží
Mercedes svým konceptem ultra-úzkých bočnic během testování v Bahrajnu překvapil, podle soupeřů ale nemusí jít o nejvýhodnější řešení. I Haas se tímto řešením zabýval již u svého prvotního návrhu, poté jej zavrhl. Ferrari naopak využívá maximální šířku bočnic, podle něj však na nich až tolik nezáleží - důležité je to, co se děje pod nimi.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: "Ultra-úzké bočnice byly naším 1. konceptem," říká Haas. Podle Ferrari na nich moc nezáleží
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
» daaviid23
(Hlasovalo 6 lidí)
16.03.2022 11:02
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
Situs
11:11 16.03.2022 88.101.227.XXX
Už vím proč je Ferrari se svými motory zase na koni, daná direktiva v nařízení která zakazuje jakékoli zařízení, systém nebo postup jehož účelem je zvýšit průtok paliva obsahuje slovo ANY, ne ALL 
Any device, system or procedure the purpose and/or effect of which is to increase the flow rate or to store and recycle fuel after the measurement point is prohibited.
Těch případů s any je tam spousta, možná by jsme se mohli předhánět kdo najde lepší
Any device, system or procedure the purpose and/or effect of which is to increase the flow rate or to store and recycle fuel after the measurement point is prohibited.
Těch případů s any je tam spousta, možná by jsme se mohli předhánět kdo najde lepší
daaviid23
11:02 16.03.2022 90.182.169.XXX
No od začátku argumentujete, že co je psáno to je dáno a na žádný postranní dohody a výklady se v rozhodnou chvíli nemá brát zřetel 
To slovo "všechna" považuju za zásadní bod a tímto tedy vaše argumentace dostává nezanedbatelnou díru.
To slovo "všechna" považuju za zásadní bod a tímto tedy vaše argumentace dostává nezanedbatelnou díru.
Kaša
10:57 16.03.2022 82.142.123.XXX
Není tomu tak, FIA jen upřesnila popis aby nebylo pochyb že se musí pustit všechna auta .... kdyby zkoušel nějaký kverulant zase přečůrat pravidla. 
Jde o výměnu slova "any" za "all" .... což významově je to samé, ale "all" je prostě jednoznačnější/ přesněji určující!
Jde o výměnu slova "any" za "all" .... což významově je to samé, ale "all" je prostě jednoznačnější/ přesněji určující!
Situs
10:55 16.03.2022 88.101.227.XXX
Zbytečný krok protože i bez toho bylo to pravidlo jasné, ale pro některé neandrtálce se dané jasné pravidlo stalo ještě jasnějším, tak proč ne?! Nevím co ti z toho vychází, ale pokud pochybuješ najdi si citaci vysvětlení onoho pravidla přímo od Masiho po GP Německa 2020 A teď mluv 
Nevím co ti z toho vychází, ale pokud pochybuješ najdi si citaci vysvětlení onoho pravidla přímo od Masiho po GP Německa 2020 A teď mluv
Aktuálně
Poslední závod 5.5.2024
GP Miami57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome
-
Pátek
-
Sobota
-
Neděle
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí
Příští závod 19.05.2024
GP Emilia Romagna 63 kol (309.049 km)
Autodromo Enzo e Dino Ferraridní | hod | min | sek
